AR03.30-G-8022B | Verificar el volante, repasarlo | 16.8.11 |
MOTOR 900.915 /916 /920 /921, 902.923 /924 /935, 904.927 /928 /952 /953, 906.935 /955, 924.916 /923 /931
G03.30-3108-09
1.1 Volante de inercia (motor 900.915/916, 904.927/928 con volante Ø 443 y embrague Ø 362,
motor 900.920/921, 904.952/953, 924.916/923/931 con volante Ø 403 y embrague Ø 362)
1.2 Volante de inercia (motor 902, 906 con volante Ø 443 y
embrague Ø 395)
2 Corona dentada de arranque
3 Regla de canto agudo
B Ø del volante del cigüeñal para alojar la corona dentada de arranque
C Ø del volante en la brida del cigüeñal
D Diámetro del volante para asiento del embrague
E Ancho mínimo del volante de inercia
F Ancho total del volante
| Desmontaje | ||
1 | Desmontar el volante de inercia (1.1 ó 1.2) | ||
| Comprobación | ||
2 | Limpiar el volante de inercia (1.1 ó 1.2) y comprobar la superficie de fricción de acoplamiento con respecto a puntos de quemadura, estrías y fisuras y, con una regla de filo (3), en cuanto a planeidad | En caso de irregularidad, habrá que repasar la superficie de fricción del embrague amolándola o mediante torneado de precisión. | |
Si las estrías o las fisuras son más profundas que el valor máximo admisible de eliminación de material, renovar el volante de inercia (1.1 o 1.2). | |||
Rectificado | |||
3 | Rectificar el volante de inercia (1.1 ó 1.2) | En el caso de una profundidad de rugosidad demasiado grande, la superficie de fricción del embrague aumenta el desgaste del forro de embrague. En el caso de una profundidad de rugosidad demasiado pequeña, puede haber problemas de separación del embrague. Tras el repasado, la superficie de fricción del embrague no deberá presentar rechupe ni marcas de vibraciones. | |
La anchura mínima del volante de inercia (E) entre la superficie de fricción del embrague y la superficie de apoyo no debe variar por defecto. | |||
4 | Comprobar el volante de inercia (1.1 ó 1.2) en cuanto a concentricidad y giro sin alabeo | ||
| Montaje | ||
5 | Montar el volante de inercia (1.1 ó 1.2) |
Valores de comprobación del volante de inercia
Número | Denominación | Motor | Motor | ||
BE03.30-N-1002-03I | Diámetro del volante de cigüeñal para alojar la corona dentada de arranque (B) | mm | 392,435...392,575 | 360,435...360,575 | |
BE03.30-N-1003-03I | Diámetro del volante de inercia en la brida del cigüeñal (C) | mm | 114,960...115,020 | 114,960...115,020 | |
BE03.30-N-1004-03I | Diámetro del volante de inercia para alojamiento del embrague (D) | mm | 435,000...435,063 | 395,000...395,057 | |
BE03.30-N-1005-03I | Diámetro de círculo de agujeros para embrague | mm | 410 | 375 | |
BE03.30-N-1006-03I | Profundidad de rugosidad (Rz) de la superficie de fricción del embrague | μm | 16 | 16 | |
BE03.30-N-1007-03I | Ancho total del | mm | 64 | 64 | |
BE03.30-N-1008-03I | Volante de inercia - anchura mínima entre la superficie de fricción y la brida de apoyo en caso de reparación (E) | mm | 55 | 55 | |
BE03.30-N-1009-03I | Desviación admisible del giro en redondo y del giro sin tambaleo del volante de inercia | mm | 0,05 | 0,05 | |
Valores de comprobación del volante de inercia
Número | Denominación | Motor | ||
BE03.30-N-1002-03I | Diámetro del volante de cigüeñal para alojar la corona dentada de arranque (B) | mm | 392,435...392,575 | |
BE03.30-N-1003-03I | Diámetro del volante de inercia en la brida del cigüeñal (C) | mm | 114,960...115,020 | |
BE03.30-N-1004-03I | Diámetro del volante de inercia para alojamiento del embrague (D) | mm | 435,000...435,063 | |
BE03.30-N-1005-03I | Diámetro de círculo de agujeros para embrague | mm | 410 | |
BE03.30-N-1006-03I | Profundidad de rugosidad (Rz) de la superficie de fricción del embrague | μm | 16 | |
BE03.30-N-1007-03I | Ancho total del | mm | 64 | |
BE03.30-N-1008-03I | Volante de inercia - anchura mínima entre la superficie de fricción y la brida de apoyo en caso de reparación (E) | mm | 55 | |
BE03.30-N-1009-03I | Desviación admisible del giro en redondo y del giro sin tambaleo del volante de inercia | mm | 0,05 | |
Documentos referenciados
- ar0330g8002b Desmontar y montar el volante