Montar posteriormente el tubo de gases de escape y el silenciador

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1 Para la tubería de escape (14), cortar a la medida (a) la tubería de escape adjunta.

2 Para la tubería de escape (14a), cortar a la medida (b) la tubería de escape adjunta.

 La caperuza terminal con la pieza restante del tubo de escape es una pieza desechable.

a = 510 mm

b = 180 mm

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3 Montar la pletina perforada adjunta (22) con un tornillo M620 mm y una tuerca al silenciador de gases de escape (21).

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4 Asentar el silenciador de gases de escape (21) con la pletina perforada (22), según las medidas (c, d) de la figura, en el travesaño, pasar los dos agujeros al travesaño y taladrarlos a Ø 4,5 mm.

 Las medidas indicadas se refieren al centro del orificio más alto en la cinta perforada (22).

5 Fijar el silenciador de gases de escape (21) con dos tornillos para chapa 6,313 mm en el travesaño.

c = 210 mm

d = 50 mm

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6 Poner en la tubería de escape (14) de 510 mm dos distanciadores rojos y dos abrazaderas de tubo.

7 Colocar la tubería de escape (14) entre el silenciador de gases de escape (21) y el calefactor de la calefacción independiente del motor (A6) y fijarla con una abrazadera de tubo en cada extremo.

8 Tender la tubería de escape (14) tal y como muestra la figura y colocar los distanciadores rojos (véase flechas).

9 Practicar un orificio de Ø 25 mm en la tapa del vano del motor (50), parte delantera, lado izquierdo (según medidas indicadas en la figura).

e = 70 mm

f = 100 mm

10 Colocar el paso de gases de escape (14b) por el lado interior del revestimiento del vano motor (50) con el codo del tubo indicando a la derecha hacia el silenciador de gases de escape.

11 Pasar las posiciones de las contratuercas de chapa (véase flechas) al revestimiento del vano del motor (50) y taladrar a Ø 6,0 mm.

12 Fijar el paso de gases de escape (14b) con 3 tornillos M520 mm a la parte interior de la tapa del vano motor (50).

13 Poner a un lado la tapa del vano motor (50) (no se precisa hasta más tarde).

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