GF14.30-P-2000MAR | Bomba de aire eléctrica - Descripción de los componentes | 21.2.08 |
MOTOR 156.981 en el MODELO 230.470 desde año construcción 09 /AEJ 08 reestilización MOPF
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Vista frontal, izquierda (paragolpes, desmontado)
M33 Bomba de aire eléctrica
Disposición
La bomba de aire eléctrica está colocada abajo, lado izquierdo, detrás del parachoques delantero.
Tarea
La bomba de aire eléctrica impele (para la insuflación de aire) aire del exterior hacia los canales de escape de las culatas.
Mediante la insuflación de aire, se puede efectuar una postcombustión en los canales de escape y en los catalizadores en la pared frontal, la cual hace llegar éstos con mayor rapidez a la temperatura de servicio al arrancar en frío.
Estructura
La bomba de aire eléctrica es una bomba eléctrica celular de aletas.
Funcionamiento
Estando autorizada la insuflación de aire, la bomba de aire eléctrica se activa mediante el relé bomba de aire (K40/4kO) en paralelo con respecto a la válvula de conmutación bomba de aire (Y32) durante 40 s, como máx.
La bomba de aire eléctrica aspira aire de insuflación filtrado de la caja del filtro de aire y lo impele, por medio de dos empalmes de presión, hacia los canales de escape, a través de la válvula de corte de aire.
Tras la activación, la insuflación de aire permanece bloqueada. La nueva autorización de la insuflación de aire no volverá a tener lugar hasta que vuelvan a estar fríos los catalizadores en la pared frontal, como consecuencia de una parada del motor de suficiente duración.
De este modo, la bomba de aire eléctrica tiene suficiente tiempo para enfriarse también.
Diagnóstico
La insuflación de aire para el diagnóstico con el DAS se puede autorizar durante 2 minutos, como máx. (con el motor caliente, sólo brevemente).
Antes de volver a activarla, hay que esperar sin falta 30 min. para que se enfríe, ya que en otro caso se dañaría la bomba de aire eléctrica (sobrecalentada).
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Vista del vano motor, detrás, derecha
K40/4 Módulo de fusibles y relés, lado del acompañante
K40/4f43 Fusible 43 (borne 87 M1)
K40/4f44 Fusible 44 (borne 87 M2)
K40/4kK Relé para la electrónica del motor y el tren de rodaje
K40/4kL Relé, arrancador
K40/4kM Relé, borne 30z
K40/4kO Relé bomba de aire