P07.02-2230-08
1 | Bomba de alta presión | 5 | Tornillo | 9 | Tubería de retorno de combustible | ||
2 | Tornillos | 6 | Conector de enchufe eléctrico | 10 | Soporte | ||
3 | Rueda de accionamiento | 7 | Juego de cables eléctricos | 11 | Conector de enchufe eléctrico | ||
4 | Tornillo | 8 | Tubería de avance de combustible | 12 | Conector de enchufe eléctrico |
P07.02-2204-09
Representado en el motor 654 |
4 | Tornillo | 16 | Casquillo | 19 | Tornillo de presión | ||
14 | Tapa del cárter de distribución | 17 | Tornillo | ||||
15 | Tapa de cierre | 18 | Pieza de presión |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Advertencia | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes. | Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras. | |
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática | ||
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños | ||
Indicaciones referentes a componentes Common-Rail | |||
| Desmontar, montar | ||
1 | Desconectar el cable de masa de la batería de la red de a bordo. | ||
2 | Desmontar las tuberías de alta presión. | ||
Montaje: Montar la cubierta superior del motor solo tras la comprobación de la estanqueidad. | |||
3 | Desenclavar y separar los conectores de enchufe eléctricos (6, 11, 12). | ||
4 | Desprender el juego de cables eléctricos (7) en el soporte (10). | ||
5 | Desmontar el soporte (10). | Tornillo soporte bomba de alta presión al bloque motor | |
Tornillo soporte bomba de alta presión a bomba de alta presión | |||
6 | Desmontar la tubería de recuperación de combustible en la bomba de alta presión (1). | ||
7 | Desenroscar el tornillo (5). | M61 | |
8 | Desmontar la tubería de retorno de combustible (9) y la tubería de avance de combustible (8) de la bomba de alta presión (1). | Montaje: Renovar las juntas toroidales. | |
Tornillo tubería de combustible a bomba de alta presión | |||
9 | Desmontar el circuito de control de precalentamiento (N14/2). | ||
10 | Perforar en el centro la tapa de cierre (15) y extraer haciendo palanca. | | |
Montaje: Renovar la tapa de cierre (15). | |||
11 | Desmontar la placa de amortiguación delante de la correa trapezoidal nervada. | ||
12 | Poner el motor en sentido de giro del motor en 290° detrás del punto muerto superior (PMS). | La marca 290° en la polea de la correa/amortiguador de vibraciones tiene que coincidir con la marca en el bloque motor. | |
Contraapoyo | |||
13 | Desenroscar el tornillo (4). | Retener el motor por el cigüeñal. | |
Tornillo rueda de cadena a bomba de alta presión | |||
Contraapoyo | |||
14 | Colocar un casquillo (16) con anillo de plástico y apretar firmemente el tornillo (17) en la tapa del cárter de distribución (14). | Casquillo | |
15 | Enroscar la pieza de presión (18) en la rueda de accionamiento (3) y apretar ligeramente el tornillo de presión (19) con la mano. | Casquillo | |
16 | Desenroscar los tornillos (2). | ||
Indicación técnica | Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables | ||
Montaje: Repasar las roscas del bloque motor y renovar los tornillos. | |||
Tornillo bomba de alta presión al bloque motor | |||
17 | Enroscar el tornillo de presión (19) hasta que se suelte la rueda de accionamiento (3) de la bomba de alta presión (1). | Casquillo | |
18 | Sacar la bomba de alta presión (1). | | |
Montaje: Retroceder ligeramente el tornillo de presión (19). | |||
Casquillo | |||
19 | El montaje se efectúa por orden inverso. | ||
20 | Conectar el encendido durante 15 s. | A fin de que la bomba de combustible llene con combustible la bomba de alta presión (1). | |
| Comprobar | ||
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
21 | Realizar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar el funcionamiento y la estanqueidad del motor. | ||
22 | Montar la cubierta superior del motor. |
654 589 00 14 00
Casquillo
654 589 00 40 00
Contraapoyo
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables
- ah0000p500001a Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños
- ah0716p000201tx Indicaciones referentes a componentes Common-Rail
- ah5400p000101a Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática
- ar0110p2405oid Desmontar y montar la cubierta del motor
- ar0703p9105oid Desmontar y montar la tubería de recuperación de combustible a los inyectores
- ar0716p0999oid Desmontar y montar las tuberías de alta presión
- ar1520p4500oid Desmontar y montar la etapa final de precalentamiento
- ar5410p0003me
- ar5410p0003me Desconectar y conectar el cable a masa de la batería
- as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible