AR01.20-D-5014NB | Desmontar y montar la tapa de culata. | 1.10.08 |
MOTOR 647.981 en el MODELO WD1, WD2, WD3, WD6, WD7, XD1, XD2, XD3, XD4, XD5, XD6, XD7, YD1, YD2, YD3, YD4, YD5, YD6, YD7
MOTOR 647.981 en el MODELO 903.61 /66 /67, 904.61 /66 con CODIGO (ZU7) Ejecución para el país: Canadá
MOTOR 647.981 en el MODELO 903.61 /66 /67, 904.61 /66 con CODIGO (ZU8) Ejecución para el país; EE.UU.
MOTOR 647.981 en el MODELO 903.61 /62 /66 /67, 904.61 /62 /66 con CODIGO (ZU9) Ejecución para el país: México
D01.20-1008-06
1 Tapa de culata
2 Tubo flexible de salida
3 Junta
4 Juntas
5 Tubo flexible de ventilación del motor
6 Inyector
7 Enchufe de inyector
8 Conector del transmisor de posición del árbol de levas
9 Canal con el juego de cables del motor
10 Enchufe de bujía de incandescencia
11 Válvula reguladora de la presión rail
12 Sensor de presión del tubo común
13 Sonda térmica para líquido refrigerante
| Desmontar | ||
1 | Desmontar la cubierta de la tapa de culata | ||
2 | Retirar el enchufe en la válvula reguladora de la presión del tubo rail (11), en el sensor de presión del tubo rail (12) y en la sonda térmica para el líquido refrigerante (13) | ||
3 | Desmontar la chapa calorífuga sobre el turbocompresor por gases de escape | ||
4 | Desacoplar la cinta sujetacables del juego de cables del motor en el soporte del tubo guía de la varilla indicadora de nivel de aceite | ||
5 | Desmontar el canal de cables junto con el juego de cables del motor (9) en la tapa de culata (1), desprender los clips del tubo rail y ponerlo a un lado | Fijar el canal de cables junto con el juego de cables del motor (9) en el tubo de distribución del aire de sobrealimentación. | |
6 | Retirar el enchufe de las bujías de incandescencia (10) | | |
7 | Retirar el enchufe del transmisor de posición del árbol de levas (8) | ||
8 | Desmontar los inyectores (6) | Al desmontar los inyectores (6), marcar el orden de montaje. De lo contrario, habrá que registrar la clasificación en la unidad de control del motor con STAR DIAGNOSIS. Si se cambian los inyectores (6), éstos se tienen que clasificar por principio. | |
9 | Retirar el tubo flexible de ventilación del motor (5) en el separador de aceite de motor | ||
10 | Separar el tubo flexible de vaciado (2) en el punto de separación (flecha) | ||
11 | Desmontar la tapa de culata (1) | Al renovar la tapa de culata (1): | |
traspasar el separador de aceite de motor y el transmisor de posición del árbol de levas. | |||
| Montaje | ||
12 | Colocar la tapa de culata (1) | No apretar los tornillos de la tapa de culata (1), ya que los inyectores (6) se alinean por medio de la tapa de culata (1). De lo contrario, pueden producirse fugas de gas de los inyectores (6) en la culata así como tensiones inadmisibles en las tuberías de inyección. Renovar la junta (3) y las juntas (4). | |
13 | Montar los inyectores (6) | ||
14 | Apretar los tornillos de la tapa de culata (1) | | |
15 | Calar el enchufe de las bujías de incandescencia (10) | ||
16 | Calar el enchufe del transmisor de posición del árbol de levas (8) | ||
17 | Adosar el canal de cables junto con el juego de cables del motor (9) en la tapa de culata (1) y fijarlo al tubo rail con grapas | ||
18 | Atornillar el canal de cables junto con el juego de cables del motor (9) en la tapa de culata (1) | ||
19 | Calar el enchufe en la válvula reguladora de la presión del tubo rail (11), el sensor de presión del tubo rail (12) y la sonda térmica para el líquido refrigerante (13) | ||
20 | Fijar el juego de cables del motor en el soporte del tubo guía de la varilla indicadora de nivel de aceite | Renovar el sujetacables. | |
21 | Unir el tubo flexible de vaciado (2) por el punto de separación (flecha) | ||
22 | Calar el tubo flexible de ventilación del motor (5) en el separador de aceite de motor | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones o quemaduras al trabajar durante el proceso de arranque del motor o estando éste en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
23 | Comprobar la estanqueidad | Dejar calentarse el motor en marcha, pararlo y comprobar la estanqueidad. | |
24 | Montar la cubierta de la tapa de culata |
Ventilación del motor, tapa de culata
Tenazas
611 589 00 37 00
Documentos referenciados
- ar0120d5015na Desmontar, montar la cubierta de la tapa de culata
- ar0120d5015nb Desmontar, montar la cubierta de la tapa de culata
- ar0716d1000nb Desmontar y montar los inyectores
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.