AR25.40-G-1300A | Desmontar, montar la válvula de sobrepresión del embrague manual con convertidor hidrodinámico de par | 12.3.96 |
MOTOR 602.941 en el MODELO 408 con CÓDIGO (G30) Embrague mecánico con convertidor de par (WSK)
MOTOR 354.926 /929, 364.982 /985 en el MODELO 418 con CÓDIGO (G30) Embrague mecánico con convertidor de par (WSK)
MOTOR 356.914 /950 /954, 357.912 /913 en el MODELO 427 con CÓDIGO (G30) Embrague mecánico con convertidor de par (WSK)
MOTOR 356.955 /956 /980 /997 /998, 357.912 /913 en el MODELO 437 con CÓDIGO (G30) Embrague mecánico con convertidor de par (WSK)
G25.40-3027-11
1 Bola
2 Junta anular
3 Tornillo de cierre
4 Muelle cilíndrico
A Tubería de aceite hacia el refrigerador de aceite
B Tubería de aceite desde el refrigerador de aceite
| Desmontaje, montaje | ||
¡Peligro! | Riesgo de lesiones por aprisionamiento y contusiones al inclinar la cabina | Durante el basculamiento no debe encontrarse ninguna persona en la zona de peligro de la cabina. Inclinar la cabina siempre hasta su posición final y asegurarla con un apoyo de seguridad. | |
| Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | ||
1 | Inclinar la cabina | Modelos 408, 418 | |
Inclinar la cabina | Modelos 427, 437 | ||
2 | Desenroscar el tapón roscado (3) con la | Recoger el aceite que salga en un depósito apropiado. | |
Montaje: renovar la junta anular (2) | |||
3 | Desmontar el muelle cilíndrico (4) con la bola (1) | ||
4 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
5 | Comprobar y restablecer el nivel de aceite del embrague mecánico con convertidor de par | ||
| |||
6 | Examinar la estanqueidad del embrague manual con convertidor hidrodinámico de par | Inspección visual |
Documentos referenciados
- ah6080n000301b Indicaciones sobre la inclinación de la cabina
- ap2540g0200a Comprobar y restablecer el nivel de aceite del embrague mecánico con convertidor de par
- ar6080g0010a Abatir la cabina a la posición de reparación, y rebatirla
- ar6080g0010b Abatir la cabina a la posición de reparación, y rebatirla
- as6080z000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina