AR32.20-B-0201C | Desarmar y armar la ballesta delantera | 22.02.16 |
Vehículo 696 con Motor de combustión interna 457.931, 457.923, 457.924, 475.931
B32.20-0092-09
B32.20-0097-02
1 Hoja 1 (hoja maestra)
2 Hoja 2
3 Hoja 3 (integrada en la abrazadera delantera)
4 Hoja 4 (integrada en la abrazadera trasera)
5 Hoja 5 (con adaptador del amortiguador integrado)
6 Hoja 6 (integrada en el adaptador del amortiguador)
6.1 Adaptador de fijación del amortiguador
7 Separadores metálicos
8 Calces inferiores
9 Calces superiores
10 Perno capuchino
11 Tuerca autoblocante
12 Abrazadera delantera (remachada en la hoja 3)
13 Abrazadera trasera (remachada en la hoja 4)
14 Casquillos separadores
15 Tornillos de las abrazaderas
16 Tuercas autoblocantes
17 Ojales de la hoja maestra
18 Casquillos de las articulaciones en los ojales y en las gemelas
19 Calce tipo cuña (incide en el avance)
20 Gemela de articulación
| Desarmar | ||
Los trabajos descritos aquí son básicos, las ballestas podrán presentar pequeñas diferencias de acuerdo con el fabricante y el tipo de vehículo. | |||
Considerando que las ballestas delanteras tienen una importancia fundamental en el comportamiento del vehículo, recomendamos que el mantenimiento se realice siempre en ambas ballestas, derecha e izquierda. | |||
1 | Desmontar las ballestas del vehículo | Marcar la posición del calce (19), éste incide en el ángulo de avance y deberá montarse siempre en la misma posición. | |
2 | Fijar la ballesta en un tornillo de banco y desmontar de la abrazadera delantera (12) y trasera (13) las tuercas autoblocantes (16), los tornillos (15) y los casquillos separadores (14) | Los calces superiores (9) e inferiores (8) no utilizan separadores. | |
3 | Desmontar la tuerca (11) y el perno capuchino (10) | Introducir un vástago largo el lugar del perno capuchino para retirar los calces, las hojas y los separadores. | |
4 | Retirar los calces superiores (9), las hojas de (1) a (6), los respectivos separadores (7) y los calces inferiores (8) | ||
| Limpiar | ||
5 | Limpiar bien todos los componentes de las ballestas | Las hojas de las ballestas no deben lavarse con chorros de agua ni con ácidos. Limpiar las hojas en seco; si presentan oxidaciones, retirarlas con una escobilla de acero fino. | |
| Comprobar | ||
6 | Examinar el estado de las hojas y de los demás componentes | Sustituir: Hojas gastadas o con grietas. Hojas dañadas o deformadas. Abrazaderas deformadas. Tuercas autoblocantes. Los casquillos de la articulación (18) de los ojales y de los gemelos deben sustituirse, si es necesario. Comprobar el estado del asiento de la ballesta (19) que, en el caso de sustituirse, deberá ser de la misma medida. | |
| Armar | ||
7 | Sustituir los casquillos (18) de los ojales (17) de la ballesta maestra (1) y de la gemela (20) | Utilizar un mandril apropiado y una prensa. En el montaje, centralizar los casquillos (18) con relación a los márgenes de los ojales (17) y de las gemelas (20) en los puntos indicados por las flechas. | |
8 | Lubricar las hojas, los calces y los separadores en toda la superficie con grasa especificada | ||
9 | Armar los calces inferiores (8), la hoja (6) con el adaptador (6.1) para la fijación del amortiguador, la hoja (5) con los respectivos separadores | Utilizar como guía un vástago del mismo diámetro que el perno capuchino (10), de modo que pueda fijarse en un tornillo de banco, lo que permitirá armar la ballesta en pie, en la posición de trabajo. | |
10 | Armar la hoja (4) con la abrazadera trasera (13) remachada, la hoja (3) con la abrazadera delantera (12) remachada y los respectivos separadores | ||
11 | Colocar la hoja (1) con los nuevos casquillos (18) montados en los ojales dentro de la hoja (2) con el respectivo separador (7) y montar las dos sobre las demás | ||
12 | Colocar los tres calces superiores (9). Desmontar el vástago de guía y montar el perno capuchino (10) con la nueva tuerca autoblocante (11) | Alinear el conjunto de hojas, calces y separadores lateralmente antes de aplicar el apriete final en la tuerca autoblocante (11). | |
13 | Cerrar las abrazaderas montando los casquillos separadores (14), los tornillos (15) y las nuevas tuercas autoblocantes (16) | ||
14 | Apretar la tuerca autoblocante (11) del perno capuchino (10) con el par especificado | Para fijar la cabeza del perno capuchino (10), proteger los mordientes con aluminio o cobre. | |
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15 | Limpiar el exceso de grasa de las hojas | Si la ballesta se destina al stock, aplicar una cinta adhesiva en la parte cilíndrica del perno capuchino o un tapón protector adecuado. Tapar los casquillos en los adaptadores. | |
16 | Montar las ballestas en el vehículo |
Suspensión de acero del eje delantero
Número | Denominação | Chasis 388; 660; 695; 696 | |||
BA32.20-B-1002-01A | Muelle delantero en los soportes delantero y trasero | Tuerca del perno bisagra M10 | Nm | 45 | |
Tuerca del muelle delantero en el caballete - M12x1,5 | Nm | - | |||
Tuerca del muelle delantero en el caballete - M18x1,5 | Nm | - | |||
Tuerca del muelle delantero en el caballete - M22x1,5 | Nm | - | |||
Tuerca del muelle delantero en el caballete - M24x1,5 | Nm | ||||
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1010-06A | Grasa conforme DBL 6820.20 | - |
Documentos referenciados
- ar3220b0200e Desmontar y montar la ballesta delantera