AR01.00-B-1200TC | Comprobar la presión de compresión | 22.02.16 |
Motor de combustión interna 457.9 con Vehículo 958.4## ## hasta 917256
Motor de combustión interna 460.984 con Vehículo 934.241R, 934.241S, 934.251R, 934.251S
W01.00-1057-05
1 Manómetro registrador de compresión
2 Tubería de regreso del combustible (fabricación propia)
S10 Tecla de arranque del motor
S11 Tecla de paro del motor
W01.00-1059-06
1 Manómetro registrador de compresión
3 Conexión
4 Caballete de sujeción
5 Tornillo
6 Conexión angular
7 Hoja del diagrama
| Remover | ||
¡Peligro! | Riesgo de accidente por el movimiento involuntario con el motor en funcionamiento. Peligro de lesión por aplastamiento y quemadura en el contacto durante el procedimiento de partida o con el motor en funcionamiento | Calzar el vehículo para evitar el movimiento involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y bien justa. No tocar en partes calentadas o en movimiento. | |
1 | Arrancar el motor y llevarlo hasta la temperatura de servicio, y después apagarlo | Temperatura del líquido refrigerante, de aprox. 70 a 95 °C. | |
2 | Desconectar el encendido | ||
¡Peligro! | Riesgo de lesiones por sujeción y aplastamiento al inclinar la cabina | Al inclinar la cabina hacia adelante y atrás, no se debe entrar en el área de inclinación, y se deben tomar las medidas preventivas para impedir que entren personas no autorizadas. Siempre incline la cabina hasta su posición final y trábela con el dispositivo de seguridad. | |
3 | Inclinar la cabina | ||
| Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | ||
4 | Sacar y fijar la tecla de arranque del motor (S10) y la tecla de paro del motor (S11) en el colector de aire de sobrealimentación | No se debe separar la tecla de arranque del motor (S10) y la tecla de paro del motor (S11) del arnés del motor. | |
5 | Sacar el colector de admisión | ||
6 | Sacar las tapas de los cabezales | ||
7 | Sacar las tuberías de inyección | ||
8 | Desmontar las combinaciones del apoyo inyector | ||
¡Peligro! | Riesgo de explosión a través de la inflamación, riesgo de envenenamiento a través de la inhalación e ingestión de combustible, además del riesgo de lesión por el contacto de la piel y los ojos con el combustible | Están prohibidos prender fuego, chispas, llama expuesta y fumar. Se debe almacenar el combustible únicamente en los contenedores adecuados y respectivamente identificados. Al manejar el combustible, se deben usar ropas y equipos de protección adecuados. | |
9 | Instalar la tubería de regreso de combustible (2) en las unidades inyectoras | ||
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| Tubería de regreso del combustible (2) de las unidades inyectoras para la prueba de la tasa de compresión | ||
10 | Encender la ignición | ||
11 | Presionar la tecla de arranque del motor (S10) y la tecla de paro del motor (S11) al mismo tiempo, y accionar el motor varias veces con el motor de arranque | El motor no arranca cuando se presionan simultáneamente la tecla de arranque del motor (S10) y la tecla de paro del motor (S11). | |
| Probar | ||
12 | Instalar la conexión (3) con el anillo de sellado o con el casquillo de sellado en el casquillo de protección térmica y sujetarla con un caballete de sujeción (4) | Conexión (3), según la versión, con un anillo o casquillo de sellado. Para sujetarla, atornillar el caballete de sujeción (4) con un tornillo adecuado (5). | |
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13 | Instalar el manómetro registrador de compresión (1) y la conexión angular (6) en la conexión (3) y poner o posicionar la hoja de diagrama (7) | | |
14 | Presionar la tecla de arranque del motor (S10) y la tecla de paro del motor (S11) al mismo tiempo, y accionar el motor varias veces con el motor de arranque | Los valores de medición se registran en la hoja de diagrama (7). | |
15 | Sacar el caballete de sujeción (4) y la conexión (3) | Extraer el casquillo o el anillo de sellado del casquillo de protección térmica con una herramienta de extracción. | |
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16 | Inspeccionar los otros cilindros de la misma forma | ||
17 | Comparar los datos de la hoja de diagrama (7) con los valores admisibles | En caso de desviación ante los valores admisibles, determinar la causa y solucionar los fallos. | |
| Instalar: | ||
¡Peligro! | Peligro de explosión a través de inflamación, Peligro de envenenamiento a través de la inhalación e ingestión de combustible, además del Peligro de lesión a través del contacto de la piel y de los ojos con el combustible | Están prohibidos fuego, chispas, llama expuesta y fumar. Se deben envasar los combustibles únicamente en los contenedores adecuados y respectivamente identificados. Al manejar el combustible, se deben usar ropas y equipos de protección adecuados. | |
18 | Sacar la tubería de regreso del combustible (2) de las bombas de presión | ||
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19 | Montar combinaciones de soporte de inyector | ||
20 | Instalar la tubería de inyección | ||
21 | Instalar las tapas del cabezal | ||
22 | Instalar el colector del aire de sobrealimentación | ||
23 | Instalar la tecla de arranque del motor (S10) y la tecla de paro del motor (S11) en el colector de aire de sobrealimentación | | |
¡Peligro! | Riesgo de lesiones por sujeción y aplastamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación de la cabina, nadie debe quedarse en el área de inclinación. Siempre se debe inclinar la cabina hasta la posición final y trabarla. | |
24 | Devolver la cabina a su posición | ||
| Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | ||
25 | Borrar la memoria de fallos con STAR DIAGNOSIS |
Presión de compresión
Número | Denominação | Motor 457.9 | |||
BE01.00-B-1001-01C | Presión mínima de compresión admisible (al nivel del mar) | bar | 28 | ||
BE01.00-B-1002-01C | Variación máxima entre los cilindros de un motor. | bar | 4 | ||
Sistema de inyección Diesel con bombas de inyección solidarias al bloque motor (MR/PLD)
Número | Denominação | Motor 457.9; 460.9 | |||
BA07.15-B-1003-01B | Caballete de fijación del inyector al cabezal | Nm | 50 | ||
BA07.15-B-1004-01B | Tubo de inyección, de la unidad inyectora al tubo de presión del inyector | 1ª etapa | Nm | 15 | |
2ª etapa | angular | 90° | |||
Sistema eléctrico motor - Generalidades
Número | Denominação | Motor 457.9; 460.984 | |||
BA15.00-B-1001-01A | Botón de accionamiento de arranque y parada del motor en el colector de aire de admisión | Nm | 25 | ||
001 589 78 21 00
Manómetro registrador de compresión
904 589 01 21 00
Pieza de conexión
000 589 40 37 00
Terminal
906 589 02 63 00
Herramienta para sacar
000 589 68 03 00
Adaptador de la llave estrella
Documentos referenciados
- ah6080b000301a Indicaciones sobre la inclinación de la cabina
- ar0120b5014tc Desmontar y montar la tapa de culata.
- ar0703b6831td Desmontar y montar el portainyector combinado
- ar0715b200006tc Montar, desmontar la tubería de retorno de combustible en las bombas de inyección solidarias al bloque motor
- ar0715b9235tc Desmontar, montar las tuberías de inyección MR/PLD
- ar0941b8681td Desmontar, montar el colector de aire de carga
- as0000b000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700b000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- as6080b000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina
- wf5850b070002a Tubería de retorno de combustible de las bombas de inyección solidarias al bloque motor para la comprobación de la compresión