Gültig für: GETRIEBE 715.5 im TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (GS3) Getriebeschaltung "hydraulisch" mit CODE (IY2) Hydraulikflüssigkeit nach Blatt 345.0 GETRIEBE 715.5 im TYP 940, 942, 943, 944 mit CODE (GS3) Getriebeschaltung "hydraulisch" mit CODE (IY2) Hydraulikflüssigkeit nach Blatt 345.0 GETRIEBE 715.5 im TYP 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5 mit CODE (GS3) Getriebeschaltung "hydraulisch" mit CODE (IY2) Hydraulikflüssigkeit nach Blatt 345.0 GETRIEBE 715.5 im TYP 970, 972, 974, 976 mit CODE (GS3) Getrie
Entsprechend der Bewegung des Schalthebels (Fahrerwunsch), wandelt der hydraulischer Schaltzylinder Gang (6) den hydraulischen Druck und den Flüssigkeitsstrom in die erforderliche mechanische Kraft und Bewegung an der Getriebeschaltwelle um.
Der hydraulischer Schaltzylinder Gang (6) dreht (vorwärts oder rückwärts) die Schaltwelle im Getriebe in beide Richtungen, um einen Gang einzulegen.
Im Hydraulikteil (A) des hydraulischen Schaltzylinders Gang (6) befindet sich eine Speichereinheit, diese führt zu einem harmonischeren und weicheren Schaltablauf im Getriebe. Beim Schalten wird durch Druckdifferenz im Schaltkreis der Kolben der Speichereinheit gegen eine Feder gedrückt.
Schaltet das Getriebe nun durch (nach dem Synchronvorgang wird weniger Kraft gebraucht), entspannt sich die Feder und der Schaltschlag wird nicht auf das Gebergerät übertragen.
Der Pneumatikteil (B) verstärkt zusätzlich die Schaltkraft und wird von zwei 3/2-Wege-Magnetventilen, Magnetventil 1 Schaltkraftunterstützung (Y68) und Magnetventil 2 Schaltkraftunterstützung (Y69), mit Druckluft angesteuert.
Diese bekommen ihre elektrischen Signale von dem Steuergerät Schaltkraftunterstützung.
