AR47.20-D-1070A | Desmontar, montar el filtro principal de combustible | 7.4.99 |
MOTORES 611.981 /987 en los MODELOS 901.6, 902.6, 903.6, 904.6
MOTOR 612.981 en los MODELOS 902.6, 903.6, 904.6
MOTOR 611.983 en el MODELO 690.6
D47.20-0006-05
Representado en el motor 611
1 Filtro principal de combustible
2 Tubería de combustible
3 Tubería de combustible
4 Tubería de combustible
5 Tubería de combustible
6 Tornillo de hexágono interior
7 Soporte
| Desmontaje, montaje | ||
| Lugar de montaje del filtro principal de combustible (1) | Motores 611.981/983/987 (delante del tubo distribuidor del aire de sobrealimentación) | |
Motor 612.981 (a la izquierda del soporte del motor) | |||
¡Peligro! | Peligro de explosión por la inflamación de combustible, peligro de intoxicación por la inhalación e ingestión de combustible y peligro de sufrir lesiones si el combustible entra en contacto con la piel y los ojos. | Queda prohibido hacer fuego, generar chispas, encender una luz y fumar. Llevar vestimenta de protección al trabajar con combustible. | |
1 | Desmontar la tubería de combustible (2) del filtro principal de combustible (1) | Montaje: Renovar la abrazadera de sujeción. | |
Recoger el combustible que salga, No mojar de combustible la correa de nervios trapeciales. | |||
2 | Desmontar la tubería de combustible (3) del filtro principal de combustible (1) | Tener en cuenta el manejo del estribo de retención | |
Recoger el combustible que salga, no mojar de combustible la correa de nervios trapeciales. Renovar la junta anular. | |||
3 | Desmontar las tuberías de combustible (4, 5) del filtro principal de combustible (1) | Montaje: Renovar las abrazaderas de sujeción. | |
4 | Soltar el tornillo de hexágono interior (6), sacar hacia arriba del soporte (7) el filtro principal de combustible (1) | Si se vació el filtro principal de combustible, éste se debe volver a llenar de combustible después del montaje para garantizar un arranque más sencillo del motor. | |
5 | El montaje se efectúa en orden inverso | ||
6 | Purgar el circuito del combustible de baja presión | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Proteger el vehículo contra el arranque automático. | |
7 | Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible | Dejar el motor en marcha, pararlo y comprobar la estanqueidad. |
Documentos referenciados
- ar0716d0100a Purgar el circuito del combustible de baja presión
- ar4725p100001a Desempalmar, empalmar las tuberías de combustible en el motor
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible