P49.10-2342-06
1 Catalizador
2 Tuerca
3 Goma de retención
4 Silenciador central
5 Muelle
6 Tornillos
7 Junta anular
8 Colector de escape
| Desmontaje y montaje | ||
1 | Desmontar la sonda de O2 delante del KAT | Sólo al renovar el catalizador (1), es necesario desenroscar la sonda de O2 delante del KAT del catalizador (1) | |
2 | Soltar la tuerca (2) en la abrazadera | | |
3 | Desenroscar los tornillos (6) y quitarlos con los resortes (5) | ||
4 | Desenganchar las gomas de retención (3) en el catalizador (1) | Montaje: Examinar si las gomas de retención (3) están dañadas; sustituirlas, si es necesario. | |
5 | Empujar hacia atrás el silenciador central (4) y sacar el catalizador (1) | Atar el silenciador central (4) mediante un sujetacables adecuado a la carrocería para impedir que se pueda caer. | |
6 | Sacar la junta anular (7) en el colector de escape (8) | Montaje: Comprobar la junta anular (7) con respecto a daños; en caso necesario, renovarla. Limpiar las superficies de estanqueidad en el silenciador central (4), colector de escape (8) y en el catalizador (1). | |
7 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
8 | Efectuar un recorrido de prueba de motor y comprobar el sistema de escape en el sector del catalizador (1) en cuanto a estanqueidad |
Sistema de escape
Documentos referenciados
- ar1400p5303fg Desmontar, montar la sonda lambda
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.