MODELO | 639 |
excepto CÓDIGO XZ1(Generacion de modelos 1) |
Valores de comprobación de convergencia del eje trasero |
Número | Denominación | Modelo 639, sin el código CL0, CF1, ZG2, XZ1 | Modelo 639 con el código CL0, sin el código XZ1 | ||
BE40.20-N-1001-10F | Convergencia con nivel del vehículo | +11,42 ° | | – | – |
+10,74 ° | | – | – | ||
+10,09 ° | | – | – | ||
+9,47 ° | | – | – | ||
+8,86 ° | | – | – | ||
+8,30 ° | | – | – | ||
+7,76 ° | | – | – | ||
+7,24 ° | | – | – | ||
+6,75 ° | | – | – | ||
+6,28 ° | | – | – | ||
+5,84 ° | | – | – | ||
+5,42 ° | | – | – | ||
BE40.20-N-1002-10F | Convergencia con nivel del vehículo | +5,02 ° | | – | – |
+4,64 ° | | – | – | ||
+4,29 ° | | – | – | ||
+3,95 ° | | – | – | ||
+3,63 ° | | – | – | ||
+3,33 ° | | – | – | ||
+3,05 ° | | – | – | ||
+2,79 ° | | – | – | ||
+2,53 ° | | – | – | ||
+2,30 ° | | – | – | ||
+2,08 ° | | – | – | ||
+1,89 ° | | – | – | ||
BE40.20-N-1003-10F | Convergencia con nivel del vehículo | +5,47 ° | | –0° 15' (10') | – |
+4,79 ° | | –0° 13' (10') | – | ||
+4,14 ° | | –0° 11' (10') | – | ||
+3,53 ° | | –0° 10' (10') | – | ||
+2,94 ° | | –0° 08' (10') | – | ||
+2,37 ° | | –0° 06' (10') | – | ||
+1,83 ° | | –0° 05' (10') | – | ||
+1,32 ° | | –0° 03' (10') | – | ||
+0,83 ° | | –0° 02' (10') | – | ||
+0,37 ° | | +0° 00' (10') | – | ||
-0,07 ° | | +0° 01' (10') | – | ||
-0,49 ° | | +0° 03' (10') | – | ||
BE40.20-N-1004-10F | Convergencia con nivel del vehículo | +0,82 ° | | – | 0° 18' (10') |
BE40.20-N-1005-10F | Convergencia con nivel del vehículo | -0,89 ° | | +0° 04' (10') | – |
-1,26 ° | | +0° 05' (10') | – | ||
-1,62 ° | | +0° 07' (10') | – | ||
-1,95 ° | | +0° 08' (10') | – | ||
-2,27 ° | | +0° 09' (10') | – | ||
-2,57 ° | | +0° 10' (10') | – | ||
-2,85 ° | | +0° 11' (10') | – | ||
-3,11 ° | | +0° 12' (10') | – | ||
-3,36 ° | | +0° 13' (10') | – | ||
-3,59 ° | | +0° 14' (10') | – | ||
-3,81 ° | | +0° 14' (10') | – | ||
-4,01 ° | | +0° 15' (10') | – | ||
BE40.20-N-1006-10F | Convergencia con nivel del vehículo | +3,97 ° | | – | – |
+3,32 ° | | – | – | ||
+2,71 ° | | – | – | ||
+2,12 ° | | – | – | ||
+1,55 ° | | – | – | ||
+1,01 ° | | – | – | ||
+0,50 ° | | – | – | ||
+0,01 ° | | – | – | ||
-0,45 ° | | – | – | ||
-0,89 ° | | – | – | ||
-1,31 ° | | – | – | ||
-1,71 ° | | – | – | ||
BE40.20-N-1007-10F | Convergencia con nivel del vehículo | -2,08 ° | | – | – |
-2,44 ° | | – | – | ||
-2,77 ° | | – | – | ||
-3,09 ° | | – | – | ||
-3,39 ° | | – | – | ||
-3,67 ° | | – | – | ||
-3,93 ° | | – | – | ||
-4,18 ° | | – | – | ||
-4,41 ° | | – | – | ||
-4,63 ° | | – | – | ||
-4,83 ° | | – | – | ||
BE40.20-N-1008-10F | Diferencia admisible de convergencia del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 10' | 10' |
Valores de comprobación de convergencia del eje trasero |
Número | Denominación | Modelo 639 con el código CF1, sin el código XZ1 | Modelo 639 con el código ZG2, sin el código XZ1 | ||
BE40.20-N-1001-10F | Convergencia con nivel del vehículo | +11,42 ° | | – | –0° 15' (10') |
+10,74 ° | | – | –0° 13' (10') | ||
+10,09 ° | | – | –0° 11' (10') | ||
+9,47 ° | | – | –0° 10' (10') | ||
+8,86 ° | | – | –0° 08' (10') | ||
+8,30 ° | | – | –0° 07' (10') | ||
+7,76 ° | | – | –0° 05' (10') | ||
+7,24 ° | | – | –0° 04' (10') | ||
+6,75 ° | | – | –0° 02' (10') | ||
+6,28 ° | | – | –0° 01' (10') | ||
+5,84 ° | | – | +0° 01' (10') | ||
+5,42 ° | | – | +0° 02' (10') | ||
BE40.20-N-1002-10F | Convergencia con nivel del vehículo | +5,02 ° | | – | +0° 04' (10') |
+4,64 ° | | – | +0° 05' (10') | ||
+4,29 ° | | – | +0° 06' (10') | ||
+3,95 ° | | – | +0° 07' (10') | ||
+3,63 ° | | – | +0° 08' (10') | ||
+3,33 ° | | – | +0° 10' (10') | ||
+3,05 ° | | – | +0° 11' (10') | ||
+2,79 ° | | – | +0° 11' (10') | ||
+2,53 ° | | – | +0° 13' (10') | ||
+2,30 ° | | – | +0° 13' (10') | ||
+2,08 ° | | – | +0° 14' (10') | ||
+1,89 ° | | – | +0° 15' (10') | ||
BE40.20-N-1003-10F | Convergencia con nivel del vehículo | +5,47 ° | | – | – |
+4,79 ° | | – | – | ||
+4,14 ° | | – | – | ||
+3,53 ° | | – | – | ||
+2,94 ° | | – | – | ||
+2,37 ° | | – | – | ||
+1,83 ° | | – | – | ||
+1,32 ° | | – | – | ||
+0,83 ° | | – | – | ||
+0,37 ° | | – | – | ||
-0,07 ° | | – | – | ||
-0,49 ° | | – | – | ||
BE40.20-N-1004-10F | Convergencia con nivel del vehículo | +0,82 ° | | – | – |
BE40.20-N-1005-10F | Convergencia con nivel del vehículo | -0,89 ° | | – | – |
-1,26 ° | | – | – | ||
-1,62 ° | | – | – | ||
-1,95 ° | | – | – | ||
-2,27 ° | | – | – | ||
-2,57 ° | | – | – | ||
-2,85 ° | | – | – | ||
-3,11 ° | | – | – | ||
-3,36 ° | | – | – | ||
-3,59 ° | | – | – | ||
-3,81 ° | | – | – | ||
-4,01 ° | | – | – | ||
BE40.20-N-1006-10F | Convergencia con nivel del vehículo | +3,97 ° | | –0° 11' (10') | |
+3,32 ° | | –0° 09' (10') | |||
+2,71 ° | | –0° 07' (10') | |||
+2,12 ° | | –0° 05' (10') | |||
+1,55 ° | | –0° 04' (10') | |||
+1,01 ° | | –0° 02' (10') | |||
+0,50 ° | | –0° 01' (10') | |||
+0,01 ° | | +0° 01' (10') | |||
-0,45 ° | | +0° 02' (10') | |||
-0,89 ° | | +0° 04' (10') | |||
-1,31 ° | | +0° 05' (10') | |||
-1,71 ° | | +0° 07' (10') | |||
BE40.20-N-1007-10F | Convergencia con nivel del vehículo | -2,08 ° | | +0° 08' (10') | |
-2,44 ° | | +0° 10' (10') | |||
-2,77 ° | | +0° 11' (10') | |||
-3,09 ° | | +0° 12' (10') | |||
-3,39 ° | | +0° 13' (10') | |||
-3,67 ° | | +0° 14' (10') | |||
-3,93 ° | | +0° 15' (10') | |||
-4,18 ° | | +0° 16' (10') | |||
-4,41 ° | | +0° 17' (10') | |||
-4,63 ° | | +0° 18' (10') | |||
-4,83 ° | | +0° 19' (10') | |||
BE40.20-N-1008-10F | Diferencia admisible de convergencia del eje trasero entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 10' | 10' |