1 | Tubería de inyección |
2 | Tornillo de presión racor de unión |
3 | Tornillo |
4 | Soporte |
W07.15-1486-06
Peligro | Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible | Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro. | |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
Advertencia | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar siempre la cabina hasta la posición final y asegurarla con soporte de seguridad. | |
Indicación técnica | Indicaciones e informaciones sobre trabajos en la preparación de la mezcla | ||
Indicaciones sobre componentes relevantes para la seguridad | |||
| Desmontar | ||
1 | Inclinar la cabina | ||
2 | Desmontar el aislamiento insonorizante en la parte izquierda del bastidor | ||
3 | Desmontar el distribuidor de aire de sobrealimentación | ||
4 | Marcar las tuberías de inyección (1) respecto del cilindro en cuestión | Al desmontar varias tuberías de inyección (1). | |
5 | Desenroscar el tornillo (3) en el soporte (4) | ||
6 | Desmontar la tubería de inyección (1) | | |
Llave de estrella | |||
Inserto de llave anular | |||
7 | Desmontar el soporte (4) de la tubería de inyección (1) | Solo si se renueva la tubería de inyección (1). | |
| Montar | ||
8 | Apretar el tornillo de presión del racor de unión (2) en la culata | Tornillo de presión racor de unión a culata | |
9 | Montar el soporte (4) de la tubería de inyección (1) | Solo si se renueva la tubería de inyección (1). | |
Observar la posición de montaje. | |||
10 | Montar la tubería de inyección (1) | | |
Observar la marca de la tubería de inyección (1). | |||
Tuerca de racor de la tubería de inyección en el racor de empalme/bomba de inyección individual | |||
Inserto de llave anular | |||
11 | Apretar el tornillo (3) en el soporte (4) | | |
Tornillo del soporte de la tubería de inyección al soporte | |||
12 | Montar el distribuidor de aire de sobrealimentación | ||
13 | Arrancar Parar el motor y comprobar la estanqueidad del mismo en la zona de la las tuberías de inyección (1) | Control visual. | |
14 | Parar el motor | ||
15 | Montar el aislamiento insonorizante en la parte izquierda del bastidor | ||
16 | Inclinar la cabina hacia atrás |
000 589 07 03 00
Llave de estrella
000 589 68 03 00
Inserto de llave anular
Documentos referenciados
- ah0000z001901a Indicaciones sobre componentes relevantes para la seguridad
- ah0700n000301b Indicaciones e informaciones sobre trabajos en la preparación de la mezcla
- ar0941w8683o Desmontar y montar el distribuidor de aire de sobrealimentación
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0716z000101b Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- as6080z000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina