Valores de comprobación y ajuste de la caída del eje delantero
Número | Denominación | Modelo 639.6 | Modelo 639.7/8 | Modelo 639 7/8 | |
BE40.20-N-1001-13C | Caída por cada rueda con nivel del vehículo | +11,2° | +0° 30' (20') | - | +0° 30' (20') |
+10,4° | +0° 24' (20') | - | +0° 24' (20') | ||
+9,6° | +0° 18' (20') | - | +0° 18' (20') | ||
+8,8° | +0° 12' (20') | - | +0° 12' (20') | ||
+8,0° | +0° 07' (20') | - | +0° 07' (20') | ||
+7,2° | +0° 02' (20') | - | +0° 02' (20') | ||
+6,4° | -0° 03' (20') | - | -0° 03' (20') | ||
+5,6° | -0° 07' (20') | - | -0° 07' (20') | ||
+4,8° | -0° 11' (20') | - | -0° 11' (20') | ||
+4,0° | -0° 15' (20') | - | -0° 15' (20') | ||
+3,2° | -0° 18' (20') | - | -0° 18' (20') | ||
+2,4° | -0° 22' (20') | - | -0° 22' (20') | ||
+1,6° | -0° 25' (20') | - | -0° 25' (20') | ||
+0,8° | -0° 28' (20') | - | -0° 28' (20') | ||
0,0° | -0° 30' (20') | - | -0° 30' (20') | ||
- -0,8° | -0° 32' (20') | - | -0° 32' (20') | ||
BE40.20-N-1002-13C | Caída por cada rueda con nivel del vehículo | +10,5° | - | +0° 09' (20') | - |
+9,5° | - | +0° 02' (20') | - | ||
+8,6° | - | -0° 04' (20') | - | ||
+7,7° | - | -0° 10' (20') | - | ||
+6,8° | - | -0° 15' (20') | - | ||
+5,9° | - | -0° 20' (20') | - | ||
+5,0° | - | -0° 25' (20') | - | ||
+4,0° | - | -0° 29' (20') | - | ||
+3,1° | - | -0° 34' (20') | - | ||
+2,2° | - | -0° 37' (20') | - | ||
+1,3° | - | -0° 41' (20') | - | ||
+0,4° | - | -0° 44' (20') | - | ||
-0,6° | - | -0° 46' (20') | - | ||
-1,5° | - | -0° 49' (20') | - | ||
-2,4° | - | -0° 50' (20') | - | ||
-3,3° | - | -0° 52' (20') | - | ||
BE40.20-N-1004-13C | Diferencia máxima admisible de la caída de las ruedas delanteras entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 20' | 20' | 20' |
Medir el nivel del eje delantero y asignar el valor de caída de la tabla.
Los valores de nivel del eje delantero son indicados por el aparato electrónico de medición del nivel en grados decimales [°].
Ejemplo
Nivel del eje delantero +2,4° = valor de caída 0° 22'