P63.50-3993-09
1 | Guardabarros trasero |
Peligro | Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora | Alinear el vehículo entre las columnas de la plataforma elevadora y colocar los cuatro platos de apoyo en los puntos de apoyo de la plataforma elevadora prescritos por el fabricante del vehículo. | |
Precaución | Peligro de lesiones debidas a heridas por corte o excoriaciones en piezas de cantos vivos del vehículo | Al efectuar trabajos en piezas del vehículo afiladas o no desbarbadas o cerca de ellas, llevar puestos siempre guantes de protección. | |
Peligro | Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC) | No tocar los componentes y cables conductores de tensión que estén dañados o defectuosos, ni los cables y conexiones eléctricas sin aislar. | |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Indicación técnica | Indicaciones generales sobre el manejo de vehículos con red de a bordo de alto voltaje y/o batería de iones de litio y/o sistema de propulsión a gas | ||
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática | ||
Indicación técnica | Indicaciones sobre baterías | ||
Indicación técnica | Indicaciones generales para la reparación de carrocerías | ||
Indicación técnica | Tratamiento previo de las superficies que se han de pegar | ||
Indicaciones para aislamientos de espuma acústicos y estructurales en el vehículo | |||
Generalidades referentes a los materiales MB | |||
| Desmontar | ||
1 | Desmontar las piezas adosadas de la zona de reparación | ||
2 | Cubrir todas las piezas adosadas que permanezcan en el vehículo, con cubiertas protectoras contra chispas | Al renovar el guardabarros trasero derecho (1), el tapón del depósito de combustible de serie debe estar montado y la boca de llenado debe estar tapada con una cubierta protectora contra chispas. | |
3 | Separar parcialmente el guardabarros trasero (1) | ||
| 000 588 00 84 00 Pistola de aire caliente | ||
Aparatos/herramientas corrientes en el comercio | |||
Lápiz de imprimación | |||
Pintura de polvo de zinc para soldadura por puntos | |||
4 | Preparar el guardabarros trasero (1) | ||
Aparatos/herramientas corrientes en el comercio | |||
Pintura de polvo de zinc para soldadura por puntos | |||
| Montar | ||
Peligro | Peligro de muerte por alta tensión al efectuar trabajos de soldadura eléctrica. Peligro de explosión por los trabajos de soldadura en una zona de materiales fácilmente inflamables. Peligro de sufrir lesiones con las salpicaduras de soldadura y la luz ultravioleta durante los trabajos de soldadura. Peligro de envenenamiento al inhalar vapores de soldadura | Utilizar piezas de base aislantes. Usar ropa, gafas y máscara de protección. Retirar las sustancias fácilmente inflamables de la zona de peligro. Utilizar un sistema de aspiración. | |
Indicación técnica | Medidas para evitar daños en los componentes al efectuar trabajos de soldadura eléctrica | ||
Indicaciones generales para remachar | |||
5 | Montar parcialmente el guardabarros trasero (1) | ||
Intersticios del capó, de las puertas y de las tapas | |||
| 000 588 02 84 00 Aparato de soldadura | ||
| 000 588 01 84 00 Aparato de soldadura | ||
Aparatos/herramientas corrientes en el comercio | |||
Entre puerta trasera y parte lateral, abajo | |||
Unidad de luces traseras, exterior, a la unidad de luces traseras, interior | |||
Entre la pared lateral y la unidad de luces traseras exterior inferior | |||
Entre la unidad de luces traseras exterior y el parachoques | |||
Pintura de polvo de zinc para soldadura por puntos | |||
Pasta estanqueizante blanca 310 ml, DBL 6069.20 | |||
Kit de pegado para carrocería, pegamento de 2 componentes | |||
Remache ciego 6,412 (margen de fijación de 1 mm a 3,5 mm, fuerza de separación mín. 15,5 kN) | |||
Remache ciego con cabeza avellanada 6,414,0 (margen de fijación de 1,5 mm a 3 mm, fuerza de separación mín. 15,5 kN) | |||
Calibre de espesores | |||
6 | Limpiar las uniones soldadas y las bridas de chapa | Aparatos/herramientas corrientes en el comercio | |
7 | Retirar las cubiertas protectoras contra chispas | ||
8 | Limpiar la zona de reparación | Aparatos/herramientas corrientes en el comercio | |
9 | Imprimar las zonas de reparación con aparejo de imprimación | ||
Indicación técnica | Indicaciones referentes al pintado de reparación | ||
Emplear únicamente aparejos de imprimación homologados por Daimler AG: | |||
10 | Realizar el sellado de costuras después de reparaciones | ||
Completar la estanqueización de serie con pasta estanqueizante. | |||
11 | Pintar las zonas de reparación y las superficies adyacentes | ||
Indicación técnica | Indicaciones referentes al pintado de reparación | ||
Emplear únicamente las pinturas homologadas por Daimler AG: | |||
12 | Completar la conservación de los huecos | ||
13 | Montar todas las piezas adosadas en la zona reparada |
129 589 03 21 00
Calibre de espesores
Productos para la reparación |
Número | Designación | Número de pedido |
BR00.45-Z-1001-07A | Pintura de polvo de zinc para soldadura por puntos | A 000 986 34 42 |
BR00.45-Z-1003-01A | Pasta estanqueizante blanca 310 ml, DBL 6069.20 | A 001 989 63 20 |
BR00.45-Z-1012-07A | Lápiz de imprimación | A 000 986 27 50 |
BR00.45-Z-1035-13A | Remache ciego 6,412 (margen de fijación de 1 mm a 3,5 mm, fuerza de separación mín. 15,5 kN) | A 000 991 76 32 |
BR00.45-Z-1043-13A | Remache ciego con cabeza avellanada 6,414,0 (margen de fijación de 1,5 mm a 3 mm, fuerza de separación mín. 15,5 kN) | A 000 991 82 32 |
BR00.45-Z-1092-02A | Kit de pegado para carrocería, pegamento de 2 componentes | A 012 989 17 71 |
Documentos referenciados
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- ar9720p1500lwe Conservación de los espacios huecos después de una reparación
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