2 Einbau
Inhalt | Seite | |
2.1 | MB-Diebstahlwarnanlage in Fahrzeuge mit Infrarotfernbedienung (IFZ) einbauen | |
2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6 2.1.7 2.1.8 2.1.9 2.1.10 2.1.11 2.1.12 | MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 124 einbauen MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 124 einbauen MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 129 einbauen MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 129 einbauen MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 140 einbauen MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 140 einbauen MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 202 einbauen MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 202 einbauen MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 202 einbauen MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 210 einbauen MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 210 einbauen MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 170 einbauen | 2.1/1 - 6 2.1/7 - 10 2.1/11 - 16 2.1/17 - 20 2.1/21 - 26 2.1/27 - 30 2.1/31 - 36 2.1/37 - 40 2.1/41 - 42 2.1/43 - 46 2.1/47 - 48 2.1/49 - 56 |
2.2 | MB-Diebstahlwarnanlage in Fahrzeuge ohne Infrarotfernbedienung (IFZ) einbauen | |
2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 | MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 124 einbauen MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 129 einbauen MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 140 einbauen MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 202 einbauen | 2.2/1 - 10 2.2/11 - 20 2.2/21 - 32 2.2/33 - 44 |
2.1 MB-Diebstahlwarnanlage in Fahrzeuge mit Infrarotfernbedienung (IFZ) einbauen
2.1.5/6 MB-Diebstahlwarnanlage in Typ 140 einbauen
Zielgruppe, siehe Gruppe 00.
Sicherheitshinweise, siehe Gruppe 00.
Bei Fahrzeugen mit Code 551 muß die Kupplung vom EDW-Steuergerät (N26) abgeschlossen und zurückgebunden werden, damit nicht zwei funktionstüchtige Alarmanlagen angeschlossen sind.
Weißen Aufkleber mit nachfolgendem Text auf das EDW-Steuergerät aufkleben.
EDW wegen DWA Nachrüstung stillgelegt.
Allgemeine Teile Bestell-Hinweise beachten, siehe Kapitel 1.
nur , bis einschließlich FBS 2.
In muß ein spezielles Metallgehäuse über dem DWA-Steuergerät (N26/6) und dem
IFZ-Steuergerät (N54) angeschraubt werden, siehe Kapitel 1.2.2.
nur und
Leitungen 7 und 51 an zwei unterschiedliche Anschlußpunkte anschließen.
Leitungen 11 und 55 an zwei unterschiedliche Anschlußpunkte anschließen.
Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor müssen zusätzlich Bauteile zur Kraftstoffunterbrechung eingebaut werden, siehe Kapitel 1, Teile Bestell-Umfang Typ 140.344.
Zum Einbau der zusätzlichen Bauteile bei Fahrzeugen mit Dieselmotor, und zum Anschluß der elektrischen Leitungen für Start-, Zündung- und Kraftstoffunterbrechung, Service Informationen SI82/71, Stand 24.03.94 und SI82/69, Stand 15.12.93 bereitlegen.
Ab ca. 06.97 ist ein modifiziertes DWA-Steuergerät (N26/6) mit verstellbaren Dip-Schaltern im Einbausatz enthalten (siehe Kapitel 3.13). Dadurch ändert sich ggf. der Anschluß der elektrischen Leitungen. Entsprechende Hinweise in der Einbauanleitung unbedingt beachten.
Bei Fahrzeugen mit Heckdelfernentriegelung nur das modifizierte DWA-Steuergerät (N26/6) eingebaut werden.
Bei Fahrzeugen mit FBS 2a und FBS 2b die optische Blinkerrückmeldung mit dem HHT über die Variantencodierung ausprogrammieren.
Leitungssatz MB-Diebstahlwarnanlage, siehe Kapitel 3.
Klappseiten 2.1/26 und 2.1/30 ausklappen.
Schaltplan, siehe Kapitel 4.
Leitungen, die außerhalb von Leitungsschächten verlegt werden, mit Bougierohr überziehen, bzw. mit Gewebeband umwickeln.
Alle Lötverbindungen mit Schrumpfschlauch isolieren.
Für die Kontaktierungen, die im Lieferumfang vorhandenen Bauteile verwenden.DWA programmieren, siehe Programmieranleitung "MB-Diebstahlwarnanlage (DWA) 82.24".
Funktionsprüfung der Diebstahlwarnanlage durchführen, siehe Zusatzbeilage zur Betriebsanleitung "Bedienungsanleitung Diebstahlwarnanlage", im Lieferumfang MB-Diebstahlwarnanlage.
Zusatzbeilage zur Betriebsanleitung "Bedienungsanleitung Diebstahlwarnanlage" in das Handschuhfach legen und den Kunden informieren.
Diebstahlwarnanlagenaufkleber im unteren rechten Bereich der Seitenscheibe, an der Fahrer- und Beifahrertür aufkleben.
Abdeckungen für Schließzylinder montieren, siehe Kapitel 1.1.2 und 3.9.
Garantiekarte und Zertifikat (siehe Kapitel 1.7) ausfüllen und dem Kunden aushändigen.
Legende elektrische Anschlüsse nach Standard-Katalog
A37 | Pneumatische Steuereinheit (PSE), Kombifunktionen |
B39/2 | Ultraschallsensor links, Innenraumschutz (Immobilizer) |
B39/3 | Ultraschallsensor rechts, Innenraumschutz (Immobilizer) |
B33 | Neigungsgeber EDW |
F3-17 | Sicherung 17, Klemme 30 |
F3-17 | Sicherung 17, Klemme 30 9) |
F3-18 | Sicherung 18, Klemme 30 |
F3-18 | Sicherung 18, Klemme 30 9) |
F3-20 | Sicherung 20, Klemme 15 9) |
F3-22 | Sicherung 22, Klemme 15C |
H3/1 | Alarmsignalsirene mit Zusatzbatterie |
K27 | Relais Kraftstoffpumpen |
K38 | Relais Wegfahrsperre |
M1 | Starter |
N26/6 | Steuergerät EDW/Abschleppschutz/Innenraumschutz, Immobilizer |
N26/7 | Steuergerät Abschaltung Abschleppschutz/Innenraumschutz |
N54 | Steuergerät Infrarotfernbedienung (IFZ) |
N54/4 | Steuergerät Funk/Infrarot FBS |
S2 | Startschalter |
S2/1 | Zündstartschalter |
S2/2 | Glühstartschalter |
S62 | Schalter Motorhaube EDW |
S85/4 | Schalter mit LED Abschleppschutz/Innenraumschutz, Zustandsanzeige |
W3/2 | Masse Radlauf vorn links EZL |
W16/2 | Masse Fußraum vorn rechts (Elko, Entstörung Generator/Batterieleitung |
W29/2 | Masse A-Säule, rechts |
X4/10 | Leitungsverbinder Klemme 30/30Ü |
X14/3 | Steckverbindung, Klemme 50/EDW, 2polig |
X24 | Steckverbindung Scheinwerferleitungssatz |
X49/2 | Steckverbindung Startsperr- und Rückfahrlichtschalter |
Y9/1 | Umschaltventil Schlüsselabstellung |
9) Nur ab FBS 2
Arbeitsumfang
1) Anschluß in seit 09.94 zugelassen. Restliche Länder, siehe länderspezifische Vorschriften.
3) N26/7 wird ab ca. 03.95 in N26/6 integriert und entfällt somit im Einbausatz.
B33 | Neigungsgeber EDW unter dem Fondsitz rechts festschrauben, siehe ggf. Einbauanleitung 82.5. |
B39/2 | Ultraschallsensor links, Innenraumschutz mit roter Farbmarkierung am Leitungssatz, an der linken A-Säule befestigen, Leitung am Steuergerät N26/6, innerer Steckplatz, einstecken. Hinweis: Ab ca. 04.97 werden die Ultraschallsensoren auf die Windschutzscheibe geklebt, siehe Kapitel 3.12. |
B39/3 | Ultraschallsensor rechts, Innenraumschutz mit weißer Farbmarkierung am Leitungssatz, an der rechten A-Säule befestigen, Leitung am Steuergerät N26/6, äußerer Steckplatz, einstecken. Hinweis: Ab ca. 04.97 werden die Ultraschallsensoren auf die Windschutzscheibe geklebt, siehe Kapitel 3.12. |
H3/1 | Alarmsignalsirene mit Zusatzbatterie mit Halter unterhalb der Scheinwerferabdeckung festschrauben. |
N26/6 | Steuergerät EDW/Abschleppschutz/ Innenraumschutz, Immobilizer Ausführung prüfen, siehe Kapitel 3.13, ggf. |
N26/7 | Steuergerät Abschaltung Abschleppschutz/ Innenraumschutz auf der Abdeckung (81) festschrauben. 3) |
S62 | Schalter Motorhaube EDW mit Halter an der Kotflügelbefestigung festschrauben. |
S85/4 | Schalter mit LED Abschleppschutz/Innenraum- schutz, Zustandsanzeige mit der Markierung (Pfeil) nach oben einbauen. |
1 | Leitung-Türkontaktschalter an S17/4, Leitungsfarbe br/gr anschließen. |
8 | Leitung-Motorraumkontaktschalter auf S62 aufstecken. |
9 | Leitung-Kofferraumleuchte anschließen. |
14 | Leitung-Blinkerrückmeldung an X24, 10, Leitungsfarbe sw/gn, anschließen. 1) |
15 | Leitung-Klemme 30 an F3-18 anschließen. |
16 | Leitung-Blinkerrückmeldung an X24, 3, Leitungsfarbe sw/ws, anschließen. 1) |
Arbeitsumfang
2) Anschluß der Leitungen, siehe SI82/71, Stand 24.03.94, Abschnitt G und H, SI82/69, Stand 15.12.93, Abschnitt F und gültige Schaltpläne.
5) Leitung wird nicht angeschlossen.
8) Anschluß siehe Kapitel 3.
20 | Leitung-Zündunterbrechung anschließen 2), 8), entfällt für . Fahrzeuge mit FBS 2b 5) |
21 | Leitung-Zündunterbrechung anschließen 2), 8), entfällt für . Fahrzeuge mit FBS 2b 5) |
23 | Leitung-Türkontaktschalter an S17/6, Leitungsfarbe br/gr anschließen. |
54 | Leitung-Klemme 15/15C an F3-20 anschließen. |
55 | Leitung-Klemme 30 an F3-17 anschließen. |
55 | Leitung für Steckverbindung m mit Leitung 62 zusammenstecken. |
62 | Leitung für Steckverbindung m mit Leitung 55 zusammenstecken. |
80 | Schablone auf die ausgebaute Abdeckung vom Lichtschalter aufkleben und Bohrung 8 mm an-bringen. Bohrung auf 8,25 mm auffeilen. |
81 | Abdeckung Fußstütze |
82 | Verlängerung auf den Schalter S62 aufkleben. |
89 | Gehäuse einbauen. |
a | Hauptleitungssatz-DWA einbauen, anschließen. |
b | Leitungssatz-LED / Abschleppschutz einbauen, anschließen. |
c | Leitungssatz-LED einbauen, anschließen. |
d | Leitungssatz-Infrarot Steuergerät einbauen, anschließen. |
e | Leitung mit Widerstand |
f | Leitung-Klemme 31 auf S62 aufstecken und an W3/2 festschrauben. |
g | Leitungssatz-Startunterbrechung-Dieselfahrzeuge |
P82.50-0635-93
Arbeitsumfang
2) Anschluß der Leitungen, siehe SI82/71, Stand 24.03.94, Abschnitt G und H, SI82/69, Stand 15.12.93, Abschnitt F und gültige Schaltpläne.
5) Leitung wird nicht angeschlossen.
8) Anschluß siehe Kapitel 3.
K38 | Relais Wegfahrsperre Fahrzeuge bis einschließlich FBS 2a Das Relais Wegfahrsperre bei Anschluß der Startunterbrechung (Leitung 40 und 41) ausbauen. |
Y9/1 | Umschaltventil Schlüsselabstellung in Dieselfahrzeuge einbauen, Unterdruckleitungen in die Unterdruckleitung der Einspritzpumpe zwischenkontaktieren. 2) |
7 | Leitung-Klemme 31 an W16/2 festschrauben. |
11 | Leitung-Klemme 30 an X4/10 anschließen. |
17 | Leitung-Kraftstoffunterbrechung anschließen. 2), 8) Benziner: Diesel: |
18 | Leitung-Kraftstoffunterbrechung anschließen. 2), 8) Benziner: |
40 | Leitung-Startunterbrechung anschließen. 2), 8) |
Arbeitsumfang
2) Anschluß der Leitungen, siehe SI82/71, Stand 24.03.94, Abschnitt G und H, SI82/69, Stand 15.12.93, Abschnitt F und gültige Schaltpläne.
5) Leitung wird nicht angeschlossen.
8) Anschluß siehe Kapitel 3.
41 | Leitung-Startunterbrechung anschließen. 2), 8) |
51 | Leitung-Klemme 31 an W29/2 festschrauben. |
61 | Leitung anschließen. Bei Einbau N26/6 ohne oder mit Dip-Schalter: Fahrzeuge mit FBS 1a/Code 880 Leitung zwischen A37 Stecker 2 1 und N54 Stecker 2 23 anschließen. Fahrzeuge mit FBS 2 ab 12.94/FBS 2a Leitung zwischen A37 Stecker 3 1 und N54 Stecker 1 4 anschließen. Fahrzeuge mit FBS 2b Leitung zwischen A37 1 und N54/4 11 anschließen. |
67 | Leitung anschließen. Bei Einbau N26/6 ohne oder mit Dip-Schalter: Fahrzeuge mit FBS 1a/Code 880 Leitung an Widerstand e löten, fahrzeugeigene Leitung zwischen N54 Stecker 2 3 und A37 Stecker 2 6 trennen, Widerstand e an Trenstelle zu N54 Stecker 2 3 löten. Fahrzeuge mit FBS 2 ab 12.94/FBS 2a Leitung an Widerstand e löten, fahrzeugeigene Leitung zwischen zwischen N54 Stecker 1 3 und A37 Stecker 3 6 trennen, Widerstand e an Trennstelle zu N54 Stecker 1 3 löten. Fahrzeuge mit FBS 2b Leitung zwischen A37 15 und N54/4 1 anschließen. |
Arbeitsumfang
2) Anschluß der Leitungen, siehe SI82/71, Stand 24.03.94, Abschnitt G und H, SI82/69, Stand 15.12.93, Abschnitt F und gültige Schaltpläne.
68 | Leitung anschließen. Bei Einbau N26/6 ohne oder mit Dip-Schalter: Fahrzeuge mit FBS 1a/Code 880 Fahrzeugeigene Leitung zwischen A37 Stecker 2 6 und N54 Stecker 2 3 trennen, an Trennstelle zu A37 Stecker 2 6 anschließen. Fahrzeuge mit FBS 2 ab 12.94/FBS 2a Fahrzeugeigene Leitung zwischen A37 Stecker 3 6 und N54 Stecker 1 3 trennen, an Trennstelle zu A37 Stecker 3 6 anschließen. Fahrzeuge mit FBS 2b Leitung an Leitung 9 anschließen. |
a | Hauptleitungssatz-DWA |
b | Leitungssatz-LED / Abschleppschutz |
c | Leitungssatz-LED |
d | Leitungssatz-Infrarot Steuergerät |
e | Leitung mit Widerstand anschließen. |
f | Leitung-Klemme 31 auf S62 aufstecken und an W3/2 festschrauben. |
g | Leitungssatz-Startunterbrechung-Dieselfahrzeuge einbauen, anschließen. 2) |
P82.50-0636-93
Referenzierte Dokumente
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