AR25.40-G-1300A | Überdruckventil der Wandler-Schaltkupplung aus-, einbauen | 12.3.96 |
MOTOR 602.941 im TYP 408 mit CODE (G30) Wandler-Schaltkupplung (WSK)
MOTOR 354.926 /929, 364.982 /985 im TYP 418 mit CODE (G30) Wandler-Schaltkupplung (WSK)
MOTOR 356.914 /950 /954, 357.912 /913 im TYP 427 mit CODE (G30) Wandler-Schaltkupplung (WSK)
MOTOR 356.955 /956 /980 /997 /998, 357.912 /913 im TYP 437 mit CODE (G30) Wandler-Schaltkupplung (WSK)
G25.40-3027-11
1 Kugel
2 Dichtring
3 Verschlußschraube
4 Feder zylindrisch
A Ölleitung zum Ölkühler
B Ölleitung vom Ölkühler
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
| Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
1 | Fahrerhaus kippen | Typ 408, 418 | |
Fahrerhaus kippen | Typ 427, 437 | ||
2 | Verschlußschraube (3) mit Dichtring (2) herausschrauben | Auslaufendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen. | |
Einbau: Dichtring (2) erneuern. | |||
3 | Zylindrische Feder (4) mit Kugel (1) ausbauen | ||
4 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
5 | Ölstand der Wandler-Schaltkupplung prüfen, richtigstellen | ||
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6 | Wandler-Schaltkupplung auf Dichtheit prüfen | Sichtkontrolle. |
Referenzierte Dokumente
- ah6080n000301b Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- ap2540g0200a Ölstand der Wandler-Schaltkupplung prüfen, richtigstellen
- ar6080g0010a Fahrerhaus in Reparaturstellung kippen, zurückkippen
- ar6080g0010b Fahrerhaus in Reparaturstellung kippen, zurückkippen
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses