AR01.00-B-1200TCA | Comprobar la presión de compresión | 22.02.16 |
Motor de combustión interna 457.9 con Vehículo 958.4## ## desde 917257
Motor de combustión interna 460.984 con Vehículo 934.241R, 934.241S, 934.251R, 934.251S
W01.00-1070-05
1 Manómetro registrador de compresión
2 Tubería de retorno de combustible (fabricación propia)
S10.1 Tecla arranque/parada del motor
W01.00-1059-06
1 Manómetro registrador de compresión
3 Conexión
4 Caballete de fijación
5 Tornillos
6 Conexión angular
7 Hoja de diagrama
| Remover | ||
¡Peligro! | Riesgo de accidente por el movimiento involuntario con el motor en funcionamiento. Peligro de lesión por aplastamiento y quemadura en el contacto durante el procedimiento de partida o con el motor en funcionamiento | Calzar el vehículo para evitar el movimiento involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y bien justa. No tocar en partes calentadas o en movimiento. | |
1 | Darle el arranque al motor y llevarlo hasta la temperatura de servicio y después desconectar | Temperatura del líquido refrigerante, aprox. 70 a 95 ℃ | |
2 | Desconectar el encendido | ||
¡Peligro! | Riesgo de lesión por aprisionamiento y aplastamiento al bascular la cabina | Al bascular la cabina hacia adelante y hacia atrás, no hay que entrar en la zona de inclinación y se deben tomar las medidas preventivas para impedir que entren personas no autorizadas. Siempre hay que inclinar la cabina hasta su posición final y trabarla con el dispositivo de seguridad. | |
3 | Inclinar la cabina. | ||
| Indicaciones sobre como bascular la cabina | ||
4 | Remover y atar la tecla de arranque del motor / parada del motor (S 10.1) en el colector de aire de sobrealimentación | No separar la tecla de arranque del motor / parada del motor (S10.1) del cableado eléctrico del motor. | |
5 | Remover el colector de aire de sobrealimentación | ||
6 | Remover las tapas de los cabezales | ||
7 | Remover las tuberías inyectoras | ||
8 | Remover las combinaciones de soporte de inyector | ||
¡Peligro! | Riesgo de explosión debido a inflamación, riesgo de envenenamiento debido a la inhalación e ingestión de combustible bien como riesgo de lesión por contacto en la piel y los ojos con combustible | Prohibido causar fuego, chispas, llama abierta y fumar.Almacenar combustible sólo en recipientes adecuados y respectivamente identificados.Al manipular combustible use indumentaria y equipo de protección adecuados | |
9 | Instalar la tubería de retorno de combustible (2) en las unidades inyectoras | ||
| |||
| |||
| |||
| Tubería de retorno de combustible (2) de las unidades inyectoras para el test de rango de compresión | ||
10 | Conectar el STAR DIAGNOSIS y desconectar el mando de las unidades inyectoras | Sólo cuando no se someten a test todos los cilindros. Por desconectar el mando de las unidades inyectoras a través del STAR DIAGNOSIS el motor no arranca. | |
11 | Prender el encendido | Cuando no se someten a test todos los cilindros, con la desconexión del encendido o la desconexión temporaria del STAR DIAGNOSIS, el mando de las unidades inyectoras se vuelve nuevamente activo y el motor puede arrancar. | |
12 | Pulsar la tecla arranque del motor / parada del motor (S 10.1) y girar el motor diversas veces con el motor de arranque | ||
| Inspeccionar | ||
13 | Instalar la conexión (3) con el buje de sellado en el buje de protección de calor y prender con el caballete de fijación (4) | Para prender, atornillar el caballete de fijación (4) con un tornillo adecuado (5). | |
| |||
| |||
14 | Instalar el manómetro registrador de compresión (1) y la conexión angular (6) en la pieza de conexión (3) y colocar o posicionar la hoja de diagrama (7) | | |
15 | Pulsar la tecla arranque del motor / parada del motor (S 10.1) y girar el motor por lo menos 8 vueltas con el motor de arranque | Los valores de medición se registran en la hoja de diagrama (7). | |
16 | Remover el caballete de fijación (4) y retirar la conexión (3) del buje de protección de calor | Extraer el buje de sellado del buje de protección de calor con una herramienta de extracción. | |
| |||
17 | Verificar los demás cilindros del mismo modo | ||
18 | Comparar los datos de la hoja de diagrama (7) con los valores admisibles | En caso de desvío de los valores admisibles, determinar la causa y solucionar las fallas. | |
| Instalar | ||
¡Peligro! | Riesgo de explosión debido a inflamación, riesgo de envenenamiento debido a la inhalación e ingestión de combustible bien como riesgo de lesión por contacto en la piel y los ojos con combustible | Prohibido causar fuego, chispas, llama abierta y fumar.Almacenar combustible sólo en recipientes adecuados y respectivamente identificados.Al manipular combustible use indumentaria y equipo de protección adecuados | |
19 | Remover la tubería de retorno de combustible (2) de las unidades inyectoras | ||
| |||
20 | Montar combinaciones de soporte de inyector | ||
21 | Instalar la tubería de inyección | ||
22 | Colocar las tapas del cabezal | ||
23 | Instalar el colector de aire de sobrealimentación | ||
24 | Instalar la tecla de arranque del motor / parada del motor (S 10.1) en el colector de aire de sobrealimentación | | |
¡Peligro! | Riesgo de lesión por aprisionamiento y aplastamiento al bascular la cabina | Al bascular la cabina hacia adelante y hacia atrás, no hay que entrar en la zona de inclinación y se deben tomar las medidas preventivas para impedir que entren personas no autorizadas. Siempre hay que inclinar la cabina hasta su posición final y trabarla con el dispositivo de seguridad. | |
25 | Retornar la cabina a su posición | ||
| Indicaciones sobre como bascular la cabina | ||
26 | Borrar la memoria de fallas con STAR DIAGNOSIS |
Presión de compresión
Número | Denominação | Motor 457.9 | |||
BE01.00-B-1001-01C | Presión mínima de compresión admisible (al nivel del mar) | bar | 28 | ||
BE01.00-B-1002-01C | Variación máxima entre los cilindros de un motor. | bar | 4 | ||
Sistema de inyección Diesel con bombas de inyección solidarias al bloque motor (MR/PLD)
Número | Denominação | Motor 457.9; 460.9 | |||
BA07.15-B-1003-01B | Caballete de fijación del inyector al cabezal | Nm | 50 | ||
BA07.15-B-1004-01B | Tubo de inyección, de la unidad inyectora al tubo de presión del inyector | 1ª etapa | Nm | 15 | |
2ª etapa | angular | 90° | |||
Sistema eléctrico motor - Generalidades
Número | Denominação | Motor 457.9; 460.984 | |||
BA15.00-B-1001-01A | Botón de accionamiento de arranque y parada del motor en el colector de aire de admisión | Nm | 25 | ||
001 589 78 21 00
Manómetro registrador de compresión
904 589 01 21 00
Pieza de conexión
000 589 40 37 00
Terminal
906 589 02 63 00
Herramienta para extracción
000 589 68 03 00
Complemento de llave corona
Documentos referenciados
- ah6080b000301a Indicaciones sobre la inclinación de la cabina
- ar0120b5014tc Desmontar y montar la tapa de culata.
- ar0703b6831td Desmontar y montar el portainyector combinado
- ar0715b200006tc Montar, desmontar la tubería de retorno de combustible en las bombas de inyección solidarias al bloque motor
- ar0715b9235tc Desmontar, montar las tuberías de inyección MR/PLD
- ar0941b8681td Desmontar, montar el colector de aire de carga
- as0000b000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700b000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- as6080b000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina
- wf5850b070002a Tubería de retorno de combustible de las bombas de inyección solidarias al bloque motor para la comprobación de la compresión