AR01.00-I-1200A | Contrôle de la pression de compression | 30.10.99 |
MOTEUR 384.907 sur le TYPE 397
MOTEUR 384.906 /907 sur le TYPE 684
N01.00-2249-09
1 Flexible de désaération du moteur
2 Couvre-culasse
3 Injecteurs
4 Levier sur pompe d'injection
5 Contacteur de démarrage sur moteur
Raccord fileté
Compressiographe
| Dépose, pose | ||
Danger! | Risque d'accident si le véhicule se met en mouvement, entraîné par le moteur qui tourne. Risque de blessures par contusions et brûlures si l'on intervient lors du démarrage ou alors que le moteur tourne. | Bloquer le véhicule pour empêcher qu'il se déplace. Porter une tenue de travail fermée et près du corps. Ne pas mettre les mains sur des pièces brûlantes ou en rotation. | |
1 | Porter le moteur à sa température normale de service | Température du liquide de refroidissement: 80 °C à 83 °C. | |
Danger! | Risques de blessures par écrasement ou broyage lors du basculement de la cabine. | Interdiction à toute personne de se tenir dans le périmètre critique de basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en position de butée et la bloquer à l'aide de la béquille de sécurité. | |
2 | Basculer la cabine | Voir les instructions d'utilisation. | |
3 | Démonter le flexible de désaération moteur (1) sur la tubulure d'admission | ||
4 | Démonter le couvre-culasse (2) | ||
5 | Régler le jeu des soupapes | ||
| Réglage du jeu des soupapes | Moteur 384 sur type 684. | |
6 | Déposer les injecteurs (3) | ||
7 | Mettre le levier de la pompe d'injection (4) en position d'arrêt | ||
8 | Virer le moteur à plusieurs reprises, à l'aide du démarreur | A cet effet, actionner le contacteur de démarrage (5) sur le moteur. Avant d'actionner le contacteur de démarrage, s'assurer que les batteries sont en bon état. | |
En virant le moteur, on chasse les résidus de calamine et de suie, qui pourraient se déposer devant le compressiographe et fausser le résultat des mesures. | |||
Ne pas actionner le démarreur pendant plus de 10 secondes, sinon il va chauffer et pourrait être endommagé. | |||
| Contrôle | ||
9 | Poser le raccord fileté avec vis de pression et joint dans la douille de l'injecteur (cylindre 1) | | |
10 | Visser le compressiographe sur le raccord fileté | | |
11 | Faire tourner le moteur par le démarreur, en actionnant le contact (5) | Virer le moteur jusqu'à ce que le compressiographe n'enregistre plus d'augmentation des valeurs de pression, toutefois pas pendant plus de 10 secondes. Ensuite, attendre au moins 1 minute pour faire tourner à nouveau. | |
12 | Répéter le processus de contrôle de la même manière, sur les autres cylindres. | ||
13 | Comparer les valeurs de mesure avec les valeurs admissibles | ||
Le cas échéant, si l'on n'atteint pas la pression de compression minimale et que l'on dépasse la différence admissible entre cylindres d'un même moteur: | |||
Contrôler l'étanchéité des cylindres | |||
14 | Effectuer la pose dans l'ordre inverse de la dépose |
Valeurs de contrôle - Pression de compression
Numéro | Dénomination | Moteur 384.906/ | ||
BE01.00-N-1001-01G | Pression de compression | moteur neuf | bar | 27 |
valeur limite | bar | 20 | ||
BE01.00-N-1002-01G | Pression de compression - différence admissible entre cylindres | bar | 4 | |
352 589 00 21 00
Raccord
Compressiographe
001 589 76 21 00
Documents référencés
- ap0530i0560k Régler le jeu des soupapes
- ar0120i5014a Dépose, pose du couvre-culasse
- ar0703i6840a Dépose, pose d'un injecteur avec porte-injecteur
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine