1 | Endoscopio |
2 | Sonda de comprobación flexible |
P01.00-3161-06
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Peligro | Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible | Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro. | |
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños | ||
| Desmontar, montar | ||
1 | Desmontar los inyectores de combustible. |
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motor 642 en el modelo 222 | |||
Montaje: Montar la cubierta superior del motor solo tras la comprobación de la estanqueidad. | |||
2 | Desmontar el intercooler y ponerlo a un lado con las tuberías de líquido refrigerante empalmadas. |
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motor 642 en el modelo 222 | |||
3 | Hacer girar el motor por el tornillo central del cigüeñal, en el sentido de giro del motor, hasta que el pistón del cilindro a comprobar se encuentre en el punto muerto inferior (PMI). | inserto de llave tubular | |
4 | Conectar el endoscopio (1), introducir la sonda de comprobación flexible (2) del endoscopio (1) por el orificio de los inyectores en el cilindro e iluminar el cilindro. | ||
| 000 588 01 21 00 Endoscopio | ||
5 | Comprobar la superficie de deslizamiento del cilindro. | ||
Indicaciones generales sobre la comprobación de válvulas, asientos de válvula y guías de válvula | |||
Indicaciones generales para la comprobación de las superficies de deslizamiento del cilindro | |||
Si la superficie de deslizamiento del cilindro estuviera rugosa y ya no se vieran las trazas de bruñido: | |||
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Desmontar la culata. | |||
Culata derecha | |||
Culata izquierda | |||
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6 | El montaje se efectúa por orden inverso. | ||
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
7 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad del sistema de combustible. | ||
8 | Montar la cubierta superior del motor. |
001 589 65 09 00
inserto de llave tubular
Documentos referenciados
- ah0000p500001a Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños
- ah0100p030001td Indicaciones generales para la comprobación de las superficies de deslizamiento del cilindro
- ah0530p100002sz Indicaciones generales sobre la comprobación de válvulas, asientos de válvula y guías de válvula
- ar0130p5770ogw Desmontar y montar la culata izquierda
- ar0130p5780ogw Desmontar y montar la culata derecha
- ar0130p5800lfd Desmontar y montar la culata
- ar0703p0004ogw Desmontar y montar los inyectores de combustible
- ar0716p1000lfd Desmontar y montar los inyectores
- ar0941p6817ogw Desmontar y montar el refrigerador del aire de sobrealimentación
- ar0941p6819lfd Desmontar y montar el radiador del aire de sobrealimentación refrigerado por agua
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0716z000101a Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- ws0100p0097b 000 588 01 21 00 Endoscopio