Luces intermitentes de advertencia, manómetro e interruptor de presión - Funcionamiento

B42.60-0160-04

Vehículos 693.023; 028; 081; 108; 128; 386; 396

694.004/.024/.041/.047

695.014/.016/.043

9.01 Luces indicadoras

10.01 Interruptores de presión

11.02 Manómetro doble

b Presión de mando

d Accionamiento eléctrico

B42.60-0311-10

Vehículos 693.154/.196

9.01 Luces indicadoras

10.01 Interruptores de presión

XX.YY Sensor de presión

a Presión de alimentación

b Presión de mando

d Accionamiento eléctrico

B42.60-0298-04

Vehículos 696.080/ 090/ 365/ 369

9.01 Luces indicadoras

10.01 Interruptores de presión

10.02 Interruptor de presión

11.02 Manómetro doble

a Presión de alimentación

b Presión de mando

d Accionamiento eléctrico

B42.60-0081-04

Vehículos 696.367

9.01 Luces indicadoras

10.01 Interruptores de presión

10.02 Interruptor de presión

11.02 Manómetro doble

a Presión de alimentación

b Presión de mando

d Accionamiento eléctrico

Funcionamiento (Vehículos 693/.694/.695)

La función básica ejecutada por los componentes de este grupo (KO) del sistema de freno es de alertar al conductor del vehículo sobre alguna probable irregularidad en la presión neumática.

El manómetro doble (11.02) informa la presión que hay en el circuito neumático, pues las conexiones 41 y 42 están acopladas normalmente a los depósitos (5.01).

Las luces indicadoras (9.01) a su vez advierten al conductor cuanto a:

9.01 (I)- aplicación del freno de estacionamiento.

9.01 (II)- presión baja en el sistema neumático.

La luz indicadora9.01(I)recibe una señal eléctrica directamente de la válvula de accionamiento del freno de estacionamiento, sin que haya un interruptor de presión (10.01) para accionarla. Indica que el freno de estacionamiento todavía está aplicado y que no se puede poner al vehículo en marcha.

La9.01(II)está conectada a interruptores de presión (10.01) que permanecen con sus contactos abiertos mientras la presión neumática sea superior a un valor límite;cuando la presión neumática es inferior a este valor los contactos de los interruptores de presión (10.01) se cierran y se enciende la luz indicadora9.01 (II).

Los interruptores de presión (10.01) tienen las siguientes funciones:

10.01(I) - indicar presión neumática baja en el circuito de freno delantero.

10.01(II) - indicar presión neumática baja en el circuito de freno trasero.

10.01(III) - indicar presión neumática baja en el sistema neumático.

Funcionamiento (Vehículos 693.154/.196)

La función básica ejecutada por los componentes de este grupo (KO) del sistema de freno es de alertar al conductor del vehículo sobre alguna probable irregularidad en la presión neumática.

Los manómetros electrónicos reciben información de los sensores de presión (XX.YY) e informan la presión que hay en el circuito neumático, pues están conectados en los circuitos (21 y 22) de la válvula de protección (4.03).

Las luces indicadoras(9.01)a su vez advierten al conductor cuanto a:

Presión baja en el sistema neumático.

Accionamiento del freno de estacionamiento.

Accionamiento del freno del semi-remolque

La luz indicadora (9.01 (I)) además de estar conectada al interruptor de presión (10.01 (I)) que indica el accionamiento del freno de estacionamiento por permanecer con sus contactos abiertos mientras la presión neumática sea superior a un valor límite;recibe también de los sensores de presión (XX.YY) una señal electrónica mientras la presión neumática se reduce por debajo de este valor y se enciende la luz indicadora.

La luz indicadora (9.01 (II)) que está conectada al interruptor de presión (10.01 (II) acusa el accionamiento del freno del semi-remolque por permanecer con sus contactos abiertos mientras la presión neumática sea superior a un valor límite y tan luego se reduzca por debajo de este valor por el uso del freno del semirremolque se enciende la luz indicadora.

Funcionamiento (Vehículos 696)

La función básica ejecutada por los componentes de este grupo (KO) del sistema de freno es de alertar al conductor del vehículo sobre alguna probable irregularidad en la presión neumática.

El manómetro doble (11.02) informa la presión que hay en el circuito neumático, pues las conexiones 41 y 42 están acopladas normalmente a los depósitos (5.01).

Las luces indicadoras(9.01)a su vez advierten al conductor cuanto a:

9.01 (I)- presión baja en el sistema neumático.

9.01 (II) -accionamiento del freno del semi-remolque.

La luz indicadora (9.01 (I)) está conectada a interruptores de presión (10.01) que permanecen con sus contactos abiertos mientras la presión neumática sea superior a un valor límite; cuando la presión neumática es inferior a este valor los contactos de los interruptores de presión (10.01) se cierran y se enciende la luz indicadora (9.01 (I)).

Los interruptores de presión (10.01) tienen las siguientes funciones:

10.01 (I) - indicar presión neumática baja en el circuito de freno delantero.

10.01 (II)- indicar presión neumática baja en el circuito de freno trasero.

10.01 (III)- indicar presión neumática baja en el sistema neumático.

El interruptor de presión (10.02) se conecta al aumentar la presión, permaneciendo con sus contactos abiertos mientras la presión neumática sea inferior a la presión de un valor límite y activa la luz indicadora (9.01 (II)) del freno del semirremolque.