GF18.40-P-2000AK | Sensor de aceite - Descripción del combustible | 28.4.04 |
MOTOR 640.940 hasta año construcción 8
MOTOR 640.941 hasta año construcción 8
MOTOR 640.942 hasta año construcción 8
P18.40-2162-11
Disposición
B40 Sensor de aceite (nivel, temperatura y calidad)
El sensor de aceite está montado por arriba en el cárter de aceite.
Tarea
El sensor de aceite registra:
Nivel del aceite
Temperatura del aceite
Calidad del aceite (para la indicación de intervalos de cambio de aceite según requerimiento)
P07.61-0445-05
Asignación de señales del sensor de aceite
1 Señal del ciclo de trabajo en orden
A Temperatura del
aceite 20 al 80%
B Nivel de aceite 20 al 80%
C Calidad del aceite 20 al 80%
2 Señal del ciclo de trabajo >80 %
A Temperatura del aceite >+160 °C
B Nivel de aceite >80 mm
C Calidad del aceite bien
3 Señal del ciclo de trabajo <20 %
A Temperatura del aceite <- 40 °C
B Nivel de aceite <0 mm
C Calidad del aceite mal
T Relación impulso/período 100%
Funcionamiento
Este sensor, que trabaja según el principio capacitivo de medición, posee un dispositivo electrónico integrado que procesa las tres señales (nivel, temperatura y calidad del aceite).
Las informaciones son transmitidas continuamente a la unidad de control CDI (N3/9) mediante una señal PWM (señal modulada por frecuencia de impulsos) y, a continuación, al cuadro de instrumentos (A1) vía bus de datos CAN.
Cada bloque de informaciones se compone de tres señales rectangulares sucesivas. Luego se produce una pequeña pausa.
A cada señal rectangular (A, B, C) se le ha asignado una magnitud de medición. Mediante el ciclo de trabajo del 20 al 80 %, aprox., se efectúa la respectiva cuantificación.
La alimentación de tensión del sensor de aceite (unos 5 V) se realiza por la unidad de control CDI.
El nivel y la calidad del aceite se reconocen mediante la capacidad del aceite de motor (dieléctrico).
La capacidad del aceite del motor, en caso de calidad deficiente, aumenta en el factor 6.
El margen de medición para el nivel de aceite es de 80 mm (nivel normal, 40 mm) con una exactitud de medición de aprox.
3 mm.
La temperatura del aceite la registra la sonda térmica.
Todas las señales se preparan en el sistema electrónico integrado en el sensor de aceite transformándolas en una señal PWM y se transmiten a la unidad de control CDI.
El nivel y la calidad del aceite (capacidad del aceite de motor) dependen el uno del otro. Por ello, estas informaciones no se compensan en la unidad de control CDI hasta antes de ser transmitidas vía bus de datos CAN.
Las averías del sensor de aceite las identifica la unidad de control CDI y se registran en la memoria de averías.