P07.08-2200-09
MOTOR 270 |
1 | Conector de enchufe eléctrico | 3 | Grapa de retención | N3/10 | Unidad de control ME | ||
2 | Conector de enchufe eléctrico | 4 | Caja del filtro de aire |
MOTOR 133 |
1 | Conector de enchufe eléctrico |
2 | Conector de enchufe eléctrico |
3 | Grapa de retención |
4 | Caja del filtro de aire |
5 | Cubierta de la batería |
6 | Juego de cables eléctricos |
7 | Conector de enchufe eléctrico |
N3/10 | Unidad de control ME |
P07.08-2224-12
| Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática | ||
| Desmontar, montar | ||
1 | Leer la codificación de variante de la unidad de control ME (N3/10) por medio del sistema de diagnóstico | En caso de renovar la unidad de control ME (N3/10). | |
| |||
Conectar el sistema de diagnóstico e introducir por lectura los datos de la unidad de control ME (N3/10) en el sistema de diagnóstico. | |||
Montaje: Transferir los datos memorizados a la nueva unidad de control ME (N3/10). | |||
2 | Desconectar el encendido | ||
3 | Desmontar la cubierta para batería (5) | MOTOR 133 en el MODELO 117, 156, 176 | |
4 | Poner al descubierto el juego de cables eléctricos (6) en la caja del filtro de aire (4) y ponerlos a un lado | MOTOR 133 en el MODELO 117, 156, 176 | |
No separar la unión por enchufe eléctrica (7). | |||
5 | Desacoplar los conectores de enchufe eléctricos (1, 2) en la unidad de control ME (N3/10) | ||
6 | Abrir las grapas de sujeción (3) y quitar la unidad de control ME (N3/10) de la caja del filtro de aire (4) | Comprobar la junta entre la caja del filtro de aire (4) y la unidad de control ME (N3/10) en cuanto a daños y renovarla si es necesario. | |
7 | El montaje se efectúa en orden inverso | ||
8 | Realizar la adaptación de rueda de transmisor por medio del sistema de diagnóstico | En caso de renovar la unidad de control ME (N3/10). | |
| |||
Guía de menú: | |||
9 | Soltar la protección de transporte de la unidad de control ME (N3/10) | En caso de renovar la unidad de control ME (N3/10). | |
10 | Personalizar y activar la unidad de control ME (N3/10) | En caso de renovar la unidad de control ME (N3/10). | |
¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
11 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor |
Documentos referenciados
- ad0000p200004a Conectar STAR DIAGNOSIS y leer la memoria de averías
- ad0000p200004a
- ah5400p000101a Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.