1 | Tubo de gas de escape |
4a | Tornillo |
4b | Tornillo |
5 | Turbocompresor por gases de escape |
7 | Junta |
7a | Clip de sujeción |
D49.10-1168-06
1 | Tubo de gas de escape |
2 | Abrazadera |
2.1 | Tornillo |
3 | Filtro de partículas diésel |
6 | Junta anular |
D49.10-1169-06
¡Peligro! | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes. | Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras. | |
| Desmontar | ||
1 | Desmontar el sensor térmico de gases de escape delante del catalizador de oxidación diésel del tubo de escape (1) y apartarlo a un lado con la tubería empalmada | ||
2 | Desmontar la sonda lambda del tubo de escape (1) y apartarla a un lado con la tubería empalmada | ||
3 | Soltar la abrazadera (2) existente entre el tubo de escape (1) y el filtro de partículas diésel (3) | ||
4 | Desenroscar los tornillos (4a, 4b) del turbocompresor por gases de escape (5) y sacar el tubo de escape (1) | ||
5 | Retirar la junta anular (6) del tubo de escape (1) | ||
6 | Desengrapar la junta (7) y quitarla | ||
| Limpiar | ||
7 | Limpiar las superficies de estanqueidad en el turbocompresor por gases de escape (5), el tubo de escape (1) y el filtro de partículas de diésel (3) | ||
8 | Limpiar los orificios roscados para tornillos (4a, 4b) del turbocompresor por gases de escape (5) | ||
| Montar | ||
9 | Engrapar una nueva junta (7) con grapas de sujeción (7a) en el turbocompresor por gases de escape (5) | ||
10 | Aplicar un tornillo (4b) al turbocompresor por gases de escape (5) | ||
11 | Montar la nueva junta anular (6) en el tubo de escape (1) | ||
12 | Posicionar la abrazadera (2) en el filtro de partículas diésel (3) | Prestar atención a la posición correcta de la abrazadera (2) y del tornillo (2.1) (flecha a). El apriete del tornillo (2.1) se realiza desde arriba. | |
13 | Posicionar el tubo de escape (1) en el filtro de partículas diésel (3) y en el tornillo (4b) del turbocompresor por gases de escape (5) | Al hacerlo, abrir la abrazadera (2) con la mano ligeramente (flecha b). | |
14 | Apretar los tornillos (4a, 4b) | Tornillo del tubo de escape al turbocompresor por gases de escape | |
15 | Posicionar la abrazadera (2) en el filtro de partículas diésel (3) y en el tubo de escape (1), encastrar el tornillo (2.1) hacia arriba (Flecha c) y apretar firmemente | | |
Tornillo de la abrazadera del filtro de partículas diésel al tubo de escape | |||
16 | Montar la sonda lambda | ||
17 | Desmontar el sensor de temperatura de gases de escape delante del catalizador de oxidación diésel | ||
No montar la chapa calorífuga hasta haber realizado la comprobación de estanqueidad. | |||
¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra un arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
18 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad del sistema de escape |
Documentos referenciados
- ar1400d5303sg Desmontar y montar la sonda lambda
- ar4920d1010s Desmontar y montar el sensor de temperatura de los gases de escape delante del catalizador de oxidación diésel
- as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.