P07.03-A007-09
2 | Tubería de recuperación de combustible | 3 | Fusibles |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Advertencia | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes. | Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras. | |
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños | ||
Indicaciones referentes a componentes Common-Rail | |||
| Desmontar | ||
1 | Desmontar el canal de aire de admisión del motor detrás del filtro de aire. | motor 642.884 en el modelo 461 | |
motor 642.884 en el modelo 461.305/333/340/343/392 | |||
2 | Desmontar el canal de aire de sobrealimentación del motor en el turbocompresor. | ||
3 | Desmontar la cubierta de la tapa de culata izquierda y derecha. | ||
4 | Desmontar la insonorización de la tapa de culata izquierda y derecha. | ||
5 | Girar los seguros (3) hasta el tope en sentido antihorario. | ||
6 | Retirar los empalmes de la tubería de recuperación de combustible (2) de los inyectores. | ||
| Comprobar | ||
7 | Comprobar si los empalmes de la tubería de recuperación de combustible (2) presentan daños. | Si existe alguna irregularidad, | |
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renovar la tubería de recuperación de combustible (2). | |||
| Montar | ||
8 | Montar los empalmes de la tubería de recuperación de combustible (2). | Reemplazar los anillos toroidales. | |
Los empalmes de la tubería de recuperación de combustible (2) tienen que encastrar de forma audible en los racores de empalme de los inyectores. | |||
9 | Girar los seguros (3) hasta el tope en sentido horario. | ||
10 | Montar la insonorización de la tapa de culata izquierda y derecha. | ||
11 | Montar la cubierta de la tapa de culata izquierda y derecha. | ||
12 | Montar el canal de aire de sobrealimentación del motor en el turbocompresor. | ||
13 | Montar el canal de aire de admisión del motor detrás del filtro de aire. | motor 642.884 en el modelo 461 | |
motor 642.884 en el modelo 461.305/333/340/343/392 | |||
| Comprobar | ||
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
14 | Realizar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar el funcionamiento y la estanqueidad del motor. |
Documentos referenciados
- ah0000p500001a Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños
- ah0716p000201tx Indicaciones referentes a componentes Common-Rail
- ar0910p8130gx Desmontar y montar el canal de aire de admisión del motor detrás del filtro de aire
- ar0941p8622gx Desmontar, montar el canal de aire de sobrealimentación del motor en el turbocompresor por gases de escape
- as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible