Indicaciones sobre modificaciones |
16.12.2015 | Tuerca de racor de la tubería de inyección en el racor de unión/bomba de inyección solidaria al bloque motor | BA07.15-N-1004-01B | |
14.01.2016 | Se ha incluido: "Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción con diferentes longitudes efectivas". | Paso de trabajo 5 | AH00.00-P-0015-01CW |
07.01.2016 | Se ha incluido: "Par de apriete tuerca de racor tubería de inyección al racor de unión/bomba de inyección solidaria al bloque motor". | Paso de trabajo 5 | BA07.15-N-1004-01B |
26.02.2016 | Tornillo de presión racor de unión a culata | BA07.15-N-1005-01B |
1 | Distribuidor de aire de sobrealimentación |
2 | Tubería de inyección |
3 | Tornillo de presión |
W07.03-1007-05
¡Peligro! | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no debe haber personas en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar siempre la cabina hasta la posición final y asegurarla con soporte de seguridad. | |
¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra un arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
¡Peligro! | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, usar llamas al descubierto y fumar. Verter combustibles solo en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
| Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | ||
| Desmontar | ||
1 | Desmontar el distribuidor de aire de sobrealimentación (1) | ||
2 | Marcar la posición de montaje de la tubería de inyección (2) respecto del correspondiente cilindro | ||
3 | Desmontar la tubería de inyección (2) | | |
Llave de estrella | |||
Inserto de llave anular | |||
| Montar | ||
4 | Apretar el tornillo de presión (3) en el racor de unión | Tornillo de presión racor de unión a culata | |
5 | Montar la tubería de inyección (2) | ||
| Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas | ||
| |||
Observar la identificación. | |||
Tuerca de racor de la tubería de inyección en el racor de unión/bomba de inyección solidaria al bloque motor | |||
Llave de estrella | |||
Inserto de llave anular | |||
6 | Montar el distribuidor de aire de sobrealimentación (1) | ||
No inclinar la cabina hacia atrás hasta haber realizado la comprobación de estanqueidad. | |||
7 | Purgar de aire el sistema de combustible | ||
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8 | Arrancar el motor y dejarlo en marcha | | |
9 | Comprobar la estanqueidad de las uniones roscadas en la tubería de inyección (2) mediante un control visual | Examinar la tubería de inyección (2) en la bomba de inyección solidaria al bloque motor debajo del distribuidor de aire de sobrealimentación (1) con un espejo. | |
10 | Parar el motor | ||
11 | Inclinar la cabina hacia atrás |
Sistema de inyección diésel con bombas de inyección solidarias al bloque motor (MR/PLD) |
Número | Denominación | Motor 541.9, 542.9 | ||
BA07.15-N-1004-01B | Tuerca de racor de la tubería de inyección en el racor de unión/bomba de inyección solidaria al bloque motor | sin el código MS7 (BlueTec EEV) | Nm | 30 |
con el código MS7 (BlueTec EEV) | Nm | 35 |
000 589 68 03 00
Inserto de llave anular
000 589 07 03 00
Llave de estrella
Documentos referenciados
- ah0000p001501cw Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas
- ah6080n000301a Indicaciones sobre la inclinación de la cabina
- ap4700w172001a Purgar de aire el sistema de combustible
- ar0941w8681b Desmontar, montar el colector de aire de carga
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- as6080z000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina