Visualizaciones en la operación normal - Funcionamiento

GF00.20-W-3003NA

Visualizaciones en la operación normal - Funcionamiento

9.10.13

MODELO

967

W00.20-1087-79

1	Menú "Mantenimiento"		A7a	Unidad de control Single módulo de registro de señales y activación (SSAM)		S110	Grupo de pulsadores volante multifuncional, izquierda
2	Menú "Diagnóstico"		A19	Unidad de control volante multifuncional		S111	Grupo de pulsadores volante multifuncional, derecha
A1	Unidad de control cuadro de instrumentos (ICUC)		CAN 2	CAN de la cabina		Z1	Punto neutro bus CAN cabina-tablero de instrumentos
A1 p1	Display multifuncional		CAN 3	CAN del bastidor		Z3	Punto neutro bus CAN bastidor
A2	Unidad de control gateway central (CGW)		LIN 7	LIN de grupo de teclas

Generalidades

La unidad de control del gateway central (CGW) (A2) transmite a través del CAN del bastidor del chasis (CAN 3) y a través de punto neutro del bus CAN del bastidor (Z3) los mensajes CAN con la información para visualizar la información de mantenimiento a la unidad de control del cuadro de instrumentos (ICUC) (A1).

La visualización de la información de mantenimiento se genera en la unidad de control del cuadro de instrumentos (ICUC) (A1) y tiene lugar en el display multifuncional (A1 p1).

Las informaciones sobre el mantenimiento son:

 Mensajes de mantenimiento

 Informaciones de servicio

Mensajes de mantenimiento

Los avisos de servicio de mantenimiento son advertencias en texto que advierten de trabajos de mantenimiento inminentes. Contienen los datos de pronóstico "plazo de mantenimiento" y "recorrido restante" de la posición de mantenimiento indicada o su nivel de urgencia (p. ej., mantenimiento vencido).

Son generados por el sistema de mantenimiento (MS) de forma automática según su nivel de urgencia y son mostrados en el display multifuncional (A1 p1).

Si existen mensajes de servicio de mantenimiento, aparecerán junto con el resto de los mensajes pendientes cada vez que se conecta el encendido. Los avisos de servicio de mantenimiento solamente se pueden cerrar confirmándolos.

Se distinguen cinco grados de urgencia de avisos de servicio de mantenimiento:

 Ningún mensaje

 Aviso previo

 Se debe efectuar el mantenimiento

 Servicio de mantenimiento inmediato (se puede confirmar)

 Servicio de mantenimiento inmediato (no se puede confirmar)

 Se deben confirmar todos los avisos de servicio de mantenimiento que sean posibles. Es preciso respetar los plazos de mantenimiento correspondientes y efectuar los trabajos de mantenimiento.

Si se hace caso omiso de avisos de servicio de mantenimiento, puede ponerse en peligro la seguridad de servicio y vial del vehículo. Si un trabajo de mantenimiento se efectúa con retraso o no se efectúa en absoluto, aumenta en todo caso el desgaste en el vehículo o en los grupos.

Aviso previo

Se trata de información sobre la posición de mantenimiento y el recorrido restante hasta vencer el plazo de mantenimiento.

El gasto de vida útil se encuentra aún por debajo del 100%. El plazo de mantenimiento vencerá dentro de los próximos días y el consumo de vida útil equivale entonces al 100%.

Al confirmar el aviso de servicio de mantenimiento se indica, en caso dado, el siguiente aviso de servicio de mantenimiento existente.

Se debe efectuar el mantenimiento

El gasto de vida útil asciende al 100%.

El plazo de mantenimiento ha vencido o ha sido excedido.

Al confirmar el aviso de servicio de mantenimiento se indica, en caso dado, el siguiente aviso de servicio de mantenimiento existente del nivel de urgencia "servicio de mantenimiento vencido".

Se debe efectuar el mantenimiento de inmediato

El gasto de vida útil ha llegado al límite de rebasamiento.

El plazo de mantenimiento vencido ha sido excedido considerablemente.

Aparece como indicación una información de texto amarilla resaltada.

Al confirmar el aviso de servicio de mantenimiento se indica, en caso dado, el siguiente aviso de servicio de mantenimiento existente.

Servicio de mantenimiento inmediato (no se puede confirmar)

El consumo de vida útil supera con creces el límite de rebasamiento. El plazo de mantenimiento vencido ha sido excedido en extremo. Como indicación aparece un texto resaltado en amarillo y el testigo de control amarillo con el símbolo de la llave para tuercas. Si se ha alcanzado el desgaste de los forros de freno máximo, aparece adicionalmente el testigo de control con el símbolo de freno.

Al confirmar el aviso de servicio de mantenimiento se indica, en caso dado, el siguiente aviso de servicio de mantenimiento existente.

Informaciones de servicio

Se puede acceder en todo momento a la información de servicio a través del menú "Mantenimiento" del cuadro de instrumentos y se puede visualizar en el display multifuncional (A1 p1). El manejo se efectúa a través del grupo de teclas del volante multifuncional, izquierda (S110) y del grupo de teclas del volante multifuncional, derecha (S111).

La información de servicio que aparece en el menú "Mantenimiento" sobre una posición de mantenimiento contiene la misma información que los avisos de servicio de mantenimiento. Adicionalmente se muestra también el número de intervalo en el display multifuncional (A1 p1).

Si en el display multifuncional (A1 p1) aparece el texto "¿Reposicionar?" se puede reposicionar la posición de mantenimiento a través del grupo de teclas del volante multifuncional, izquierda (S110) y del grupo de teclas del volante multifuncional, derecha (S111).

Si en el display multifuncional (A1 p1) aparece debajo del texto de una posición de mantenimiento una indicación sin datos de pronóstico, no existen todavía datos de pronóstico para la posición de mantenimiento.

Ejemplo: cambio

--.--.--

	Unidad de control del cuadro de instrumentos (ICUC) - Descripción del componente	A1	GF54.30-W-6001NA
	Unidad de control gateway central (CGW) - Descripción del componente	A2	GF54.21-W-0009NA
	Unidad de control módulo simple de registro de señales y activación (SSAM) Descripción del componente	A7a	GF54.21-W-0011NA
	Volante multifuncional - Descripción del componente	A19, S110, S111	GF82.90-W-4005NA