P54.32-8577-79
Representado en el modelo 166.004 |
A1 | Cuadro de instrumentos | A1e52 | Testigo luminoso de advertencia COLLISION PREVENTION ASSIST (con CÓDIGO 252 (COLLISION PREVENTION ASSIST)) | |
A1e1 | Testigo de control luz intermitente izquierda | A1e54 | Testigo luminoso de advertencia temperatura del líquido refrigerante | |
A1e2 | Testigo de control luz intermitente derecha | A1e58 | Testigo de control diagnóstico del motor | |
A1e3 | Testigo de control de la luz de carretera | A1e59 | Testigo luminoso de advertencia DISTRONIC (con CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS)) | |
A1e4 | Testigo luminoso de advertencia de la reserva de combustible | A1e66 | Testigo luminoso de advertencia del control de la presión de los neumáticos (con CÓDIGO 475 (Control de la presión de los neumáticos (Premium)), empresa Schrader) | |
A1e9 | Testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad | A1e67 | Testigo de control luz de cruce | |
A1e10 | Testigo de control freno de estacionamiento | A1e75 | Testigo luminoso de advertencia distribución de la fuerza de frenado | |
A1e11 | Testigo de advertencia freno de estacionamiento | A1p1 | Indicación de la temperatura del líquido refrigerante | |
A1e15 | Testigo de control sistema de retención de seguridad | A1p2 | Indicador del nivel de combustible | |
A1e16 | Testigo de control de preincandescencia (con motor diésel) | A1p5 | Cuentarrevoluciones | |
A1e17 | Testigo de control sistema antibloqueo de frenos | A1p6 | Reloj digital | |
A1e18 | Testigo de control luz antiniebla trasera | A1p8 | Tacómetro | |
A1e32 | Testigo luminoso de advertencia ESP®/ASR OFF | A1p12 | Indicador de marchas | |
A1e38 | Testigo de control de luz de posición (desde el 01.07.2012) | A1p13 | Display multifuncional | |
A1e41 | Testigo luminoso de advertencia, programa electrónico de estabilidad | A1p16 | Indicación del programa de marcha | |
A1e51 | Testigo luminoso de advertencia sistema de frenos |
Los componentes citados a continuación, integrados en el cuadro de instrumentos, no están representados aquí:
Zumbador de advertencia (A1h1)
Control de funcionamiento luz intermitente, acústico (A1h2)
Regulador de luminosidad, iluminación de los instrumentos (A1r1)
Disposición
El cuadro de instrumentos se encuentra en el tablero de instrumentos en el lado del conductor.
Tarea
El cuadro de instrumentos tiene las siguientes tareas:
Entrada por lectura de los sensores y de las señales
Evaluación de las magnitudes de entrada
Activación de los componentes
Emisión de tonos de advertencia y control
Salida de señales
Entrada por lectura de los sensores y de las señales
El cuadro de instrumentos entra por lectura las magnitudes de entrada a través de las siguientes conexiones:
CAN del habitáculo (CAN B)
CAN del tren de rodaje 2 (CAN E2)
CAN de la cabina
Las señales son leídas por el cuadro de instrumentos a través del CAN del habitáculo.
Las funciones que se derivan de este proceso se detallan en las correspondientes descripciones del funcionamiento (véase el esquema de conexiones por bloques o el esquema de funcionamiento).
CAN del tren de rodaje 2
Las señales son entradas por lectura por el cuadro de instrumentos a través de la red CAN del tren de rodaje 2.
Las funciones que se derivan de este proceso se detallan en las correspondientes descripciones del funcionamiento (véase el esquema de conexiones por bloques o el esquema de funcionamiento).
Evaluación de las magnitudes de entrada
Las magnitudes de entrada leídas son evaluadas por el microprocesador integrado y luego tiene lugar la activación de los correspondientes componentes.
Activación de los componentes
El cuadro de instrumentos activa directamente todos los elementos de ajuste internos (p. ej. testigos de control y advertencia, motores paso a paso de los indicadores, display multifuncional) y la iluminación de los instrumentos.
Emisión de tonos de advertencia y control
Para la emisión de las señales acústicas de control y advertencia solicitadas por los sistemas montados en el vehículo, el cuadro de instrumentos activa el testigo acústico de advertencia o el control de funcionamiento acústico de la luz intermitente (emisión del golpeteo del intermitente).
Salida de señales
La emisión de señales tiene lugar a través de las siguientes conexiones:
CAN de la cabina
CAN del tren de rodaje 2
CAN de la cabina
Las señales son enviadas por el cuadro de instrumentos a través del CAN del habitáculo.
Las funciones que se derivan de este proceso se detallan en las correspondientes descripciones del funcionamiento (véase el esquema de conexiones por bloques o el esquema de funcionamiento).
CAN del tren de rodaje 2
Las señales son enviadas por el cuadro de instrumentos a través de la red CAN del tren de rodaje 2.
Las funciones que se derivan de este proceso se detallan en las correspondientes descripciones del funcionamiento (véase el esquema de conexiones por bloques o el esquema de funcionamiento).