Desmontar y montar el acumulador de presión en el módulo de bomba del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape · ar4920g2020dd · Mercedes-Benz WIS

AR49.20-G-2020DD

Desmontar y montar el acumulador de presión en el módulo de bomba del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape

13.08.2019

motor	900.92, 902.93, 924.93, 926.95/97 en el modelo 000.001
	con BlueTEC
motor	925.9 en el modelo 000.001
	con BlueTEC

Desmontar y montar el acumulador de presión en el módulo de bomba del sistema de
tratamiento posterior de los gases de escape

G14.40-3145-08

1	Válvula		3	Tapa de la carcasa		5	Junta toroidal
2	Acumulador de depresión		4	Caja del acumulador de presión		6	Módulo de la bomba

 Advertencia	Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue y en los componentes unidos a ellas. Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue. Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue	Llenar AdBlue solo en recipientes adecuados. Iniciar los trabajos en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape sólo tras haber reducido la presión.	AS14.40-Z-0001-01A
	Indicaciones referentes a la aplicación, a las propiedades y a la manipulación de AdBlue		AH14.40-N-0001-01A
	Desmontar
1	Quitar la caperuza de la válvula (1).
	Se ha modificado el acumulador de presión del módulo de bomba		BT14.40-W-0003-01A
		 Si el acumulador de presión (2) todavía tiene montada una caperuza de válvula y una tapa guardapolvo de la ejecución anterior, se debe montar una nueva ejecución de la caperuza de válvula. La nueva caperuza de válvula incluye una junta situada en el interior y se monta sin tapa guardapolvo.
2	Insertar haciendo presión la válvula (1) y mantenerla presionada hasta que el acumulador de presión (2) esté completamente vacío.
3	Desmontar la tapa de la carcasa (3) con el acumulador de presión (2).
	Limpiar
4	Limpiar la tapa de la carcasa (3) con el acumulador de presión (2) y la caja del acumulador de presión (4) con un paño de limpieza que no desprenda pelusa.
5	Limpiar las superficies de apoyo de la junta tórica (5) con un paño seco sin pelusa.
	Montar
6	Comprobar si la tapa de la carcasa (3) con el acumulador de presión (2) presenta daños.	Si existe algún daño:
		
		Renovar la tapa de la carcasa (3) con el acumulador de presión (2).
7	Revisar cojinete axial (4) en cuanto a daños.	Si existe algún daño:
		
		Renovar el módulo de la bomba (6).
8	Renovar la junta tórica (5) y humedecerla con una capa fina de grasa.	 Utilizar únicamente la grasa prescrita y aplicarla muy finamente. En otro caso, se pueden originar daños en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape.
		Grasa para el sensor del ABS	*BR00.45-Z-1019-06A
9	Montar la tapa de la carcasa (3) con el acumulador de presión (2).	 Tapa de la caja del acumulador de presión al módulo de bomba	*BA14.40-N-1011-02H
10	Llenar el acumulador de presión (2) con aire comprimido.		AR49.20-G-2051DD
11	Comprobar la estanqueidad de la tapa de la carcasa (3).	 Control visual.

 Tratamiento posterior de los gases de escape, BlueTEC

Número	Denominación		motor 900.92, 902.93, 924.93, 925.9, 926.9 en el modelo 000.001
BA14.40-N-1011-02H	Tapa de la caja del acumulador de presión al módulo de bomba	Nm	4

Productos para la reparación

Número	Designación	Número de pedido
BR00.45-Z-1019-06A	Grasa para el sensor del ABS	A 000 989 62 51 10

Documentos referenciados

ah1440n000101a Indicaciones referentes a la aplicación, a las propiedades y a la manipulación de AdBlue
ar4920g2051dd Comprobar, llenar, ajustar el acumulador de presión del módulo de la bomba
as1440z000101a Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue y en los componentes unidos a ellas. Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue. Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue
bt1440w000301a Se ha modificado el acumulador de presión del módulo de bomba