Preparación de la mezcla - Generalidades, estado de construcción

Grupo 07

Componentes de la regulación electrónica del motor (FMR-PLD) (Regulación vehículo-motor - Sistema bomba-conducto-inyector),

esquema del funcionamiento (adicionalmente sensor de nivel
de aceite)

D07.10-0005-09

1 Lado del vehículo: Regulación vehículo-motor (FMR)

1.1 Pedal acelerador electrónico

1.2 Señal de velocidad C3

1.3 Acelerador manual (es montado por el cliente
o la empresa carrocera)

1.4 Conexión, borne W (señal del transmisor de núm. de rev.)

1.5 Salida para el manómetro de aceite y el teletermómetro del líquido refrigerante; testigo de control del nivel de aceite

1.6 Interruptor del freno motor

1.7 Mando de la toma de fuerza (ejecución especial SA)

1.8 Salida para el freno motor y el estrangulador de paso constante (con función de interruptor a 900 rpm)

1.9 Reducción del gas ASR (unidad de control ABS)

1.10 Reconocimiento de punto muerto (sólo con cambio automático)

1.11 Interruptor de marcha, señal de arranque del motor
(borne 50), parada del motor (borne 15)

1.12 Testigo de control de irregularidades FMR/PLD (se apaga cuando el motor está en marcha)

1.13 Unidad de control FMR

2 Lado del motor: Sistema bomba-conducto- inyector (PLD)

2.1 Unidad de control PLD (se refrigera con combustible), con sonda de presión atmosférica, incorporada

2.2 Transmisor de posición del ángulo del cigüeñal
(en el volante)

2.3 Transmisor de PMS (en la rueda dentada del árbol de levas)

2.4 Sonda de presión de sobrealimentación

2.5 Sonda térmica, aire de admisión

2.6 Sonda térmica, líquido refrigerante

2.7 Sonda térmica, combustible

2.8 Transmisor de presión de aceite

2.9 Botones de arranque y parada en el motor

2.10 Activación del borne 50 en el relé en serie del arrancador

2.11 Elemento bomba, cilindro 1

2.12 Elemento bomba, cilindro 2

2.13 Elemento bomba, cilindro 3

2.14 Elemento bomba, cilindro 4

2.15 Sensor de nivel de aceite

3 HHT: Diagnóstico (código de avería y valores presentes)
y parametrización (posibilidad de programar en el vehículo la velocidad máxima, el ralentí, el núm. de rev. de trabajo, etc.)

4 Caja de enchufe para diagnósticos, de 14 polos

5 Línea de datos (línea de bus), de la unidad de control FMR
a la unidad de control PLD (CAN: Controller Area Network = interconexión de las unidades de control).