Desmontar y montar el sistema de pedales

AR29.10-B-0300D

Desmontar y montar el sistema de pedales

22.02.16

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Medidas previas

1

Colocar el vehículo en un lugar llano y nivelado, en lo posible, en un plataforma de servicio adecuada

 Calzar las ruedas del vehículo para evitar que se desplace accidentalmente.

2

Desconectar el cable negativo de la batería o desconectar la llave general

 En vehículos equipados con motores electrónicos, observar siempre las recomendaciones relativas a los cuidados con la parte electrónica del vehículo.

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Remover y montar

3

Abrir el capó

4

Despresurizar totalmente el sistema neumático del vehículo

5

En el interior de la cabina, para facilitar el acceso a los pedales, remover los revestimientos del lado izquierdo (lado del conductor), incluso el fuelle de protección

Remover y montar el revestimiento izquierdo del espacio para los pies.

AR68.30-B-1310B

Montar: Al montar el revestimiento, si es necesario, reemplazar los tornillos plásticos de fijación o cualquier revestimiento deteriorado.

6

Desprender el conector eléctrico (19) del interruptor de la luz del freno (18)

Remover cualquier otro soporte pequeño fijado en la parte inferior del caballete

 Según el equipamiento electrónico complementario que puede equipar el vehículo, puede haber soportes fijados en el caballete.

7

La válvula del pedal del freno de servicio (1), generalmente se extrae junto con el caballete de los pedales (20), sin embargo, se puede remover separadamente - en este caso, consultar

Remover y montar la válvula del freno de servicio.

AR42.10-B-0320C

8

Si se va a remover la válvula del freno de servicio (1) junto con el caballete (20) antes hay que desprender todas las tuberías. En este caso, identificar las tuberías respecto a los números grabados en los pórticos de la válvula. Enseguida, desprender los racor de los conectores, piezas (3) (6) (10) (13) y (16) y apartar con cuidado las tuberías

Desprender la tubería de extracción (8) de la válvula de pedal (1)

 Marcar la posición de las conexiones de las tuberías para que al montarlas sean posicionadas en los respectivos pórticos. Usar una cinta adhesiva adecuada.

Montar: Tras presurizar el sistema neumático, verificar si hay pérdidas en las conexiones. Usar espuma de jabón neutro o un producto adecuado. Limpiar bien las conexiones tras el test de hermeticidad.

Montar: Apretar los racor roscados en las respectivas conexiones y apretarlos con el torque recomendado.

*BA42.10-B-1002-14B

9

Remover los anillos de bloqueo (4), (7), (11), (14) y (17)

Montar: Limpiar bien las conexiones y las tuberías, montar los anillos de bloqueo nuevos en las conexiones.

10

En el pedal del embrague, desprender el anillo de bloqueo del eje de articulación del vástago del cilindro emisor y remover el eje.

Desmontar y montar el mecanismo de los pedales.

AR29.10-B-0350C

11

Sin desconectar el depósito hidráulico del líquido de freno del cilindro emisor del embrague, aflojar el tornillo (o la traba) que lo fijan en el caballete

 El depósito puede estar fijado al caballete con tornillo y arandela o con un perno tipo traba.

 Tener cuidado para que el depósito no se suelte del cilindro porque en este caso, además de derramar líquido de freno en la cabina, habría que repostar el depósito del líquido y purgar el sistema de accionamiento hidráulico del embrague.

12

Remover los dos tornillos de fijación del cilindro hidráulico emisor del embrague y desprenderlo del caballete (20), completo, con la tubería conectada al depósito del líquido

 No hace falta desconectar la tubería de trabajo del cilindro hidráulico emisor ni del depósito; atar el conjunto y apartarlo a un lado sin forzar la tubería de poliamida.

Montar: Limpiar y lubricar los componentes. Si es necesario, remover cualquier componente desgastados o deteriorados. Consultar: Remover y montar el cilindro emisor.

AR25.20-B-0100E

13

Desprender el conector del velocímetro (22) y remover el soporte del caballete

Desprender el fuelle de protección del caballete y empujar hacia adentro el cableado con la parte superior del conector de modo que quede libre del caballete

Montar: Montar el fuelle de protección en el caballete de modo que el cableado permanezca normalmente montado. Montar el soporte en el caballete y fijar en él la parte superior de la conexión del velocímetro. Unir las dos partes del conector (22).

14

Remover los tornillos con brida (21) que fijan el caballete (20) en la pared frontal de la cabina en remover el caballete (1) junto con los pedales

15

Remover la junta que hay entre el caballete (20) y la pared frontal

Montar: Remover cualquier resto de material dejado por la junta en las superficies de contacto, en la pared frontal del caballete. Colocar una junta nueva.

Montar el caballete (20) con la junta nueva y apretar los tornillos con brida (21) en cruz. Como la junta cede al apretarla, recomendamos que vuelva a apretar los tornillos después de 30 o 40 minutos.

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*BA29.10-B-1007-02A

16

Invertir el orden al montar

17

Después de terminar los trabajos, dar el arranque al motor y presurizar el sistema neumático del vehículo hasta llegar a la presión normal

Accionar los pedales varias veces y verificar el juego del vástago del pedal del freno. Si es necesario, ajustar el pedal del freno.

AR29.10-B-0080CC

Número

Denominação

Chasis 693.154/196/197

BA29.10-B-1007-02A

Tornillos abridados de fijación del caballete de los pedales en la pared frontal

M8

Nm

35

Número

Denominação

Chasis 364; 382; 384; 386; 388; 397; 660; 664; 682; 688; 693; 694; 695 y 696

BA42.10-B-1002-14B

Tubos en la válvula de pedal

Nm

14