Funcionamiento de la sobrealimentación

Mediante la sobrealimentación se mejora el grado de llenado de los cilindros. Con ello se aumenta el par y la potencia del motor. En la sobrealimentación se utiliza la energía cinética de los gases de escape para accionar el turbocompresor. El turbocompresor por gases de escape aspira aire del exterior por la entrada del compresor y lo conduce al radiador de aire de sobrealimentación a través de la salida del compresor y el tubo de aire de sobrealimentación. A causa del elevado número de revoluciones del rodete del compresor y del gran caudal volumétrico resultante de ello, se comprime el aire en el tubo de aire de sobrealimentación.

El radiador del aire de sobrealimentación refrigera a continuación el aire de sobrealimentación que se ha calentado por la compresión y lo conduce al tubo de mezcla a través del tubo de aire de sobrealimentación. A continuación, el aire de sobrealimentación procedente del tubo distribuidor fluye a los canales de admisión de los diferentes cilindros. El posicionador de la presión de sobrealimentación (Y100/1) ajusta la posición de los álabes directores, regulando así la presión de sobrealimentación (flujo volumétrico). La presión de sobrealimentación es registrada por el sensor de presión de sobrealimentación (B5/1) y, la temperatura del aire de sobrealimentación, por el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación (B17/8), y se transmite a la unidad de control CDI (N3/9) en forma de señales de tensión.