Desarmar y armar la ballesta trasera

AR32.20-B-0231E

Desarmar y armar la ballesta trasera

22.02.16



Desmontar

Se considerando que los muelles traseros tienen una importancia fundamental en el comportamiento del vehículo, sugerimos que su mantenimiento sea realizado siempre en pares, en ambos los muelles del mismo eje.

1

Remover los muelles traseros de los respectivos ejes.

Observar posición original de montaje de los muelles para que sean instalados en la misma posición.Los extremos de fricción son diferentes.

AR32.20-B-0230G

2

Fijar el muelle que será desmontado en una morsa

3

Remover la tuerca (3) y el tornillo principal (2).

Introducir una asta larga en el lugar del tornillo principal para remover las láminas una de cada vez.

4

Remover de ambos los lados del muelle, las tuercas (6), los tornillos (5) y retirar las abrazaderas (4).

5

Remover las láminas iniciando por la mayor (7) y finalizando por la lámina menor (17).



Limpiar

6

Limpiar bien todos los componentes de los muelles

Las reentrancias y relieves longitudinales de las láminas (7), (8) y (9) en los extremos deben ser bien limpias.

Las láminas no deben ser lavadas con chorros de agua ni con ácidos.Limpiar las láminas a seco, caso presenten oxidaciones, removerlas con un cepillo de acero fino.



Verificar

7

Analizar todas las láminas en cuanto a su estado.

Remplazar las:

Láminas desgastadas, trincadas, amasadas o deformadas

Las láminas (7), (8) y (9) con los relieves, reentrancias y curvaturas deformadas también deben ser remplazadas.

Al remover las tuercas autobloqueadoras (3) y (6) las mismas deben ser remplazadas.

Tornillo principal (2), remplazarlo caso sea necesario.

8

Analizar las partes de cierre de las abrazaderas remachadas en la lámina (13) y el estado de las abrazaderas.

Abrazaderas, remplazarlas caso sea necesario.



Ensamblar

9

Lubricar las láminas con grasa en toda su superficie y ensamblar una sobre la otra en la posición correcta.

Utilizar como guía una asta del mismo diámetro del tornillo principal (2), de modo que pueda ser fijada en una morsa para ensamblar el muelle en la posición de trabajo.

*BR00.45-B-1010-06A

10

Ensamblar el muelle en la posición de trabajo, iniciando por la lámina menor (17) hasta la lámina final superior.

Prestar atención al montaje de las láminas superiores.En los extremos, las curvaturas, los relieves y reentrancias deben ser perfectamente encajadas.

11

Con el muelle totalmente alineado, montar las abrazaderas (4), los tornillos (5) y apretar las tuercas (6) normalmente.

12

Remover la asta y montar un nuevo tornillo principal (2), con una nueva tuerca autobloqueadora (3).

Tomar cuidado para no amasar la cabeza del tornillo principal que será enganchado en el soporte de apoyo del muelle.

13

Apretar la tuerca autobloqueadora (3) con un par motor establecido.

Caso se necesario, prender la cabeza del tornillo principal (2) para apretar la tuerca (3).Proteger los mordientes con chapas de cobre o aluminio.

Vehículos 695.301/304

*BA32.20-B-1002-03A

Vehículos 958.4

*BA32.20-B-1002-03I

14

Limpiar la grasa excedente de las láminas

Si el muelle permanecer en estoque, aplicar una cinta adhesiva en la cabeza del tornillo principal o un tapón de protección adecuado.

15

Instalar el muelle trasero en el respectivo eje.

Observar la posición correcta de montaje del muelle respecto a los batientes de fricción.

AR32.20-B-0230G

Número

Denominação

Vehículos 382, 384, 386, 388, 397, 660, 682, 684, 693, 694, 695; 696

BA32.20-B-1002-03A

Perno capuchino de la ballesta

M10

Nm

-

M12

Nm

120

M14

Nm

172

M16

Nm

225

M18

Nm

355

Número

Denominação

Chasis 958.0 con Eje trasero 745.09, 746.98, 746.99, 772.112

BA32.20-B-1002-03I

Tornillo maestro (espárrago) de fijación de los muelles

M12x1,75

Nm

120

Número

Denominação

Número de pedido

BR00.45-B-1010-06A

Grasa conforme DBL 6820.20

-