2 | Conector de enchufe eléctrico |
3 | Conector de enchufe eléctrico |
4 | Conector de enchufe eléctrico |
5 | Tornillo hueco |
6 | Filtro de combustible |
7 | Gomas de amortiguación |
8 | Unidad de control regulación del motor (MR) |
G07.15-A003-06
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática | ||
Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas | |||
| Desmontar, montar | ||
1 | Desenroscar el tornillo hueco (5) en el filtro de combustible (6). | Recoger el combustible que se derrame. | |
Montaje: Renovar las juntas anulares. | |||
Tornillo hueco tubería de combustible a caja del filtro de combustible | |||
2 | Desmontar el conector de enchufe eléctrico (2) en la unidad de control de la regulación del motor (MR) (8). | ||
3 | Separar el conector de enchufe eléctrico (3) de la unidad de control de la regulación del motor (MR) (8). | Para desenclavar, girar hacia arriba el estribo de seguridad del conector de enchufe eléctrico (3). | |
4 | Separar el conector de enchufe eléctrico (4) de la unidad de control de la regulación del motor (MR) (8). | Para desenclavar, girar hacia abajo el estribo de seguridad del conector de enchufe eléctrico (4). | |
5 | Desmontar la unidad de control de la regulación del motor (MR) (8) con las gomas de amortiguación (7) y retirarla. | No desarmar la unidad de control de la gestión del motor (MR) (8). | |
Montaje: Adherir las gomas de amortiguación (7) con grasa a la unidad de control de la gestión del motor (MR) (8). | |||
Tornillo de la unidad de control (MR/PLD) al bloque motor | |||
Grasa a base de silicona, 100 g | |||
6 | El montaje se efectúa en orden inverso | ||
7 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor, parar el motor y comprobar la estanqueidad del filtro de combustible (6). | Véase la información del carrocero. |
Sistema de inyección diésel con bombas de inyección solidarias al bloque motor (MR/PLD) |
Número | Denominación | motor 900.9, 902.9 (excepto 902.90), 904.9, 906.9 (excepto 906.90) en el modelo 000.001 | motor 924.9, 925.9, 926.9 en el modelo 000.001 | |
BA07.15-N-1002-01D | Tornillo de la unidad de control (MR/PLD) al bloque motor | Nm | 15 | 15 |
Documentos referenciados
- ah0000p001501cw Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas
- ah5400p000101a Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible