Reproducido en el MOTOR 935.9 |
1 | Rail |
2 | Tubería de retorno de combustible |
3 | Juego de cables eléctricos |
4 | Válvula de retención (válvula reguladora de presión) |
5 | Tubería de alta presión de combustible |
6 | Abrazadera |
Y634 | Válvula reguladora de presión |
Y635 | Electroimán de ajuste posicionador del árbol de levas |
Y643 | Válvula reguladora de caudal |
X603.16 | Conector de enchufe eléctrico culata |
W07.16-1161-06
G07.16-3115-07
Reproducido en el MOTOR 935.9 |
2 | Tubería de retorno de combustible | 7.2 | Adaptador | 7.5 | Tapón de cierre | ||
4 | Válvula de retención (válvula reguladora de presión) | 7.3 | Tapón de cierre | 8 | Tornillo hueco | ||
7.1 | Tornillo hueco | 7.4 | Adaptador | 9 | Tubo flexible |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños | ||
Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas | |||
Montar y desmontar | |||
1 | Abrir la tapa de cierre del depósito de combustible y cerrarla de nuevo. | Para dejar salir la presión de combustible. | |
2 | Desmontar el depósito de resonancia del compresor. |
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Motor 935.9 | |||
Montaje: Montar el depósito de resonancia compresor solo tras haber realizado la comprobación de estanqueidad. | |||
3 | Desconectar el encendido. | ||
4 | Desconectar las conexiones eléctricas por enchufe en la válvula reguladora de presión (Y634), en la válvula reguladora de caudal de combustible (Y643) y en electroimán de ajuste del posicionador de los árboles de levas (Y635) . | Solo en el motor 935.9 | |
5 | Poner al descubierto el juego de cables eléctricos (3) en el distribuidor de aire de sobrealimentación y de la culata en la zona de la bomba de alta presión de combustible . | ||
6 | Desconectar la conexión eléctrica por enchufe de la culata (X603.16) y extraer el juego de cables eléctricos (3) de debajo de la tubería de alta presión de combustible (5). | Solo en el motor 935.9 | |
7 | Desmontar la abrazadera (6) de la tubería de retorno de combustible (2) . | ||
8 | Desmontar la tubería de retorno de combustible (2) en el rail (1) . | Tuerca de racor para la fijación de la tubería de combustible de retorno en el rail | |
Llave de estrella | |||
9 | Desmontar la tubería de retorno de combustible (2) en la válvula de retención (4). | Retener la válvula de retención (4). | |
Montaje: Renovar las juntas anulares y retener la válvula de retención (4). | |||
Tornillo hueco para el rail de la tubería de retorno a la válvula de retención | |||
10 | Montar el adaptador (7.2) con el tornillo hueco (7.1) y las juntas anulares en la válvula de retención (4). | Retener la válvula de retención (4). Con el adaptador (7.2) se mide el caudal de retorno de los inyectores. | |
Tornillo hueco para adaptador para medición de volumen de retorno a válvula de retención | |||
11 | Obturar la tubería de retorno de combustible (2) con un tornillo hueco (8), juntas anulares y el tapón de cierre (7.5) . | Tapón a tornillo hueco tubería de retorno rail | |
Adaptador | |||
12 | Obturar la tubería de retorno de combustible (2) con el tapón de cierre (7.3). | Tapón a tubería de retorno rail | |
Adaptador | |||
13 | Conectar las conexiones eléctricas por enchufe en la válvula reguladora de presión (Y634), en la válvula reguladora de caudal (Y643) y en el posicionador del árbol del levas (Y635). | Solo en el motor 935.9 | |
14 | Conectar la conexión eléctrica por enchufe de la culata (X603.16). | Solo en el motor 935.9 | |
15 | Montar el adaptador (7.4) en el rail (1). | Por medio del adaptador (7.4) se mide el caudal de retorno de la válvula reguladora de presión (Y634). | |
Tuerca de racor para la fijación del adaptador para la medición del caudal de retorno en el rail | |||
Adaptador | |||
16 | Atornillar los tubos flexibles (9) para medir el caudal de retorno a los adaptadores (7.2, 7.4) y conectar cada uno a un recipiente de medición separado. | Adaptador de comprobación | |
17 | Desmontar en orden inverso | ||
18 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor. | Véase la información del carrocero. | |
Hacer funcionar el motor a un número de revoluciones elevado. | |||
Si el motor no arranca o funciona solo por breve tiempo, | |||
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Llenar el circuito de baja presión del combustible en el motor. | |||
19 | Comprobar la estanqueidad en la zona de la tubería de retorno de combustible (2) en el rail (1) y la válvula de retención (4) . | Control visual. |
470 589 02 21 00
Adaptador de comprobación
000 589 07 03 00
Llave de estrella
936 589 04 91 00
Adaptador
Documentos referenciados
- ah0000n500001h Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños
- ah0000p001501cw Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas
- ar0716g1007md Llenar el circuito de combustible de baja presión en el motor
- ar1310g5840md Desmontar y montar el depósito de resonancia del compresor
- ar1310g5840mda Desmontar y montar el depósito de resonancia del compresor
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible