AR32.33-B-0013A | Desarmar y volver a armar el bloque de válvulas electromagnéticas de la regulación electrónica de nivel | 22.02.16 |
Vehículo 382 con Motor de combustión interna 906.918, 906.988, 906.998, 906.983
B32.33-0002-09
Relación de componentes del bloque II
1 Cuerpo central del bloque II (montado en el cuerpo)
2 Anillos obturadores 10,0x3,2 (montados en el cuerpo)
3 Anillos obturadores 13,0x2,5 (montados en el cuerpo)
4 Muelles
5 Émbolos (color azul)
6 Émbolos (color negro)
7 Anillos obturadores 28,0x3,0 de los émbolos (azul y negro)
8 Junta de goma (entre el cuerpo y la válvula electromagnética)
9 Tapa superior (de apoyo de la válvula electromagnética)
10 Tornillos de cabeza cruciforme M6x25 (de la tapa superior)
11 Válvula electromagnética del bloque II
12 Anillos obturadores 8,0x2,0 (lado izquierdo de la tapa superior)
13 Anillos obturadores 18,0x2,0 (del cuerpo superior)
14 Junta anular da tapa da válvula electromagnética
15 Tapa de la válvula electromagnética
16 Tornillos de cabeza cruciforme M6x50
17 Válvulas
18 Calces de las válvulas
19 Muelles
20 Muelle (más fino y largo)
21 Anillos obturadores 29,87x1,78
22 Tapa inferior del bloque central II
23 Tornillos de cabeza cruciforme M6x16
24 Silenciador de ruidos
25 Anillo obturador
26 Tapón M22x1,5
27 Tornillos de cabeza hexagonal M8x65
B32.33-0003-09
Relación de los componentes del bloque I
28 Cuerpo central del bloque I
29 Anillos obturadores 10,0X3,2 (2 piezas)
30 Émbolos de color azul (2 piezas)
31 Anillos obturadores 28,0X3,0 (2 piezas)
32 Junta de goma
33 Tapa superior (de apoyo de la válvula electromagnética)
34 Tornillos de cabeza cruciforme M6X50
35 Válvula electromagnética del bloque I
36 Anillo obturador 8,0X20
37 Anillos obturadores 18,0X20
38 Junta anular de la tapa de la válvula electromagnética
39 Tapa de la válvula electromagnética
40 Tornillos de cabeza cruciforme M6X50
41 Cilindro de goma (de unión de los bloques I y II )
42 Anillo obturador 12,37X2,62
43 Anillo obturador 5,3X2,4
44 Válvulas
45 Calces de las válvulas
46 Muelles
47 Anillos obturadores 29,87X1,78
48 Tapa inferior del bloque central I
49 Tornillos de cabeza cruciforme M6X16
50 Tornillos de cabeza cruciforme M6X25
51 Tapón roscado
52 Válvula electromagnética (externa)
53 Anillo obturador 18,0X2,0
54 Anillo obturador 15,0X2,0
55 Tapa de la válvula electromagnética (exterior)
56 Tornillos de cabeza cruciforme
57 Tornillos de cabeza hexagonal M8X60
| Informaciones y medidas preliminares importantes | ||
Debido a la gran cantidad de componentes que hacen parte del conjunto formado por la válvula de control del sistema ENR (ECAS), la misma fue dividida en dos bloques, siendo que los dos son identificados por las marcas grabadas en las válvulas electromagnéticas: I = Bloque uno II = Bloque dos | Las identificaciones I y II son grabadas en las válvulas electromagnéticas al lado de las tomas de 4 pernos de cada bloque. Los anillos obturadores son suministrados en el kit de reparación y son medidos siempre por el diámetro interior en el espesor de la parte cilíndrica. | ||
Para desmontar el conjunto de la válvula de control, utilizar un banco limpio y apropiado forrado con papel de color claro para facilitar la identificación de la gran cantidad de componentes. Desmontar, limpiar, lubricar y montar primero el bloque II y después el bloque I. | El único lubricante permitido es suministrado junto con el kit de reparación. Prestar especial atención en las medidas, espesores y montaje de los anillos obturadores (2), (3), (7), (12), (13) y (21) en la posición de los muelles. | ||
| Desmontar el Bloque II | ||
1 | Desmontar el conjunto de la válvula de control del ENR (ECAS) del vehículo. | Antes de retirar el conjunto de la válvula de control del vehículo, marcar las tuberías, anotar los colores de los anillos de identificación correspondientes al número grabado en cada conexión. | |
2 | Separar los dos bloques fijados por el casquillo cilíndrico de goma (41) que une la comunicación del bloque I con el bloque II | Sujetar uno de los bloques y tirar de otro hacia fuera. | |
3 | Retirar los 4 tornillos de cabeza cruciforme (16) y retirar la tapa (15). | ||
4 | Retirar la junta anular (14). | ||
5 | Retirar del bloque II la válvula electromagnética (11) completa con las válvulas internas montadas. | La válvula electromagnética tiene grabada la marca II al lado del conector de 4 pines del lado del silenciador (24). | |
6 | Retirar los anillos obturadores (12) y (13) de los alojamientos en la tapa superior y a continuación retirar: Los tornillos de cabeza cruciforme (10), la tapa superior (9) y la junta de goma (8). | ||
7 | Retirar los dos émbolos de color azul (5), el émbolo de color negro (6) y su muelle (4). Retirar los anillos obturadores (6) y (7) de los tres émbolos. | Los anillos obturadores (6) y (7) de los tres émbolos son iguales. | |
8 | Retirar los tornillos de cabeza cruciforme (23) y retirar: La tapa inferior (22), las válvulas (17), los calces tipo plato (16) y (18), los dos muelles (19) más gruesos, el muelle (20) más fino y los anillos obturadores (21). | Prestar atención en las posiciones de montaje de los calces (16), (18) y en el tamaño de los muelles (19) y (20). | |
9 | Con un destornillador fino de punta girada y redondeada, retirar los anillos obturadores de su alojamiento en el cuerpo central (1). | Tomar especial cuidado para no dañar los alojamientos. | |
| Limpiar | ||
| Para limpiar las piezas utilizar productos apropiados | Líquidos derivados de petróleo y diluyentes damnifican los componentes de goma y derivados. Si es utilizado aire comprimido el mismo deberá ser limpio y seco, y aplicado con una presión moderada. | |
10 | Limpiar y secar todos los componentes | Los componentes usados que corresponden al kit de reparación pueden ser separados una vez que serán reemplazados. | |
| Comprobar | ||
11 | Comprobar el estado de los asientos de obturación y de los demás componentes metálicos de la válvula de control. | Además de los componentes de reparación, reemplazar lo que sea necesario. | |
| Armar el bloque II | ||
Atención | Lubricar los componentes con una fina pasada de lubricante del kit de reparación. | No utilizar cualquier otro tipo de lubricante. | |
12 | Montar en el interior del bloque (1) los dos anillos de obturación (2) y (3). | Comprobar las medidas (interiores) y los espesores correspondientes. | |
13 | Montar en los asientos del cuerpo central (1) las nuevas válvulas (17) y los calces (18) en la correcta posición. | Observar la posición correcta, del saliente central convexo deberá estar dispuesto hacia el lado de los muelles. | |
14 | Montar los dos muelles (19) y (20). | El muelle (20) es más fino y más largo. | |
15 | Colocar el cuerpo central (1) girado hacia arriba y montar en él los nuevos anillos obturadores (21). | Confirmar a medida (interior) y el espesor correspondiente de los anillos obturadores. | |
16 | Montar la tapa inferior (22), ejercer presión sobre la misma, colocar y apretar los tornillos de cabeza cruciforme (23) de modo gradual. | Confirmar la longitud correcta de los tornillos. | |
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17 | Colocar los nuevos anillos obturadores (3) en los émbolos lubricados. Colocar en su posición normal el cuerpo central II (1) e introducir en él los dos émbolos de color azul (5), el muelle (4) y el émbolo de color negro (6). | Confirmar as medidas de los anillos obturadores de los émbolos. | |
18 | Poner la nueva junta de goma (8) sobre la superficie del cuerpo central II (1) y montar sobre él la tapa superior (9). Ejercer presión en la tapa y apretar los 4 tornillos de cabeza cruciforme (10). | Confirmar la correcta posición de la junta de goma (8). | |
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19 | Montar lubricados en los alojamientos de la tapa superior (9) los 3 nuevos anillos obturadores (13) y el pequeño anillo obturador (12). | Confirmar as medidas de los anillos obturadores (12) y (13). | |
20 | Comprobar los 3 émbolos con las respectivas válvulas interiores introducidos en el cuerpo de la válvula electromagnética (11) del bloque II | Instalar la nueva junta anular (14). | |
Confirmar la correcta posición de las válvulas en el encaje de la junta anular (14) en el cuerpo de la válvula electromagnética. | |||
21 | Montar la válvula electromagnética (11) completa sobre la tapa superior (9). Colocar la tapa (15) y apretar los 4 tornillos de cabeza cruciforme (16). | Confirmar la correcta medida de los tornillos. | |
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22 | Montar el silenciador de ruidos (24). | ||
23 | Montar un nuevo anillo obturador (25) y apretar el tapón (26). | | |
24 | Introducir los dos tornillos de cabeza hexagonal (27). | Confirmar la correcta medida de los tornillos. Los tornillos (27) fijan el conjunto de los dos bloques centrales en el soporte existente en el vehículo. | |
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| Desmontar el Bloque I | ||
25 | Retirar los 4 tornillos de cabeza cruciforme (40) y retirar la tapa (39). | ||
26 | Retirar la junta anular (38) | ||
27 | Retirar del bloque I la válvula electromagnética (35) completa con las válvulas interiores montadas. | La válvula electromagnética tiene grabada la marca I al lado del conector de 4 pines. | |
28 | Retirar los anillos obturadores (36) y (37) de los alojamientos en la tapa superior y a continuación retirar: Los tornillos de cabeza cruciforme (34), la tapa superior (33) y la junta de goma (32). | ||
29 | Retirar los dos tornillos de cabeza cruciforme (56), la tapa (55), el anillo obturador (54) y separar la válvula electromagnética exterior (52) completa. Separar el anillo obturador (53). | ||
30 | Retirar los dos émbolos de color azul (30) del cuerpo central I (28). | El bloque central I (28) tiene solamente dos émbolos iguales de color azul. | |
31 | Retirar los anillos obturadores (31) de los dos émbolos. | ||
32 | Retirar los 3 tornillos de cabeza cruciforme (49), el tornillo de cabeza cruciforme (50) y retirar: La tapa inferior (48), las válvulas (44), los calces tipo plato (45), los dos muelles (46) y los 3 anillos obturadores (47). | Prestar atención en las posiciones de montaje de los calces (45). | |
33 | Con un destornillador fino de punta girada y redondeada, retirar los dos anillos obturadores (29) de su alojamiento en el cuerpo central (28). | Tomar especial cuidado para no dañar los alojamientos. | |
| Limpiar | ||
34 | Efectuar la limpieza de acuerdo con las recomendaciones mencionadas para el bloque II y también en el ítem 10. | ||
| Comprobar | ||
35 | Efectuar la limpieza de acuerdo con las recomendaciones mencionadas para el bloque II y también en el ítem 11. | ||
| Armar el bloque I | ||
Atención | Lubricar los componentes con una fina pasada de lubricante del kit de reparación. | No utilizar cualquier otro tipo de lubricante. | |
36 | Montar en el interior del bloque (28) los dos anillos de obturación (29). | Comprobar las medidas (interiores) y los espesores correspondientes. | |
37 | Montar en los asientos del cuerpo central (28) las nuevas válvulas (44) y los calces (45) en su correcta posición. | Observar la posición correcta, del saliente central convexo deberá estar dispuesto hacia el lado de los muelles. | |
38 | Montar los dos muelles (46). | ||
39 | Colocar el cuerpo central (28) girado hacia arriba y montar en él los nuevos anillos obturadores (47). | Confirmar a medida (interior) y el espesor correspondiente de los anillos obturadores. | |
40 | Montar la tapa inferior (48), ejercer presión sobre la misma, colocar y apretar los tornillos de cabeza cruciforme (49) y (50) de modo gradual. | Confirmar la longitud correcta de los tornillos (49) y (50). | |
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41 | Montar los nuevos anillos obturadores (2) en los dos émbolos lubricados. Colocar en posición normal el cuerpo central I (28) e introducir en él los dos émbolos de color azul (30). | Confirmar as medidas de los anillos obturadores de los émbolos. | |
42 | Poner la nueva junta de goma (38) sobre la superficie del cuerpo central I (28) y montar sobre él la tapa superior (33). Ejercer presión en la tapa y apretar los 4 tornillos de cabeza cruciforme (34). | Confirmar la correcta posición de la junta de goma (32). | |
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43 | Montar lubricados en los alojamientos de la tapa superior (33) los 3 nuevos anillos obturadores (37) y el pequeño anillo obturador (36). | Confirmar las medidas de los anillos obturadores (37) y (36). | |
44 | Comprobar los émbolos con las respectivas válvulas interiores introducidos en el cuerpo de la válvula electromagnética (35) del bloque I | Instalar la nueva junta anular (38). | |
Confirmar la correcta posición de las válvulas en el encaje de la junta anular (38) en el cuerpo de la válvula electromagnética. | |||
45 | Montar la válvula electromagnética (35) completa sobre la tapa superior (33). Colocar la tapa (39) y apretar los 4 tornillos de cabeza cruciforme (40). | Confirmar la correcta medida de los tornillos. | |
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46 | Montar los nuevos anillos obturadores (53) y (54) lubricados y montar la válvula electromagnética exterior (52) en la tapa inferior (48). Colocar la tapa (55) y los tornillos (56. | Comprobar las medidas de los anillos obturadores (53), (54) y de los tornillos (56). | |
47 | Apretar los tornillos (56) con el par de apriete especificado. | | |
48 | Colocar un nuevo anillo obturador y apretar el tapón (51). | | |
49 | Introducir el cilindro de goma (41) en sus alojamientos en las tapas superiores (9) y (33) para unir los dos bloques I y II | ||
50 | Cerrar las conexiones (pórticos) con las respectivas tapas de plástico apropiadas. |
Válvula de regulación electrónica de nivel (ENR)
Número | Denominação | Vehículos 382.175 y 382.184/185/186/188/189 | |||
BA32.33-B-1001-01A | Tapas superiores e inferiores de las centrales de los bloques I y II | M6 | Nm | 5,1...6,9 | |
BA32.33-B-1002-01A | Tapas de las válvulas electromagnéticas de los bloques I y II | M6 | Nm | 5,1...6,9 | |
BA32.33-B-1003-01A | Fijación de los bloques centrales I y II | M8 | Nm | 20...25 | |
BA32.33-B-1004-01A | Válvula electromagnética exterior en el bloque I | M4 | Nm | 1,2 | |
BA32.33-B-1005-01A | Tapones | M22 | Nm | 50...60 | |