AR01.00-I-1200A | Comprobar la compresión | 30.10.99 |
MOTOR 384.907 en el MODELO 397
MOTOR 384.906 /907 en el MODELO 684
N01.00-2249-09
1 Tubo flexible de ventilación del motor
2 Tapa de culata
3 Inyectores
4 Palanca en la bomba de inyección
5 Interruptor de arranque en el motor
Unión por tornillo
Compresógrafo
| Desmontaje, montaje | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente por deslizamiento involuntario estando el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el deslizamiento involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No asir piezas que estén calientes o en rotación. | |
1 | Hacer llegar el motor a la temperatura de servicio normal | Temperatura del líquido refrigerante, 80 °C hasta 83 °C. | |
¡Peligro! | Peligro de lesiones por aprisionamiento y contusiones al inclinar la cabina | Durante la operación de inclinación de la cabina, no deberá permanecer nadie en la zona de basculamiento de la misma. Inclinar la cabina siempre hasta la posición final y asegurarla con un apoyo de seguridad | |
2 | Inclinar la cabina | Véase las Instrucciones de Servicio | |
3 | Desmontar el tubo flexible de ventilación del motor (1) en el tubo de admisión | ||
4 | Desmontar la tapa de culata (2) | ||
5 | Ajustar el juego de válvulas | ||
| Ajustar el juego de válvulas | Motor 384 en el modelo 684. | |
6 | Desmontar los inyectores (3) | ||
7 | Poner la palanca de la bomba de inyección (4) en la posición de parada | ||
8 | Hacer girar varias el motor con el arrancador | Accionar para ello el interruptor de arranque (5) en el motor. Antes de accionar el interruptor de arranque, cerciorarse de que las batería se encuentran en buen estado. | |
Mediante el giro del motor se expulsan residuos de carbón y aceite coquizados y hollín que se podrían depositar delante del compresógrafo y falsear el resultado de la medición. | |||
No accionar el arrancador durante más de 10 segundos ya que, en otro caso, se podría sobrecalentar y posiblemente dañar. | |||
| Comprobación | ||
9 | Montar la unión por tornillo con el tornillo de presión y la junta en el manguito del inyector (cilindro 1) | | |
10 | Enroscar el compresógrafo en el empalme roscado | | |
11 | Girar el motor con el arrancador; accionar para ello el interruptor de arranque (5) | Hacer girar el motor, hasta que dejen de subir los valores indicados en el compresógrafo, pero no sobrepasar los 10 segundos. Luego, esperar al menos 1 minuto hasta el siguiente accionamiento. | |
12 | Efectuar la comprobación de igual modo en los cilindros restantes | ||
13 | Comparar los valores medidos con los valores admisibles | ||
En caso dado, de sobrepasarse la compresión mínima o de sobrepasarse la diferencia admisible entre los distintos cilindros: | |||
Comprobar la estanqueidad de los cilindros | |||
14 | Efectuar el montaje en orden inverso |
Valores de comprobación de la compresión
Número | Denominación | Motor 384.906/ | ||
BE01.00-N-1001-01G | Compresión | valor de nuevo | bar | 27 |
valor límite | bar | 20 | ||
BE01.00-N-1002-01G | Compresión, diferencia entre los cilindros | bar | 4 | |
352 589 00 21 00
Pieza de empalme
Compresógrafo
001 589 76 21 00
Documentos referenciados
- ap0530i0560k Ajustar el juego de válvula
- ar0120i5014a Desmontar, montar la tapa de culata
- ar0703i6840a Desmontar y montar el inyector con el portainyector
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as6080z000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina