GF07.07-P-6000MAR | Caudalímetro de aire por película caliente - Descripción de los componentes | 21.2.08 |
MOTOR 156.981 en el MODELO 230.470 desde año construcción 09 /AEJ 08 reestilización MOPF
P07.07-2067-12
Vista del motor desde delante
B2/6 Caudalímetro de aire por película caliente izquierdo
B2/7 Caudalímetro de aire por película caliente derecho
Disposición
Los caudalímetros de aire por película caliente están dispuestos en la salida de la respectiva tapa de la caja del filtro de aire.
Tarea
Los caudalímetros de aire por película caliente (HFM) registran la masa de aire suministrada al motor.
Estructura
Los caudalímetros de aire por película caliente se componen de una resistencia termorregulada y una carcasa de plástico con una unidad electrónica integrada y una conexión por enchufe de 4 polos.
Funcionamiento
La unidad electrónica integrada en el caudalímetro de aire por película caliente regula la temperatura de referencia (de aprox. 160 °C) del reóstato de calefacción. La temperatura del reóstato de calefacción se registra mediante un resistor sensor.
En caso de cambios de temperatura a causa de un caudal de aire aumentado o disminuido, el sistema electrónico regula la corriente en el reóstato de calefacción hasta que se vuelva a alcanzar la temperatura de referencia.
Esta corriente reguladora es evaluada por el caudalímetro de aire por película caliente y convertida en una señal de sensor (señal de frecuencia).
La masa de aire es transmitida mediante una señal de frecuencia (frecuencia pequeña para masa de aire pequeña) a la unidad de control ME (N3/10). Con el DAS se puede leer la duración de período de la señal de frecuencia en "μs".
Caudal de aire Frecuencia Duración de ciclo
0 kg/h 1890 Hz 529 μS
150 kg/h 3080 Hz 324 μS
300 kg/h 4080 Hz 245 μS
450 kg/h 6000 Hz 166 μS
600 kg/h 7010 Hz 142 μS
Adicionalmente, la temperatura del aire de admisión es registrada por los caudalímetros de aire por película caliente, pero no evaluada por la unidad de control ME. Para la temperatura del aire de admisión se utiliza la señal de la sonda térmica del aire de admisión (B17).