AR32.20-B-0200D | Desmontar y montar la ballesta delantera | 22.02.16 |
Vehículo 688 con Motor de combustión interna 904.908, 904.924, 904.957, 374.990, 374.994, 304.900, 374.950, 374.989, 374.991, 374.996, 374.977, 374.979, 374.980, 374.984, 374.907
B32.20-0060-09
1 Ballesta delantera
2 Eje delantero
3 Amortiguador
4 Barra de dirección
5 Tuerca autofrenable
6 Arandela limitadora de la articulación
7 Grapa U de la ballesta
8 Tuercas de las grapas
9 Tuerca almenada
10 Soporte delantero del muelle en el larguero
11 Soporte trasero del muelle delantero en el larguero
12 Placa lateral de las gemelas
13 Tornillo d
14 Tuercas autofrenables
15 Casquillo de la articulación superior en la gemela
B32.20-0028-01
1 Ballesta delantera
4 Barra de dirección
5 Tuercas autofrenables
6 Arandela limitadora de la articulación
9 Tuerca almenada
10 Soporte delantero del muelle en el larguero
| Desmontar y montar | ||
1 | Liberar los amortiguadores delanteros en su fijación inferior. | Recorridos excesivos de los vástagos de los amortiguadores damnifican los mismos. | |
2 | Soltar los brazos laterales del estabilizador. | ||
3 | Soltar levemente las ruedas delanteras, pero sin desmontarlas | ||
¡Peligro! | Riesgo de vida por el resbalamiento o tumbado del vehículo del elevador. | Posicionar el vehículo en un elevador apropiado de modo que las ruedas del eje delantero, trasero motriz y conducido permanezcan apoyadas con seguridad en los platos de apoyo del elevador, en los puntos de elevación determinados por el fabricante del vehículo. | |
4 | Apoyar el vehículo sobre caballetes colocados con seguridad debajo de los largueros de ambos lados, de modo que permitan retirar las ballestas. | Se debe evitar elevar el vehículo de un solo lado, dejando la rueda del lado opuesto apoyada en el suelo. Se deberá elevar el vehículo de ambos lados por igual. | |
¡Peligro! | Medidas de seguridad al bascular la cabina | ||
5 | Bascular la cabina para facilitar el acceso. | Sólo en camiones 688.2. | |
6 | Levantar el eje delantero levemente con cuidado hasta que las articulaciones de las ballestas estén libres. | Calzar el eje delantero con seguridad para permanecer en esta posición durante el desmontaje y montaje de las ballestas. | |
7 | Desmontar las ruedas delanteras. | ||
8 | Soltar la barra longitudinal (4) de la dirección en la parte delantera del lado izquierdo del vehículo. | La barra de la dirección impide retirar la ballesta delantera izquierda. | |
9 | Desmontar en la articulación delantera la tuerca autofrenable (5) y la arandela limitadora (6) | | |
10 | Retirar en la gemela (trasera) las tuercas autofrenables (14), los tornillos(13) y las placas laterales (12) | | |
11 | Soltar las tuercas (8), retirar las grapas "U" (7) y el posicionador. | Montar: Lubricar levemente las roscas de las grapas. | |
| |||
Se recomienda que se efectúe un reapriete posterior de las grapas, después de que el vehículo haya rodado con carga durante un cierto tiempo. El vehículo deberá estar vacío. | |||
12 | Bajar el eje delantero de modo que el perno capuchino quede totalmente libre del alojamiento en el eje | Montar: Aplicar una leve pasada de vaselina neutra en el perno de articulación. Sólo lo necesario para facilitar el montaje. | |
13 | Retirar la ballesta lateralmente con precaución, para no dañar la rosca del perno de la articulación | ||
14 | Si es necesario, retirar y instalar las ballestas delanteras | ||
15 | Si es necesario, reemplazar los casquillos de las ballestas y de las gemelas | ||
16 | Efectuar el montaje en el orden inverso, | ||
17 | Efectuar un reapriete final aplicando los pares de apriete recomendados en las grapas y en las articulaciones, ítems (9), (10) y (11). | ||
18 | Efectuar, siempre que sea posible, el reglaje del paralelismo de los ejes y de la geometría de la dirección. | Efectuar los reglajes de acuerdo con los datos técnicos correspondientes al vehículo, utilizando el equipamiento apropiado. | |
19 | Efectuar un recorrido de prueba y comprobar el comportamiento del vehículo. |
Suspensión de acero del eje delantero
Número | Denominação | Chasis 688 | |||
BA32.20-B-1001-01A | Tuerca en el clip del muelle del eje delantero | M12x1,5 | Nm | 100 | |
M14x1,5 | Nm | 140 | |||
M16x1,5 | Nm | - | |||
Grapas nuevas | M18x1,5 | Nm | - | ||
Mantenimiento - reapriete | Nm | ||||
M20x1,5 | Nm | - | |||
M24x1,5 | Nm | - | |||
BA32.20-B-1002-01A | Muelle delantero en los soportes delantero y trasero | Tuerca del perno bisagra M10 | Nm | - | |
Tuerca del muelle delantero en el caballete - M12x1,5 | Nm | 85 | |||
Tuerca del muelle delantero en el caballete - M18x1,5 | Nm | 200 | |||
Tuerca del muelle delantero en el caballete - M22x1,5 | Nm | - | |||
Tuerca del muelle delantero en el caballete - M24x1,5 | Nm | ||||
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1001-06A | Vaselina | - |
BR00.45-B-1010-06A | Grasa conforme DBL 6820.20 | - |
Documentos referenciados
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- ar4010b1100f Desmontar y montar las ruedas
- ar4640b010001a Separar a presión, acoplar la biela de acoplamiento de la dirección en la palanca de ataque
- ar6080b0010b Abatir la cabina a la posición de reparación, y rebatirla
- as0000b001001b Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora
- as6080b000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina