2 Montaje
Indice | Página | |
2.1 | Montar el sistema antirrobo MB en vehículos con telemando por infrarrojos (IFZ) | |
2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6 2.1.7 2.1.8 2.1.9 2.1.10 2.1.11 2.1.12 | Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 124 Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 124 Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 129 Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 129 Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 140 Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 140 Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 202 Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 202 Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 202 Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 210 Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 210 Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 170 | 2.1/1 - 6 2.1/7 - 10 2.1/11 - 16 2.1/17 - 20 2.1/21 - 26 2.1/27 - 30 2.1/31 - 36 2.1/37 - 40 2.1/41 - 42 2.1/43 - 46 2.1/47 - 48 2.1/49 - 56 |
2.2 | Montar el sistema antirrobo MB en vehículos sin telemando | |
2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 | Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 124 Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 129 Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 140 Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 202 | 2.2/1 - 10 2.2/11 - 20 2.2/21 - 32 2.2/33 - 44 |
2.1 Montar el sistema antirrobo MB en vehículos con telemando
por infrarrojos (IFZ)
2.1.5/6 Montar el sistema antirrobo MB en el modelo 140
Para el target, véase el grupo 00.
Para las indicaciones de seguridad, véase el grupo 00.
En el caso de vehículos con código 551 hay que sacar el acoplamiento de la unidad de control del EDW N26 y hay que atarla hacia atrás a fin de que no estén conectados dos sistemas de alarma en condiciones de funcionamiento.
Pegar sobre la unidad de control del EDW la etiqueta blanca con el texto siguiente:
EDW desactivado por equipamiento ulterior de DWA.
Observar las indicaciones generales para el pedido de piezas, véase el capítulo 1.
sólo , hasta inclusive FBS 2.
En vehículos para tiene que atornillarse una caja metálica especial sobre la unidad de control del DWA (N26) y la unidad de control del IFZ (N54), véase el capítulo 1.2.2.
sólo y
Conectar los cables 7 y 51 a dos diferentes puntos de conexión.
Conectar los cables 11 y 55 a dos diferentes puntos de conexión.
En el caso de vehículos con motor Diesel tienen que montarse componentes adicionales para corte de combustible, véase el capítulo 1, volumen de pedido de piezas para el modelo 140.344.
Tener preparada la Service Information SI82/71, versión del 24-03-94 y la SI82/69, versión
del 15-12-93 para el montaje de componentes adicionales en vehículos con motor Diesel y para la conexión de los cables eléctricos de interrupción del arranque, del encendido y de la alimentación del combustible.
Desde aprox. junio de 1997 el juego de montaje contiene una unidad de control DWA (N26/6), modificada, con interruptores Dip conmutables (teclado) (véase el capítulo 3.13). Con ello puede cambiar la conexión de los cables eléctricos. Observar indefectiblemente las correspondientes indicaciones en las instrucciones de montaje.
En vehículos con desbloqueo de la tapa del maletero con telemando se ha de montar únicamente la unidad de control DWA (N26/6), modificada.
En vehículos con FBS 2a y FBS 2b, borrar el acuse óptico con las luces intermitentes mediante el HHT, en «Codificación de variantes».
Para el juego de cables del sistema antirrobo MB, véase el capítulo 3.
Desplegar las hojas desplegables 2.1/26 y 2.1/30.
Para el esquema del circuito, véase el capítulo 4.
Los cables que se tiendan fuera de los conductos de cables se revestirán con tubo protector «Bougie» o bien se envolverán con cinta textil.
Aislar todas las uniones de soldadura con tubo termocontráctil.
Utilizar para los contactos los componentes incluidos en el suministro. Programar el DWA; véase las instrucciones de programación «Sistema antirrobo MB (DWA), 82.24».
Comprobar el funcionamiento del sistema antirrobo; véase el suplemento adicional a las «Instrucciones de manejo del sistema antirrobo», incluido en el suministro del sistema antirrobo MB.
Depositar el suplemento adicional de las «Instrucciones de manejo del sistema antirrobo» en la guantera e informar al cliente.
Pegar la etiqueta del sistema antirrobo en la zona inferior derecha del cristal lateral de las puertas del conductor y del acompañante.
Montar las cubiertas para los cilindros de cierre; véase los capítulos 1.1.2 y 3.9.
Rellenar la tarjeta de garantía y el certificado (véase el capítulo 1.7) y entregar ambos al cliente.
Leyenda de conexiones eléctricas según catálogo estándar
A37 | Unidad de control neumática (PSE), funciones combinadas |
B39/2 | Sensor de ultrasonido, lado izquierdo, protección del habitáculo (inmovilizador) |
B39/3 | Sensor de ultrasonido, lado derecho, protección del habitáculo (inmovilizador) |
B33 | Transmisor de inclinación EDW |
F3-17 | Fusible 17, borne 30 |
F3-17 | Fusible 17, borne 30 9) |
F3-18 | Fusible 18, borne 30 |
F3-18 | Fusible 18, borne 30 9) |
F3-20 | Fusible 20, borne 15 9) |
F3-22 | Fusible 22, borne 15C |
H3/1 | Sirena de alarma, con batería adicional |
K27 | Relé, bombas de combustible |
K38 | Relé, bloqueo electrónico de arranque |
M1 | Arrancador |
N26/6 | Unidad de control EDW/protección contra remolcado/del habitáculo, inmovilizador |
N26/7 | Unidad de control, desconexión protección de remolcado/del habitáculo |
N54 | Unidad de control, telemando por infrarrojos (IFZ) |
N54/4 | Unidad de control, radiotelemando/telemando por infrarrojos con FBS |
S2 | Interruptor de arranque |
S2/1 | Interruptor de encendido y arranque |
S2/2 | Interruptor de precalentamiento y arranque |
S62 | Interruptor sistema antirrobo (EDW), capó |
S85/4 | Interruptor con LED, protección contra remolcado/del habitáculo, indicación de estado |
W3/2 | Masa, pasarruedas delantero izquierdo EZL |
W16/2 | Masa, espacio reposapiés delantero derecho (condensador electrolítico, antiparasitaje, alternador/cable de la batería) |
W29/2 | Masa montante A, derecha |
X4/10 | Conector de líneas, borne 30/30Ü |
X14/3 | Unión por enchufe, borne 50/EDW, 2 polos |
X24 | Unión por enchufe, juego de cables de las unidades de luces |
X49/2 | Unión por enchufe, interruptor de bloqueo de arranque y luz de marcha atrás |
Y9/1 | Válvula de conmutación, parada por llave |
9) Sólo desde el FBS 2
Operaciones
B33 | Transmisor de inclinación EDW atornillarlo bajo el asiento trasero derecho; dado el caso, véase instrucciones de montaje 82.5 |
B39/2 | Sensor de ultrasonido, lado izquierdo, protección del habitáculo con marca de color rojo en el juego de cables, fijarlo en el montante A izq., enchufar el cable en la unidad de control N26/6, lugar de enchufe interior. Indicación: Desde aprox. abril de 1997, los sensores de ultrasonido van pegados en el parabrisas; véase capítulo 3.12. |
B39/3 | Sensor de ultrasonido, lado derecho, protección Indicación: Desde aprox. abril de 1997, los sensores de ultrasonido van pegados en el parabrisas; véase capítulo 3.12. |
H3/1 | Sirena de alarma, con batería adicional atornillarla con soporte debajo del recubrimiento del faro. |
N26/6 | Unidad de control EDW/protección contra remolcado/protección del habitáculo, inmovilizador verificar la ejecución, véase capítulo 3.13; si es necesario, ajustar los interruptores Dip, véase capítulo 3.14; montarlo en la caja (89), véase capítulo 3.10; atornillarlo sobre el recubrimiento (81). |
N26/7 | Unidad de control, desconexión protección contra remolcado/protección del habitáculo atornillarla sobre el recubrimiento (81). 3) |
S62 | Interruptor sistema antirrobo (EDW), capó atornillarlo con soporte a la fijación del guardabarros. |
S85/4 | Interruptor con LED, protección contra remolcado/protección del habitáculo, indicación del estado montarlo con la marca (flecha) hacia arriba. |
1 | Cable, interruptor de contacto de puerta conectarlo a S17/4, color de cable marrón/gris. |
8 | Cable, interruptor de contacto del vano motor enchufarlo en S62. |
9 | Cable, luz del maletero conectarlo. |
14 | Cable, confirmación intermitentes conectarlo a X24, 10, color de cable negro/verde. 1) |
15 | Cable, borne 30 conectarlo a F3-18. |
16 | Cable, confirmación de intermitentes conectarlo a X24, 3, color de cable negro/blanco. 1) |
1) Conexión autorizada en desde sept. de 1994. Para otros países, véase las prescripciones locales.
3) La N26/7 se integra desde aprox. marzo de 1995 en la N26/6, suprimiéndose así del juego para montaje.
Operaciones
20 | Cable, interrupción del encendido conectarlo 2), 8), suprimido para . Vehículos con FBS 2b 5) |
21 | Cable, interrupción del encendido conectarlo 2), 8), suprimido para . Vehículos con FBS 2b 5) |
23 | Cable, interruptor de contacto de puerta conectarlo a S17/6, color de cable marrón/gris. |
54 | Cable, borne 15/15C conectarlo a F3-20. |
55 | Cable, borne 30 conectarlo a F3-17. |
55 | Cable para unión por enchufe m enchufarlo con el cable 62. |
62 | Cable para unión por enchufe m enchufarlo con el cable 55. |
80 | Plantilla pegarla sobre el recubrimiento desmontado del interruptor de las luces y practicar un taladro de 8 mm . Agrandar el taladro limando a 8,25 mm . |
81 | Recubrimiento del reposapiés |
82 | Prolongación pegarla sobre el interruptor S62. |
89 | Caja montarla. |
a | Juego de cables principal del DWA montarlo, conectarlo. |
b | Juego de cables diodo/protección contra remolcado montarlo, conectarlo. |
c | Juego de cables diodo montarlo, conectarlo. |
d | Juego de cables unidad de control de infrarrojos montarlo, conectarlo. |
e | Cable con resistencia |
f | Cable, borne 31 enchufarlo en S62 y atornillarlo a W3/2. |
g | Juego de cables para interrupción del arranque, vehículos Diesel |
2) Para la conexión de los cables, véase la SI82/71, versión del 24-03-1994, secciones G y H, la SI82/69, versión del 15-12-1993, sección F y los esquemas de circuitos válidos.
5) Este cable no se conecta.
8) Para la conexión, véase el capítulo 3.
P82.50-0635-93
Operaciones
2) Para la conexión de los cables, véase la SI82/71, versión del 24-03-1994, secciones G y H, la SI82/69, versión del 15-12-1993, sección F y los esquemas de circuitos válidos.
5) Este cable no se conecta.
8) Para la conexión, véase el capítulo 3.
K38 | Relé, bloqueo electrónico de arranque Vehículos hasta inclusive FBS 2a Desmontar el relé, bloqueo electrónico de arranque en caso de conectar la interrupción del arranque (cables 40 y 41). |
Y9/1 | Válvula de conmutación, parada por llave montarla en vehículos Diesel; intercalar tuberías de depresión en la tubería de depresión de la bomba de inyección. 2) |
7 | Cable, borne 31 atornillarlo a W16/2. |
11 | Cable, borne 30 conectarlo a X4/10. |
17 | Cable, corte de alimentación de combustible conectarlo. 2), 8) Motor de gasolina: Motor Diesel: |
18 | Cable, corte de alimentación de combustible conectarlo. 2), 8) Motor de gasolina: |
40 | Cable de interrupción del arranque conectarlo. 2), 8) |
Operaciones
41 | Cable de interrupción del arranque conectarlo. 2), 8) Vehículos con código 551/FBS 1a Conectar el cable a K38 3. Vehículos con FBS 2/FBS 2a, o sin código 551 Enchufar ambos cables 41 en el conector para X14/3; unir con el acoplamiento para X14/3. Vehículos con FBS 2b 5) Aislar el cable en el juego de cables y atarlo hacia atrás. |
51 | Cable, borne 31 atornillarlo a W29/2. |
61 | Cable conectarlo. En caso de montar una N26/6 sin interruptores Dip o con éstos: Vehículos con FBS 1a/código 880 Conectar el cable entre A37 conector 2 1 y N54 conector 2 23. Vehículos con FBS 2 a partir de dic. de 1994/FBS 2a Conectar el cable entre A37 conector 3 1 y N54 conector 1 4. Vehículos con FBS 2b Conectar el cable entre A37 1 y N54/4 11. |
67 | Cable conectarlo. En caso de montar una N26/6 sin interruptores Dip o con éstos: Vehículos con FBS 1a/código 880 Soldar el cable al resistor e, cortar el cable propio del vehículo entre N54 conector 2 3 y A37, conector 2 6, soldar el resistor e en el lugar de corte de N54 conector 2 3. Vehículos con FBS 2 a partir de dic. de 1994/FBS 2a Soldar el cable al resistor e, cortar el cable propio del vehículo entre N54 conector 1 3 y A37, conector 2 6, soldar el resistor e en el lugar de corte de N54 conector 1 3. Vehículos con FBS 2b Conectar el cable entre A37 15 y N54/4 1. |
2) Para la conexión de los cables, véase la SI82/71, versión del 24-03-1994, secciones G y H, la SI82/69, versión del 15-12-1993, sección F y los esquemas de circuitos válidos.
5) Este cable no se conecta.
8) Para la conexión, véase el capítulo 3.
Operaciones
68 | Cable conectarlo. En caso de montar una N26/6 sin interruptores Dip o con éstos: Vehículos con FBS 1a/código 880 Cortar el cable propio del vehículo entre A37 conector 2 6 y N54 conector 2 3; conectarlo en el lugar de corte de A37 conector 2 6. Vehículos con FBS 2 a partir de dic. de 1994/FBS 2a Cortar el cable propio del vehículo entre A37 conector 3 6 y N54 conector 1 3; conectarlo en el lugar de corte de A37 conector 3 6. Vehículos con FBS 2b Conector el cable al cable 9. |
a | Juego de cables principal del DWA |
b | Juego de cables diodo/protección contra remolcado |
c | Juego de cables diodo |
d | Juego de cables unidad de control de infrarrojos |
e | Cable con resistor conectarlo. |
f | Cable, borne 31 enchufarlo en S62 y atornillarlo a W3/2. |
g | Juego de cables para interrupción del arranque, vehículos Diesel montarlo, conectarlo. 2) |
2) Para la conexión de los cables, véase la SI82/71, versión del 24-03-1994, secciones G y H, la SI82/69, versión del 15-12-1993, sección F y los esquemas de circuitos válidos.
P82.50-0636-93
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