Accionamiento de confort (KFB) - Funcionamiento

P80.45-2167-79

Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades

 Elevalunas normalizados

 Techo corredizo panorámico normalizado (con código 413 (Techo corredizo panorámico))

 Techo corredizo normalizado (con código 414 (Techo corredizo))

 Capota normalizada (modelo 205.4)

Accionamiento de confort (KFB) - Generalidades

La función KFB permite abrir o cerrar centralmente las ventanas laterales, el techo corredizo panorámico (con código 413 (Techo corredizo panorámico)), el techo corredizo (con código 414 (Techo corredizo)) o la capota (modelo 205.4).

En vehículos con código 889 (KEYLESS-GO), con una de las manillas de puerta KEYLESS-GO sólo se pueden cerrar las ventanas laterales, el techo corredizo panorámico, el techo corredizo o la capota (modelo 205.4).

En vehículos con código 401 (Climatización de los asientos del conductor y del acompañante), al abrir se activa adicionalmente la ventilación de asiento.

El accionamiento de confort (KFB) comprende las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento - Apertura/cierre de confort con la llave emisora (con CÓDIGO 889 (KEYLESS-GO))

 Desarrollo de funcionamiento - Apertura/cierre de confort con la función de aire circulante (excepto código 494 (Ejecución para EE. UU.))

 Desarrollo de funcionamiento - Cierre de confort con el KEYLESS-GO (con código 889 (KEYLESS-GO))

Condiciones previas adicionales para el funcionamiento - Apertura/cierre de confort con la llave emisora (con CÓDIGO 889 (KEYLESS-GO))

 Borne 15C Descon.

 Las puertas están cerradas

 La unidad de control de la cerradura electrónica del encendido envía el estado del borne 15, a través de la red CAN del habitáculo. El estado de la puerta delantera izquierda es registrado por la unidad de control de la puerta delantera izquierda; el estado de la puerta delantera derecha es registrado por la unidad de control de la puerta delantera derecha. En el modelo 205.0/1/2, 253, la unidad de control de la puerta trasera izquierda registra el estado de la puerta trasera izquierda, y la unidad de control de la puerta trasera derecha, el estado de la puerta trasera derecha. Las informaciones son enviadas en cada caso a través de la red CAN del habitáculo.

 El alcance de la llave emisora en la función de confort está limitado al alcance del KEYLESS-GO (comunicación bidireccional para limitación del alcance, aprox. s = 1 m alrededor del vehículo).

Desarrollo de funcionamiento - Apertura/cierre de confort con la llave emisora (con CÓDIGO 889 (KEYLESS-GO))

Cuando se acciona la tecla Desbloquear o la tecla Bloquear en la llave emisora durante t > 2 s, ésta envía una señal de radiofrecuencia a la unidad de control KEYLESS-GO a través de la antena de la luneta trasera y del amplificador de antena FM 1, AM, ZV y KEYLESS-GO. La unidad de control KEYLESS-GO envía esta señal, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido. La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido verifica el código de autorización de acceso de la llave emisora. Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido la envía a la unidad de control KEYLESS-GO.

La unidad de control KEYLESS-GO envía las señales "Accionamiento de confort, estado" y "Accionamiento de confort, dirección", a través de la red CAN del habitáculo, a las siguientes unidades de control:

 Unidad de control puerta, delante, izquierda

 Unidad de control puerta, delante, derecha

 Unidad de control de la puerta trasera izquierda (ejecución 205.0/1/2, 253)

 Unidad de control de la puerta trasera derecha (ejecución 205.0/1/2, 253)

 Unidad de control de techo corredizo panorámico

 Módulo de control techo corredizo

 Unidad de control del compartimento trasero (modelo 205.4)

Las unidades de control de puerta delantera provocan la apertura o cierre de las ventanas delanteras. En el modelo 205.0/1/2, 253, las unidades de control de puerta trasera provocan la apertura o cierre de las ventanas traseras.

En el modelo 205.4, la unidad de control del compartimento trasero provoca la apertura o cierre de la capota y de las ventanas traseras.

En vehículos con código 413 (Techo corredizo panorámico), la unidad de control del techo corredizo panorámico provoca la apertura o cierre de la persiana parasol y del techo corredizo panorámico.

En vehículos con código 414 (Techo corredizo), con el módulo de mando del techo corredizo se provoca la apertura o cierre del techo corredizo.

 modelo 205, 253
con código 401 (asientos climatizados delante)
con código 889 (KEYLESS-GO)
modelo 205, 253
con código 401 (asientos climatizados delante)
excepto código 494 (Ejecución para EE.UU.)
excepto código 889 (KEYLESS-GO)
En la apertura de confort se activa adicionalmente la ventilación de asiento. Mediante la codificación de variantes se puede ajustar que la ventilación del asiento sea activada sólo para el asiento del conductor o para ambos asientos delanteros.

Condiciones previas adicionales para el funcionamiento - Apertura/cierre de confort con la función de aire circulante (excepto código 494 (Ejecución para EE. UU.))

 Borne 15 Con.

 Tecla Modo de aire circulante presionada durante t > 1 s (para la apertura de confort con los componentes cerrados)

 Tecla Modo de aire circulante presionada durante t > 1,5 s (para el cierre de confort con los componentes abiertos)

 La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado del borne 15 Con., a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la climatización.

Desarrollo de funcionamiento - Apertura/cierre de confort con la función de aire circulante (excepto código 494 (Ejecución para EE. UU.))

Cuando se acciona la tecla Modo de aire circulante durante t > 1 s, se provoca la apertura de confort cuando los componentes están cerrados. Cuando se acciona la tecla Modo de aire circulante durante t > 1,5 s, se provoca la apertura de confort cuando los componentes están cerrados.

La unidad de control de climatización lee el estado de la tecla Modo de aire circulante en la unidad de mando de la climatización, a través de la red LIN de climatización 1, y envía las señales "Accionamiento de confort, estado" y "Accionamiento de confort, dirección", a través de la red CAN del habitáculo, a las siguientes unidades de control:

 Unidad de control puerta, delante, izquierda

 Unidad de control puerta, delante, derecha

 Unidad de control de la puerta trasera izquierda (ejecución 205.0/1/2, 253)

 Unidad de control de la puerta trasera derecha (ejecución 205.0/1/2, 253)

 Unidad de control de techo corredizo panorámico

 Módulo de control techo corredizo

En el cierre de confort se memoriza antes la posición presente de la ventana lateral, del techo corredizo panorámico o del techo corredizo. En la siguiente apertura de confort éstos se mueven nuevamente a las posiciones memorizadas.

 La activación de los distintos componentes está descrita en el capítulo "Desarrollo de funcionamiento - Apertura/cierre de confort con la llave emisora".

Condiciones previas adicionales para el funcionamiento - Cierre de confort con el KEYLESS-GO (con código 889 (KEYLESS-GO))

 Borne 15 Descon.

 Una llave emisora válida se encuentra fuera del vehículo y está cerca (s = 1 m) de la manilla de puerta KEYLESS-GO accionada

 Las puertas están cerradas y el vehículo está bloqueado

 Contacto con el sensor en el lado exterior de una de las manillas de puerta KEYLESS-GO durante t > 2 s

 La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado del borne 15 Con. y el estado del cierre centralizado, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control KEYLESS-GO.

Desarrollo de funcionamiento - Cierre de confort con el KEYLESS-GO (con código 889 (KEYLESS-GO))

Cuando se toca el sensor en el lado exterior de una de las manillas de puerta KEYLESS-GO durante t > 2 s, se activa el cierre de confort.

La unidad de control KEYLESS-GO lee las señales de los sensores y envía las señales "Accionamiento de confort, estado" y "Accionamiento de confort, dirección", a través de la red CAN del habitáculo, a las siguientes unidades de control:

 Unidad de control puerta, delante, izquierda

 Unidad de control puerta, delante, derecha

 Unidad de control de la puerta trasera izquierda (ejecución 205.0/1/2, 253)

 Unidad de control de la puerta trasera derecha (ejecución 205.0/1/2, 253)

 Unidad de control del techo corredizo panorámico (con código 413 (Techo corredizo panorámico))

 Módulo de control del techo corredizo (con código 414 (Techo corredizo))

 Unidad de control del compartimento trasero (modelo 205.4)

 La activación de los distintos componentes está descrita en el capítulo "Desarrollo de funcionamiento - Apertura/cierre de confort con la llave emisora".

El cierre de confort se interrumpe en los casos siguientes:

 Se toca otro sensor.

 Ya no se toca el sensor.

 después de t = 90 s, como máximo

 Está presente otra orden de cierre centralizado.

Si se vuelve a tirar de la misma manilla de puerta KEYLESS-GO durante el cierre de confort o hasta t = 2 s después de dicho cierre, se activa la apertura de emergencia. En este caso se activan en dirección de abrir las ventanas laterales, el techo corredizo panorámico o el techo corredizo. La activación dura t = 2 s, como mínimo, o el tiempo que se tira de la manilla de puerta KEYLESS-GO, pero a lo sumo t = 90 s.