W26.60-1179-05
Según sea el movimiento de la palanca del cambio (intención del conductor), el cilindro de mando hidráulico de marchas (6) transforma la presión hidráulica y el caudal de líquido en la fuerza mecánica y el movimiento necesarios en el árbol de embrague
El cilindro de mando hidráulico de marchas (6) gira (hacia delante o hacia atrás) el árbol de embrague en el cambio, en ambos sentidos, para acoplar una marcha.
En la parte hidráulica (A) del cilindro de mando hidráulico de marchas (6) hay una unidad acumuladora, gracias a la cual se logra que el proceso de cambio de marchas sea más armónico y más suave. Al cambiar de marcha, debido a la diferencia de presión en el circuito de conmutación, el émbolo de la unidad de acumulación es empujado contra un muelle.
Al conmutar el cambio completamente (después del proceso de sincronización se precisa menor fuerza), el muelle se descomprime y el golpe de conmutación no es transmitido al aparato transmisor.
La parte neumática (B) refuerza adicionalmente la fuerza de conexión y es activada con aire comprimido por dos válvulas electromagnéticas de 3 vías y 2 posiciones, la válvula electromagnética 1 de asistencia para cambios de marcha (Y68) y la válvula electromagnética 2 de asistencia para cambios de marcha (Y69).
Estas reciben sus señales eléctricas, de la unidad de control de asistencia para cambios de marcha.