1 | Palanca de arrastre de rodillo |
2 | Elemento compensador |
P05.00-2096-02
| Desmontar, montar | ||
1 | Desmontar las tapas de culata | Tapa de culata izquierda | |
Tapa de culata derecha | |||
2 | Desmontar los dos tensores de cadena superiores | ||
3 | Desmontar el sombrerete de cojinete auxiliar en los árboles de levas | ||
4 | Desmontar los árboles de levas | ||
5 | Sacar la palanca de arrastre de rodillo (1) y el elemento compensador (2) | | |
El elemento de compensación (2) no se puede comprimir con una fuerza normal de la mano y, presionando con mucha fuerza, lo hace solo muy lentamente. | |||
Si hay varios elementos de compensación (2) dañados. | |||
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Comprobar la alimentación de aceite a presión de la culata. | |||
6 | El montaje se efectúa en orden inverso | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra un arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
7 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad del motor |
Documentos referenciados
- ar0120p5012lfb Desmontar y montar la tapa de culata derecha
- ar0120p5013lfb Desmontar y montar la tapa de culata izquierda
- ar0510p7800lfb Desmontar y montar el tensor de cadena
- ar0520p6992lfb Desmontar, montar los árboles de levas
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.