Armar y montar la corona con dentado interior

AR28.10-W-1000-13HE

Armar y montar la corona con dentado interior

 Advertencia

Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.

Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras.

AS00.00-Z-0002-01A

caja de transferencia

750.807 en el modelo 964

con código G4C (Caja transferencia VG 1600-3W/1,42-1,04 permanente)

1

Insertar a presión ambos anillos exteriores del rodamiento para el alojamiento de la corona con dentado interior en la parte trasera de la caja del cambio.

2

Colocar ambos rodamientos de rodillos cónicos (1, 2) en la parte trasera de la caja del cambio y fijarlos exentos de juego con  el dispositivo tensor (3).

 Al hacerlo, girar varias veces los rodamientos de rodillos cónicos (1, 2).

3

En 2 puntos  opuestos, medir la distancia entre ambos rodamientos de rodillos cónicos (1, 2) con el pie de rey (4) y determinar la medida media =   medida A.

4

Medir desde el eje hasta la superficie de contacto (5) del rodamiento de rodillos cónicos delantero (2) y poner el pie de rey en "cero".

5

Medir desde el eje hasta la superficie de contacto (6) del cojinete de rodillos cónicos trasero (1) =   medida B.

6

Determinar la correspondiente arandela de compensación. Medida B ­ medida A = arandela de compensación.

7

Montar la arandela de compensación determinada.

8

Calentar el rodamiento de rodillos cónicos (1) a un máximo de 100 °C y calarlo hasta el tope en el cubo de la rueda con dentado interior.

 Retacar el rodamiento de rodillos cónicos (1) exento de juego axial.

9

Asentar la caja del cambio trasera sobre la corona con dentado interior y apuntalar la caja del cambio correspondientemente.

10

Calentar el rodamiento de rodillos cónicos (2) a un máximo de 100 °C y calarlo hasta el tope en el árbol de la rueda con dentado interior.