El accionamiento tiene lugar mediante el interruptor, accionamiento exterior de la tapa del maletero (S88/8).
Tirando de ese interruptor (S88/8) se puede abrir la tapa del maletero.
Condición previa para el funcionamiento
El cilindro de la cerradura de la tapa del maletero no está asegurado con la llave mecánica (giro en 90°).
Ciclo de funcionamiento con el interruptor, accionamiento exterior de la tapa del maletero (S88/8)
La tapa del maletero puede abrirse tirando del interruptor, accionamiento exterior de la tapa del maletero (S88/8) . Esta operación es identificada por la unidad de control neumática PSE (A37). La señal puede ser transmitida, como mensaje CAN, de la unidad de control EZS (N73) a la unidad de control Keyless-Go, módulo trasero (N102) a través del bus Keyless-Go.
La unidad de control Keyless-Go, módulo trasero (N102) pide, a través de la antena inductiva trasera Keyless-Go (A2/88) y de la antena FZV a la llave Keyless-Go, que emita su autorización. Esta autorización es recibida por la antena dispuesta en la tapa del maletero y transmitida, a través del amplificador de antena respectivo, a la unidad de control Keyless-Go, módulo trasero (N102) .
La unidad de control Keyless-Go, módulo trasero (N102) , emite ese mensaje, a través del bus Keyless-Go, a la unidad de control EZS (N73). La unidad de control EZS (N73) verifica la autorización de acceso y emite la señal «Desbloquear» a la unidad de control neumática (PSE) (A37).
La unidad de control neumática PSE (A37) desbloquea neumáticamente la tapa del maletero.
Pulsador en la tapa del maletero, Keyless-Go (S62/21)
Mediante el pulsador Keyless Go, tapa del maletero (S62/21) sólo se puede bloquear el vehículo; no se lo puede desbloquear.
Documentos referenciados
- gf8057p4101mx Emisor con llave integrada - Tarea/estructura/funcionamiento