W01.10-0013-09
1 | Cubierta (solamente en el motor 904.9) | 8 | soporte del cambio | 15 | Soporte del motor | ||
2 | Acoplamiento de la tubería de aire comprimido (solamente en el motor 904.9) | 9 | Conexión eléctrica | 16 | Tubería de succión para la dirección | ||
3 | Conector de la tubería de aire comprimido (solamente en el motor 904.9) | 10 | Sello hermético | 17 | Tubería de presión de la dirección | ||
4 | Cadena de suspensión | 11 | Conexión eléctrica | 18 | Tubería de combustible, flujo | ||
5 | cadena de suspensión | 12 | Tubería de embrague | 19 | Tubería de combustible, retorno | ||
6 | Tubería de aire comprimido | 13 | Mazo de cables eléctrico | 20 | Tubo de llenado de aceite | ||
7 | Árbol de transmisión | 14 | Conexión eléctrica | 21 | Compresor del líquido refrigerante (sólo en código (H03), sistema de aire acondicionado en la parte frontal) |
W01.10-1035-09
22 | Caño de escape | 26 | Tubería de aire comprimido | 29 | Cable masa | ||
23 | Abrazadera | 27 | Mazo de cables eléctrico | G2 | Alternador | ||
24 | Tubería flexible plisada de aspiración del aire | 28 | Cable eléctrico terminal 30 | M1 | Motor de arranque | ||
25 | Mazo de cables eléctrico |
| Desmontar, montar | ||
Peligro | Peligro de incendio/explosión por cortocircuito y escape de gas detonante. Peligro de quemaduras/lesiones por causticación de los ojos, piel y membranas pituitarias a causa del electrolito/niebla de la batería, cortocircuito y efecto de arco voltaico. Peligro de intoxicación debido a la ingestión de electrolito de batería o a la absorción de plomo a través de la piel o de los orificios corporales. Peligro de muerte por tensiones eléctricas U >= 30 V CA y U >= 60 V CC. | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Es necesario llevar guantes, ropa y gafas de protección contra el ácido. Llenar el ácido de batería solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
1 | Desconectar el cable masa de la batería | ||
Indicación técnica | Indicaciones sobre baterías | ||
Indicación técnica | Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables | ||
Advertencia | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar la cabina siempre hasta la posición final y asegurarla con un soporte de seguridad. | |
2.1 | Inclinar la cabina con la hidráulica de inclinación | Con código (F30), hidráulica de basculamiento para cabina | |
Indicación técnica | Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | ||
2.2 | Inclinar la cabina hacia la posición de reparación | Sin código (F30), hidráulica de basculamiento para cabina | |
3 | Remover los encapsulamientos acústicos a la derecha y a la izquierda en el chasis y en la parte inferior | ||
4 | Desmontar la tubería de salida del turbo hacia el radiador de aire | ||
5 | Sacar el bastidor del ventilador | ||
6 | Remover el tubo de abastecimiento de aceite (20) en el cárter de aceite y sujetar en el chasis | Cerrar la apertura en el cárter de aceite | |
7 | Sacar el tubo de escape (22) en la tubería mariposa del freno motor y en la transmisión, sujetar el tubo de escape (22) al chasis | Montaje: Limpiar las superficies de sellado. | |
8 | Desmontar la tubería de aire comprimido (26) del cilindro del freno del motor | ||
9 | Desmontar la manguera de aspiración de aire (24) | ||
10 | Remover el cable eléctrico - terminal 30 (28) en el motor de arranque (M1) y el arnés eléctrico (27) en el soporte | Tuerca del borne 30 en el motor de arranque | |
11 | Remover el arnés eléctrico (25) en el alternador (G2) y en el soporte | Identificar conductores. | |
Tornillo del cable masa en el generador | |||
Tuerca del cable eléctrico en el borne B2+ del alternador | |||
12 | Remover el cable masa (29) y cableado eléctrico (27) de la carcasa de distribución | ||
13 | Soltar la tubería de aire comprimido (6) del compresor y verificar eventual carbonización | En el caso de carbonización se debe verificar también la tubería de aire comprimido (6) entre el compresor y el secador de aire comprimido y la válvula protectora de cuatro vías. | |
Montaje: verificar la hermeticidad de la tubería de aire comprimido (6). | |||
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
14 | Abrir la tapa de cierre del depósito de combustible y separar las tuberías de combustible, flujo (18) y la tubería de combustible, retorno (19) del combustible en el filtro | Recolectar el combustible drenado. Identificar las tuberías de combustible, flujo (18) y en la tubería de combustible, retorno (19). | |
Tuercas de la tubería de exceso de flujo y de retorno en el filtro de combustible | |||
15 | Soltar el tensor y desmontar la correa | Sólo en el código (H03), sistema de aire condicionado en la parte delantera. | |
16 | Separar el conector eléctrico del compresor del líquido refrigerante (21) y removerlo con soporte en el motor, sujetándolos al lado | Sólo en el código (H03) sistema de aire acondicionado en la parte frontal. No separar las tuberías de refrigeración | |
Tornillo de fijación del soporte del compresor del líquido de refrigeración en el bloque del motor | |||
17 | Destacar la cubierta (1) y separar el conector de la tubería de aire comprimido (3) del acoplamiento de la tubería de aire comprimido (2) del Top Brake | Sólo para el motor 904.9. Para separar, comprimir los arcos (flechas), separándolos con una pinza. | |
18 | Remover la bomba de dirección hidráulica y sujetar hacia el lado con la tubería de presión de la dirección (17) conectada y la tubería de aspiración de la dirección(16) | En caso de montaje de un motor a cambio. | |
Bomba de la dirección hidráulica en el compresor | |||
Advertencia | Peligro de lesiones en la piel o en los ojos al salir proyectado líquido hidráulico a alta presión. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido hidráulico | Antes de comenzar los trabajos en el sistema hidráulico, dejar sin presión la instalación. Llevar puestas ropa y gafas de protección. | |
19 | Separar ambas mangueras de la tubería de presión de la dirección (17) y tubería de aspiración de dirección (16). | En la instalación de un motor a cambio - colectar el aceite hidráulico escurrido | |
20 | Desbloquear y separar la conexión eléctrica (14) en el módulo de comando de control del motor (MR) | ||
21 | Remover el cilindro receptor del embrague de la transmisión y sujetarlo en el chasis con la tubería hidráulica conectada | Transmisión con cilindro receptor del embrague. | |
Montaje: engrasar el perno de presión | |||
Grasa lubricante Olista Longtime DBL 6804.60, 100 g | |||
Precaución | Peligro de intoxicación por ingestión de líquido de frenos. Peligro de lesiones al entrar la piel y los ojos en contacto con el líquido de frenos | Verter líquido de frenos sólo en recipientes previstos para ello y marcados correspondientemente. Al realizar trabajos con líquido de frenos se recomienda utilizar vestimenta y gafas protectoras. | |
22 | Remover la traba y tirar la tubería del embrague (12) en la caja de cambios hacia afuera | Transmisión con accionamiento central. | |
Montaje: drenar la tubería del embrague | |||
23 | Separe las conexiones eléctricas (9, 11) en la transmisión | Montaje: Sustituir el lacre (10) en la conexión eléctrica (9). | |
24 | Destacar los tornillos del soporte de cambio (8) | Montaje: Verificar el desgaste en el soporte del cambio (8), eventualmente sustituirlo. | |
25 | Destacar los tornillos de los dos cojines del motor (15) | Montaje: verificar el desgaste del cojín del motor (15); si es necesario, reemplazarlo. | |
26 | Desmontar el motor con dispositivo para desmontado | ||
Regulador de carga del dispositivo para montar y desmontar el motor, ver GOTIS | |||
27 | Desmontar el cambio del motor | .Caja de cambios en el motor | |
Grasa lubricante Olista Longtime DBL 6804.60, 100 g | |||
cuando el cubo del disco del embrague o el árbol primario de la caja de cambios no estén niquelados: | |||
| |||
Engrasar levemente el árbol primario . | |||
28 | Efectuar el montaje en el orden inverso de operaciones | ||
Verificar | |||
29 | Insertar los datos en las llaves transponder | ||
30 | Verificar el nivel del aceite del motor con la varilla indicadora o en la pantalla; si es necesario, corregirlo | Observar la calidad del aceite del motor abastecido en el sistema de mantenimiento, es decir, en los reglamentos para combustibles. | |
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
31 | Dar el arranque al motor y en marcha lenta observar el indicador de presión del aceite | Arrancar con el motor de arranque durante 90 segundos como máximo. | |
Presión del aceite lubricante del motor mínima admisible | |||
32 | Purgar la dirección | Únicamente en el montaje de un motor de cambio | |
33 | Apagar el motor | ||
34 | Verificar la hermeticidad del motor, sistema de refrigeración y sistema hidráulico de la dirección | Inspección visual | |
35 | Ajustar la hora y sincronizar el tacógrafo | ||
36 | Insertar el número del motor en FDOK "mascara 1111" | Únicamente en el montaje de un motor de cambio |
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables
- ah5410p000101a Indicaciones sobre baterías
- ah5410p000101a
- ah6080n000301a Indicaciones sobre la inclinación de la cabina
- ar0110b240001ta Desmontar y montar el motor con el dispositivo de desmontaje
- ar4625b3300tc Purgar el aire de la dirección
- ar6080b0010tb Abatir la cabina a la posición de reparación, y rebatirla
- ar8057b0010tc Reprogramar una llave de transpondedor
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0000z001301a Peligro de lesiones en la piel o en los ojos al salir proyectado líquido hidráulico a alta presión. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido hidráulico
- as4250z000101a Peligro de intoxicación por ingestión de líquido de frenos. Peligro de lesiones al entrar la piel y los ojos en contacto con el líquido de frenos
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- as5410z000101a Peligro de incendio/explosión por cortocircuito y escape de gas detonante. Peligro de quemaduras/lesiones por causticación de los ojos, piel y membranas pituitarias a causa del electrolito/niebla de la batería, cortocircuito y efecto
- as6080z000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina