Bloquear el vehículo con la llave desde la puerta del conductor – Funcionamiento

W80.20-0026-09

1 Cerradura de la puerta

A5 Unidad de control GGVS

A23 Unidad de control ZV/KSA

M12 Motor de bloqueo, acompañante

S74 Interruptor de pestillo, puerta del conductor

A43 Unidad de control FFB

M11 Motor de bloqueo, puerta del conductor

Ciclo de funcionamiento

Bloquear el vehículo con llave desde la cerradura de la puerta del conductor en vehículos con equipo según las directivas de GGVS

1 Condición previa:
 Puertas del conductor y del acompañante, cerradas.

 Encendido: DESCONECTADO.

2 El proceso de bloqueo mecánico ha sido iniciado con la llave en la cerradura (1) de la puerta del conductor.

3 El bloqueo mecánico es registrado por el interruptor de pestillo (S74), un interruptor de conmutación en el motor de bloqueo (M11) de la puerta del conductor, y transmitido inmediatamente a la unidad de control ZV/KSA (A23).

4 La señal del interruptor de pestillo hace que la unidad de control ZV/KSA active

 la unidad de control GGVS (A5)

y

 los motores de bloqueo (M11 y M12) en las puertas del conductor y del acompañante.

Los motores de bloqueo pasan a la posición «bloqueado», las puertas cerradas son bloqueadas y la iluminación interior de la cabina se apaga.

La unidad de control GGVS desconecta toda la alimentación de tensión a los 10 s de haber terminado el proceso de bloqueo. Al efecto, corta la activación del seccionador de carga de la batería.



 Si al iniciar el proceso de bloqueo la puerta del acompañante está abierta, la puerta del conductor cerrada –para indicar que la puerta del acompañante está abierta– se bloquea, desbloquea y vuelve a bloquear sucesivamente.

 La orden de bloqueo para la puerta del acompañante es memorizada y la puerta del acompañante se bloquea automáticamente al cerrarla ulteriormente.