AP72.40-T-7250A | Puertas y sistema de reversión - Prueba funcional | 27.10.98 |
MODELO 613.355 /358 /388 /455 /485
T72.40-0004-09
3 Junta de la hoja de puerta delantera
4 Junta de la hoja de puerta central/trasera
8 Llave de paso de taller
6 Junta del marco de puerta
T72.40-0005-06
3 Junta de la hoja de puerta delantera
9 Válvula de distribución del servocierre
10 Palanca del servocierre
11 Llave de paso de emergencia
12 Cuña de cierre
| Comprobación | ||
¡Peligro! | Peligro de lesiones por aplastamiento o aprisionamiento de los dedos al desmontar y montar, así como en trabajos de ajuste en el capó, puertas, tapas y techo corredizo | Cuando haya componentes en movimiento no deben encontrarse partes del cuerpo en dicha zona. | |
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
1 | Arrancar el motor y llenar el sistema de aire comprimido | Como alternativa se puede llenar también el sistema de aire comprimido mediante alimentación de aire exterior. Durante toda la comprobación debe estar garantizada la presión de servicio necesaria, que sólo se puede determinar indirectamente a través de los visualizadores del freno de servicio (8 bares como mínimo). | |
| Reversión en la entrada delantera | ||
2 | Abrir la puerta desde el exterior con la llave, cerrarla otra vez y, durante el proceso de cierre, presionar la junta (3) en la hoja de puerta, delante | La puerta tiene que volver otra vez a la posición de apertura (inversión del movimiento). | |
| Reversión en la entrada central y trasera | ||
3 | Abrir la puerta desde el exterior con la llave, cerrarla otra vez y, durante el proceso de cierre, presionar la junta (4) en la hoja de puerta, delante | La puerta tiene que volver otra vez a la posición de apertura (inversión del movimiento). | |
4 | Abrir la puerta desde el exterior con la llave, cerrarla otra vez y, durante el proceso de cierre, presionar la junta (4) en la hoja de puerta, abajo | La puerta tiene que volver otra vez a la posición de apertura (inversión del movimiento). | |
5 | Abrir la puerta desde el exterior con la llave, cerrarla otra vez y, durante el proceso de cierre, presionar la junta (6) en el marco de puerta | La puerta tiene que volver otra vez a la posición de apertura (inversión del movimiento). | |
6 | Cerrar la puerta y sujetar un cuerpo de ensayo a la altura del centro de la puerta, entre la puerta y el marco de puerta | La puerta tiene que volver otra vez a la posición de apertura (inversión del movimiento). El mecanismo inversor tiene que permanecer en funcionamiento hasta 30 mm antes del cierre completo de la puerta. | |
| Cuerpo de ensayo para mecanismo inversor de la puerta | ||
7 | Repetir el proceso de comprobación con el cuerpo de ensayo a aprox. 150 mm por arriba del borde inferior de la puerta. | La puerta tiene que volver otra vez a la posición de apertura (inversión del movimiento). | |
| Funcionamiento del servocierre | ||
8 | Desmontar el revestimiento de la llave de paso de taller | Revestimiento al lado del accionamiento de puerta. En caso de vehículo con cabina con litera, desmontar la cubierta en el segundo peldaño de la entrada central. | |
9 | Hacer salir el aire del mando de puerta, girando la llave de paso de taller (8) en la dirección de la flecha | Se tiene que iluminar el testigo de control de la llave de paso de taller, en el tablero de instrumentos. Estando el motor en marcha, tiene que sonar un testigo acústico de advertencia. | |
10 | Hacer entrar el aire en el mando de puerta, girando la llave de paso de taller (8) en sentido contrario a la dirección de la flecha | ||
11 | Accionar con la mano la válvula de distribución (9) del servocierre | Las palancas (10) del servocierre tienen que pasar a la posición de retención. | |
| Accionamiento de la llave de paso de emergencia, interior | ||
12 | Estando cerrada la puerta, girar la llave de paso de emergencia (11) hasta el tope hacia la derecha | Accionar la llave de paso de emergencia con una llave tubular, a través del orificio en la cubierta, para no dañar el precinto. La puerta tiene que abrirse por sí misma y se tiene que iluminar el testigo de control en el correspondiente interruptor pulsador. Estando el motor en marcha, tiene que sonar el testigo acústico de advertencia. En caso de una presión de servicio insuficiente, se tiene que poder abrir la puerta presionando desde el interior y tirando desde el exterior. | |
13 | Girar otra vez la llave de paso de emergencia (11) a la posición inicial | ||
14 | Llave de paso de emergencia (11) aprox. 45° - 50° en la dirección de la flecha, hacia la derecha | En esta posición se tienen que poder abrir con la mano los conos hembra de las cuñas de cierre (12), si es necesario | |
Ajustar los cables bowden de las cuñas de cierre - por orden separada. | |||
15 | Girar otra vez la llave de paso de emergencia (11) a la posición inicial | ||
16 | Girar otra vez la llave de paso de taller (8) a la posición inicial | ||
17 | Montar el revestimiento de la llave de paso de taller | ||
18 | Cerrar la puerta | Con la llave o con el interruptor pulsador. | |
19 | Parar el motor |
Documentos referenciados
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0000z001101a Peligro de lesiones por aplastamiento o aprisionamiento de los dedos al desmontar y montar, así como en trabajos de ajuste en el capó, puertas, tapas y techo corredizo
- wf5850t724001a Cuerpo a ensayar para mecanismo inversor de la puerta