Determinación del lugar - Funcionamiento

El Global Positioning System (GPS) es un sistema de localización con ayuda de satélites, establecido por el Ministerio de Defensa de los EE.UU. Es gratuito y está a disposición de todo el mundo. Actualmente, se dispone de 26 satélites en 6 órbitas terrestres diferentes. Los satélites del GPS emiten permanentemente datos de la hora y la ubicación (longitud, latitud).

Determinación del lugar

La ubicación del vehículo se determina paralelamente mediante dos procedimientos que se complementan mutuamente. Esos procedimientos se denominan localización GPS y localización básica (localización acoplada).

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Localización GPS:

La localización GPS es indispensable especialmente en los recorridos fuera del área digitalizada de los mapas y después de haber efectuado un transporte del vehículo (p. ej. en tren, ferry o grúa).

Una nueva localización GPS (después de interrumpirse la recepción del satélite) puede durar varios minutos (en la primera puesta en servicio del equipo, hasta 20).

En la unidad de control de telecomunicación, delante, (N112) están integrados el ordenador y el receptor del GPS.

Cuando se reciben señales de por lo menos 3 satélites a través de la antena GPS(A2/23), se puede calcular la posición y la exactitud de la localización del receptor (vehículo).

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Paralelamente a la localización GPS se efectúa la

Localización básica:

Para la localización básica del vehículo, la unidad de control de telecomunicación, delante, (N112) necesita la información siguiente:

 Las señales del transmisor del número de revoluciones procesadas por la unidad de control ESP, PML y BAS (N47-5).

El número de impulsos de los transmisores de núm. de rev. de las ruedas delanteras es una medida del trayecto recorrido.

 Los datos del sensor de velocidad de guiñada (girosensor) integrado en la unidad de control (N112).
Con los datos del sensor giroscópico, la unidad de control (N112) calcula la orientación del vehículo (punto cardinal).

 Los datos sobre la dirección de marcha (adelante o atrás)

Gracias a la señal de sentido de giro de las ruedas se reconoce si el vehículo está en marcha adelante o en marcha atrás.

La determinación básica de la situación del vehículo es ejecutada por la unidad de control (N112) con "Borne 15R CON." continuamente (una vez por segundo).

A base del trayecto recorrido, teniendo en cuenta la orientación del vehículo y la dirección de marcha, la posición momentánea

del vehículo (grados de longitud/grados de latitud).

Si el procesador determina que la localización básica es menos precisa que la localización GPS, el lugar calculado actualmente se corrige con ayuda de los datos del GPS.

En caso de accidente, la unidad de control (N112) genera automáticamente un telegrama de llamada de emergencia que contiene los datos del lugar en que se encuentra el vehículo y lo transmite a través del sistema de radiocomunicación móvil (red D) del vehículo.

El ofertador de los servicios recibe (en Alemania, la casa Tegaron) la señal de llamada de emergencia.

Con su equipo (estación de trabajo apta para generar gráficos y base de datos electrónica de calles) determina la ubicación exacta del vehículo con ayuda de los datos del lugar.