gf4015p2001a

Identificación de pérdida paulatina de la presión - Funcionamiento

Tipo gf · tema 40.15 · versión 0110 · 2004-05-25

Válido para: MODELO 210.074 /274 con CODIGO (475) Control de la presión de inflado de los neumáticos'

Dónde se ubica

Grupo funcional 2 Chasis › 40 Ruedas, medición de geometría › 40.15 Presión de neumáticos y supervisión de la presión de neumáticos — Serie 210 (modelos 074, 274)

GF40.15-P-2001A

Identificación de pérdida paulatina de la presión - Funcionamiento

11.2.99

MODELO 210.074 /274 con CODIGO (475) Control de la presión de inflado de los neumáticos

Funcionamiento

Las condiciones de servicio «Advertencia suave» (recordatorio, color de indicación «amarillo») está caracterizada por una presión insuficiente de los neumáticos, pero que sigue garantizando la seguridad de conducción. El sistema pide al conductor a través del visualizador multifuncional (A1p13) en el cuadro de instrumentos (A1) que corrija la presión de inflado de los neumáticos en la siguiente oportunidad. Se provoca una «advertencia suave» cuando la presión de inflado de los neumáticos valorada con la temperatura es de > 0,2 bares y < 0,4 bares menor que la presión nominal memorizada.

Esto tiene lugar por primera vez en el siguiente proceso de encendido y se indica durante aprox. 30 segundos. Se advierte así al conductor que tiene que comprobar las presiones de inflado de los neumáticos y corregirlas si es necesario, y reactivar de nuevo a continuación el sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos (RDK).

Si la presión de inflado de los neumáticos valorada con la temperatura es de > 0,4 bares inferior a la presión nominal memorizada, tiene lugar una «advertencia dura» (color de la indicación: Rojo).

La «advertencia dura» sólo se indica en el mismo proceso de encendido. En el siguiente proceso de encendido tiene lugar una «advertencia suave». La «advertencia suave» se repite, si no se produce ninguna reactivación del sistema, en cada arranque del motor durante aprox. 30 seg. y se apaga después otra vez.

El conductor es requerido a detenerse y a verificar el estado de los neumáticos. Es cuestión de responsabilidad del conductor el decidir si prosigue el viaje a baja velocidad hasta el siguiente taller o si es necesaria una reparación en el lugar (montaje de la rueda de repuesto o la aplicación de TIREFIT).

Unidad de control de la presión de inflado de los neumáticos - Disposición/Tarea/Estructura

GF40.15-P-3001A

Antena de rueda - Disposición/Funcionamiento

GF40.15-P-3101A

Sensor de rueda - Disposición/Tarea/Funcionamiento

GF40.15-P-3201A

Pulsador de activación RDK - Disposición/Tarea

GF40.15-P-3602A

Documentos referenciados